㈠ 飛度空調不冷怎麼辦飛度空調不涼咋回事，不缺氟
如果飛度空調不冷且不缺氟，可能的原因及解決方法如下：
1. 檢查壓縮機傳動皮帶
- 傳動皮帶鬆弛：傳動皮帶太松會導致打滑，無法有效傳遞動力。若發現傳動皮帶鬆弛，應立即更換。
2. 清潔冷凝器散熱片
- 散熱片被塵土覆蓋：冷凝器散熱片的清潔對空調製冷效果至關重要。若散熱片被塵土覆蓋，應定期清潔以提高冷凝器效率。
3. 檢查鼓風機風扇運轉狀態
- 風扇運轉不良：鼓風機風扇在「低、中、高」三速度下運轉時，若有異響或電動機運轉不良，應進行維修或更換，以確保送風氣流充足。
4. 檢查電氣系統
- 電氣故障：若壓縮離合器不能吸合，鼓風機風扇或冷凝器風扇不能運轉，可能是電氣系統出現故障，如繼電器、感測器、電路斷路或短路等。此時，應進入相關電氣系統檢查並進行維修。
5. 檢查其他部件
- 暖通閥或熱控風擋：確保暖通閥或熱控風擋是否關閉，其他風擋調節是否正常。
- 膨脹閥或低壓管路：若低壓側壓力表指示負壓，高壓側指示比正常值低，可能是膨脹閥或低壓管路阻塞。此時，應清除或更換相關部件。
注意事項：
- 在維修過程中，應注意安全，避免觸電或受傷。
- 若無法自行維修，應尋求專業技術人員的幫助。
- 空調系統維護保養很重要，應定期檢查和清潔，以保持空調系統正常運轉。
㈡ 木田飛度十五年了跑了十八萬公里上高速跑長途可以嗎
可以。據汽車之家網得知，飛度也算是本田的一款經典車型，跑長途沒問題，即使連續跑個千八百公里也沒什麼問題。不過跑長途前有幾點要注意的：
1、檢查輪胎，包括花紋深度，有無嚴重老化，輪胎胎壓要合適，一般2.3到2.5，太高太低都不好。
2、檢查發動機個油液液面是否正常（機油，冷卻液，齒輪油，電瓶液，制動液）。
3、檢查各傳動皮帶有無老化，特別是發電機皮帶和助力皮帶。
4、檢查制動片（剎車片）厚度，本田，全稱「本田技研工業株式會社」，是一家同時在東京證交所（TYO）和紐約證交所（NYSE）上市的跨國機動車製造商。創始人本田宗一郎（1906-1991），英文名「Honda」為日語「本田」音譯，本田現役產品線主要由汽車、摩托、動力產品和飛機四大業務組成，其中汽車業務由核心品牌本田（Honda）和豪華品牌謳歌（Acura）構成。
㈢ 4s店做飛度保養一次多少錢多久要保養一次
飛度的車子一般情況下10000公里做一次保養，惡劣情況下可以5000公里做一次。想想平時跑的路也不多，而且油、氣、水等平時都疏於檢查，還是作為惡劣情況，5000公里保養一次。
本田飛度保養只換機油機濾的話，機油248，加濾芯39，加工時110，差不多400塊錢，而最貴大概2000左右。
飛度的配件價格在同級別車型中算是中規中矩，合適飛度的原廠機油有兩種可選：SW級5W-30半合成機油和SM級5W-40全合成機油，價格分別為188元／4升和388元／4升，其他配件，除了油箱內置的汽油泵價格和更換工時費比較貴外，都是比較便宜的。
本田飛度每個保養周期為5000公里，所以保養周期方面已經沒有什麼優勢，另外加上現在官方要求需要每次添加的噴油嘴清洗劑，相對於老款車型又額外增加了很大一部分使用成本，一次140元，5000公里一次，確實不是小數目，6萬公里就是1680元，飛度一貫「保養便宜」的口碑有所打折扣。
㈣ 飛度發電機皮帶怎麼裝
【太平洋汽車網】1，松開發電機固定螺絲和皮帶松緊度調整螺絲。2，把發電機推靠發動機使皮帶輪之間的距離最短，然後把皮帶套上擺正。3，調整皮帶的松緊度至合適，擰緊發動機固定螺絲和調整螺絲即可。
1，發電機主要由定子，轉子，端蓋.電刷，機座及軸承等部件構成。定子由機座.定子鐵芯、線包繞組、以及固定這些部分的其他結構件組成。發電機轉子由轉子鐵芯，轉子磁極（有磁扼磁極繞組），滑環，（又稱銅環.集電環），風扇及轉軸等部件組成。
2，通過軸承，機座及端蓋將發電機的定子，轉子連接組裝起來，使轉子能在定子中旋轉，通過滑環通入一定勵磁電流，使轉子成為一個旋轉磁場，定子線圈做切割磁力線的運動，從而產生感應電勢，通過接線端子引出，接在迴路中，便產生了電流。由於電刷與轉子相連處有斷路處，使轉子按一定方向轉動，產生交變電流所以家庭電路等電路中是交變電流，簡稱交流電。中國電網輸出電流的頻率是50赫茲。
3，汽輪發電機與汽輪機配套的發電機。為了得到較高的效率，汽輪機一般做成高速的，通常為3000轉/分（頻率為50赫）或3600轉/分（頻率為60赫）。核電站中汽輪機轉速較低，但也在1500轉/分以上。高速汽輪發電機為了減少因離心力而產生的機械應力以及降低風摩耗，轉子直徑一般做得比較小，長度比較大，即採用細長的轉子。特別是在3000轉/分以上的大容量高速機組，由於材料強度的關系，轉子直徑受到嚴格的限制，一般不能超過1.2米。
4，轉子本體的長度又受到臨界速度的限制。當本體長度達到直徑的6倍以上時，轉子的第二臨界速度將接近於電機的運轉速度，運行中可能發生較大的振動。所以大型高速汽輪發電機轉子的尺寸受到嚴格的限制。10萬千瓦左右的空冷電機其轉子尺寸已達到上述的極限尺寸，要再增大電機容量，只有靠增加電機的電磁負荷來實現。為此必須加強電機的冷卻。所以5~10萬千瓦以上的汽輪發電機都採用了冷卻效果較好的氫冷或水冷技術。
5，70年代以來，汽輪發電機的最大容量已達到130~150萬千瓦。從1986年以來，在高臨界溫度超導電材料研究方面取得了重大突破。超導技術可望在汽輪發電機中得到應用，這將在汽輪發電機發展史上產生一個新的飛躍。