① 有人知道愛麗舍的正時皮帶都用的是什麼牌子的蓋茨還是馬牌
汽車正時皮帶是一個至關發動機壽命的重要部件，市面上正時皮帶種類有很多種，但這種易損件不應採用雜牌或小眾品牌的貨，現在一般正規店的修理門店都會採用選用大品牌的正時皮帶，例如蓋茨、馬牌、康迪泰克等等這些都是常見大品牌廠家。
建議在更換正時皮帶時一定要更換大品牌的，這種易損件一旦損壞對於發動機而言輕則頂氣門大修，重則發動機報廢。
② 豐田皇冠大修要注意什麼，有哪些配件是必須要換的車子就是燒機油。
燒機油是很多車型普遍存在的一個難題，只要是燒油的車或多或少都有一定的機油消耗，你認為的不燒也只是你自己認為，事實上發動機機油缺失是客觀存在的。
大多數車燒機油都是因為活塞環被積碳卡滯引起的。靠添加粘度高的機油續命只是治變不治本的權宜之計。機油進入燃燒室參與燃燒會形成更多的積碳，積碳又會導致燒機油的加重，形成惡性循環。長此下去會造成缸壁拉傷，甚至爆缸，最後只能拆散發動機大修。
目前燒機油問題很難從根本上杜絕，但可以在日常的養護中定期清潔油路，積碳和油泥來避免燒機油的發生。
燒機油的四點原因
長期不清潔油路或者不做有效的油路清潔，清潔劑隨意使用，用清潔劑和用有效的清潔劑是兩回事；
防凍液更換周期太長或者根本不更換；
機油更換周期過長；
長期或者經常短距離行駛。
以上四點燒機油的車輛必然有一點或者四點都占據。
活塞環是怎樣卡滯的
活塞環卡滯的原理要從油路開始，機油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油就提前衰竭，油環的小孔很小，裡面的機油長期下來就會被烤乾結痂卡滯，一個缸卡滯就是5000公里一升機油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一升機油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。
燒機油的解決方法
在車友們的慣性思維里，總認為燒機油就應該大修解決，這樣不僅要承擔高昂的維修費用，還要承受車輛因大修後所帶來的不可預知的風險和貶值損失。破壞發動機的密閉性和精密度。而且幾萬公里後還有可能再次燒機油，所以大修發動機是不可持續的。
現在的免拆技術已經很成熟，逐漸被廣大車主所接受。尤其是第四代的司有普無損修復產品，已經徹底擺脫到汽修店操作的技術枷鎖，不拆一顆螺絲，車主自己就可以操作，行駛中修復釋放活塞環卡滯燒機油，效果顯著。
③ 豐田皇冠正時皮帶多少公里更換 豐田車正時是皮帶還是鏈條
豐田皇冠使用正時鏈條而非皮帶，因此無需考慮正時皮帶的更換公里數。以下是關於豐田皇冠正時鏈條的詳細解答：
正時鏈條的使用：豐田皇冠採用正時鏈條作為配氣機構的重要部件，它負責連接曲軸和凸輪軸，確保氣門的正確開啟和關閉時機。
免維護設計：正時鏈條設計為免維護，這意味著在正常使用情況下，車主無需定期更換鏈條。其使用壽命與日常的機油保養緊密相關，保持機油的清潔和適時更換可以延長鏈條的使用壽命。
鏈條的潤滑：正時鏈條通過潤滑油進行潤滑，而非直接接觸鏈輪。這種潤滑方式可以減少鏈條的磨損，提高其耐用性。
更換時機：雖然正時鏈條設計為免維護，但長時間使用後可能會因變形而產生異響。當出現這種情況時，即為更換正時鏈條的時機。車主應密切關注發動機的運行狀態，及時發現並處理異常。
④ 皇冠正時皮帶還是鏈條
大家所關注的「皇冠正時皮帶還是鏈條?」下面我來為大家進行講解：
皇冠採用的是正時鏈條，免維護。發動機正時皮帶的主要作用是驅動發動機的配氣機構使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證發動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。以下是正時皮帶的更換步驟：
1、將氣門室蓋拆開，曲軸皮帶輪拆卸掉，把正時鏈條外殼拆掉；轉動曲軸，將曲軸轉到一缸上止點，將曲軸固定鏍絲擰上，固定住曲軸；
2、轉動進排氣凸輪軸，凸輪軸後端有凹槽，將兩根凸輪軸凹槽平衡對齊，將專用工具卡進去；
3、拆下舊鏈條裝上新鏈條。曲軸皮帶輪也是沒有滑鍵的，安裝時，皮帶輪上面有一個圓孔，對正鏈條外殼上面的凹槽里；
4、曲軸位置感測器是可以調整的，安裝時要不間隙調整到位，不然會報故障碼；曲軸鏈輪與皮帶輪都是自由轉動的。