1. 貨車遇到側牆風皮帶響
貨車遇到側牆風皮帶響原因及解決辦法
1、正時皮帶與正時罩摩擦發出的聲
2、傳動皮帶老化會造成車輛啟動「吱吱」異響
3、皮帶張力不足
4、皮帶磨損嚴重。
解決方法：
1：檢查皮帶帶動的附件是不是軸承損壞、卡死、松曠或者是附件功率變大。
2：更換皮帶，或者用100號紗布打磨皮帶輪與皮帶的接合面（輕輕打磨就可以了）。
3：臨時解決可以在皮帶與皮帶輪接合面滴1~2滴機油
2. 全新北汽紳寶D50轉速超過2000轉提速發動機嗡嗡響，皮帶也換了不知道怎麼回事
一般是由於怠速時水箱散熱用的電子風扇工作所發出的響聲、低速或變速時活塞與氣缸壁間隙過大造成的。有以下原因：1、外部環境原因；2、發動機內部出現故障；3、發動機機油出問題；4、發動機積碳過多。
發動機到2000轉嗡嗡響，一般是由於怠速時水箱散熱用的電子風扇工作所發出的響聲、低速或變速時活塞與氣缸壁間隙過大造成的。
1、外部環境原因：受天氣影響，若是汽車處於冬季氣溫普遍降低的情況下，汽車處於涼車發動機始終保持在高速運轉的情況下，那麼若是出現發動機噪音大的現象，這是屬於正常的情況，待車熱之後這種現象就會消失的。
2、發動機內部出現故障：我們都知道發動機是由各零部件組件構成的，若是內部某個部件出現了問題，則極有可能導致發動機無法正常的運轉，從而出現噪音大的問題。例如出現汽車發動機內部的閥門堵塞等情況，都會導致噪音增大的情況。
3、發動機機油出問題：機油對發動機內部各零部件是起到了潤滑，清潔等多種作用。因此若是機油缺失或是變質等情況出現，則會導致無法起到相應的潤滑等效果，進而使得發動機運轉時磨損加大，從而噪音增大。
4、發動機積碳過多：積碳問題一直是發動機的一種慢性病，隨著發動機的使用，積碳會不斷的增加，若是沒有及時的清理，導致堆積過多，則會使得發動機在運轉時出現諸多的問題，例如動力不足等問題，其中就包括汽車發動機噪音變大。
(2)更換了皮帶後為什麼會出現風響呢擴展閱讀：注意事項：汽車在正常怠速狀態時，出現嗡嗡響的情況可能是水箱散熱用的電子風扇工作所發出的響聲，但是這種響聲是間接性的，如果嗡嗡聲一直存在，可能是溫度感測器，或是溫度調節器出現了故障，需要車主及時的檢查，避免在開車過程中出現異常，引發更大的汽車故障，給車主帶來經濟損失。
汽車低速或變速情況下出現嗡嗡響的原因，一般屬於活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊、挺桿與其導孔間隙過大、配氣凸輪輪廓磨損。而在不同的轉速下表現出來的就是不和諧的聲音。
3. 這個響聲怎麼處理
汽車發動機風扇皮帶，特別是使用「O」型三角帶的低排量汽油機，常出現打滑現象引發的尖銳「吱吱」聲，這一問題令駕駛者心煩。小轎車、微型麵包車、客車及貨車中，使用普通三角帶作風扇皮帶的車型普遍出現此現象，尤其是桑塔納、捷達、富康、標致、長安、奧托、夏利等。
消除風扇皮帶響聲的傳統方法包括更換新皮帶、新皮帶輪、增大皮帶張緊度以及在皮帶兩側塗油等。這些方法雖可暫時緩解響聲，但效果持久性差，且處理成本較高，影響附件使用壽命，部分司機因此選擇放棄。
為解決這一問題，採用「微波形槽皮帶輪」是較為有效的方法。分析表明，風扇皮帶與皮帶槽打滑是響聲產生的主要原因，關鍵在於工作面橡膠質表層摩擦系數降低及彈性減退。對比高排量發動機採用「A」型或「B」型三角帶的機型，其工作面寬、接觸面積大、最高轉速低、轉速變化過程緩慢，因此極少出現皮帶打滑現象。
「微波形槽皮帶輪」結構簡單、易於製造，不改變原車結構，不影響三角帶使用壽命，可長期有效解決風扇皮帶響問題。這一解決方案在汽車零部件領域已有應用，中華汽車零部件網等信息來源證實了其可行性。