A. 怎樣區分發動機正時皮帶還是鏈條
判斷發動機是鏈條還是皮帶，看發動機缸蓋就能區分，鏈條需要機油潤滑，而皮帶怕油正好相反，具體如下：1、如果是皮帶一般在氣門室蓋一端有獨立的正時皮帶盒（像老普桑，00款的雅閣等），上連凸輪軸皮帶盤，下連曲軸，氣門室內的機油不會溜到皮帶盒內；2、如果沒有單獨的皮帶箱的，那就是鏈條的；3、正時皮帶的優點是噪音小，缺點是需要更換，而正時鏈條的優點是免於更換，但約10萬公里調整松緊度，缺點是噪音大；4、正時齒輪優點是不需更換，無需維護，缺點是重量大，慣性大，一般正時皮帶比正時鏈條後續服務多5000——10000元的費用。
B. 怎麼判斷正時皮帶是否需要更換
判斷正時皮帶是否需要更換的方法主要有以下幾點：
檢查磨損程度：
- 觀察表面：仔細查看正時皮帶的表面，若發現有明顯的裂紋、裂縫或者磨損嚴重的現象，這表明正時皮帶已經接近使用壽命極限，需要及時更換。
檢查橡膠老化：
- 檢查硬化現象：正時皮帶的橡膠材質會隨時間而老化，出現硬化的跡象。若皮帶手感僵硬，失去原有的彈性，說明已經老化，需要更換。
檢查張緊度：
- 發動機穩定性：若發動機在工作過程中出現不穩定的情況，或者有異響產生，可能是由於正時皮帶的張緊度不足所導致。此時，需要檢查並調整皮帶的張緊度，若調整後仍無法改善，則需考慮更換正時皮帶。
檢查安裝部件的磨損情況：
- 觀察相關部件：正時皮帶的安裝部件（如齒輪、鏈條等）若存在嚴重的磨損或損壞，不僅會影響皮帶的正常工作，還可能導致發動機故障。因此，在檢查正時皮帶時，也需關注這些部件的磨損情況。若發現異常，需同時更換正時皮帶及相關部件。
C. 查看Q5汽車發動機是正時鏈條還是正時皮帶哪
正時皮帶判斷方法：
大家注意看紅色虛線和綠色標記位置，有點類似塑料殼一樣俗稱時規殼，像這樣的100%是正時皮帶。藍和扒色箭頭標記為發電喚閉昌機，空調態卜壓縮機、方向助力泵等外掛皮帶，大家千萬不要弄錯了。
同正時皮帶不一樣的是，鏈條發動機的側面時規殼是鋁的。鏈條轉動時需要機油潤滑，鋁殼耐高溫不易變形，密封也好。同樣藍色箭頭標記是發電機，空調壓縮機、方向助力泵等外掛皮帶，這根皮帶所有車型都一樣，不過有的車型是兩根。
D. 怎樣判斷正時皮帶斷了，怎麼判斷正時皮帶需不需要更換
判斷正時皮帶是否斷裂的方法：
觀察外觀：直接檢查正時皮帶的外觀，如果發現有明顯的破損或斷口，說明正時皮帶已經斷裂，需立即更換。
聲音監聽：在發動機運轉時，細心聆聽是否有異常噪音，如持續的嘎嘎聲或金屬摩擦聲。這些聲音可能是正時皮帶斷裂的前兆或已經斷裂的標志。
發動機症狀：注意發動機的運行狀況，如果發動機難以啟動、怠速不穩定或出現爆燃等問題，可能是正時皮帶斷裂導致的。
判斷正時皮帶是否需要更換的方法：
定期檢查：遵循汽車製造商的建議，定期對車輛進行維護，並檢查正時皮帶的狀態。如果發現皮帶磨損嚴重、老化或有裂紋，應及時更換。
行駛里程與年限：參考汽車製造商提供的更換周期，結合車輛的行駛里程和使用年限來判斷是否需要更換正時皮帶。一般來說，正時皮帶的更換周期在6萬至10萬公里之間，但具體數值可能因車型和製造商而異。
觀察皮帶松緊度：檢查正時皮帶的松緊度是否適中。過緊或過松都可能導致皮帶提前磨損或斷裂，因此需要及時調整。
綜上所述，通過直接觀察、聲音監聽、發動機症狀以及定期檢查等方法，可以判斷正時皮帶是否斷裂或需要更換。為了確保行車安全和發動機的正常運行，建議車主養成良好的維護和檢查習慣。
E. 如何分辨發動機是正時皮帶還是正時鏈條
1、不管正時皮帶還是鏈條，從外面都是看不見的，都是有一個側蓋蓋著。看蓋住正時皮帶或鏈條的那個蓋板的材質以及密封程度就可以判斷。
2、如果蓋板是塑料的，只是用了幾個簡單的螺絲固定，那裡面便是正時皮帶。如果是鐵的或鋁的，螺絲非常多，密封很嚴，便是鏈條的。皮帶的蓋板只是遮擋灰塵和異物的，而鏈條的蓋板除了遮擋異物外，還有密封功能，因為它是靠機油潤滑的，裡面有機油。這個蓋在哪裡？找到裸露在外的附件皮帶，靠近附件皮帶的那個大蓋子便是。
3、看保養手冊，保養內容中，寫有多少公里更換正時皮帶的，那就是皮帶的，沒有註明的，就是鏈條的。