A. 重卡汽車共有幾根皮帶
三條皮帶。
1，正時皮帶的作用是起到承上啟下的，上部連接是發動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪；正時輪連接的是凸輪軸，這個凸輪軸上有凸輪，它的接觸點是小搖臂，搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力，起到頂起的作用。
2，風扇皮帶一種由曲軸帶動的皮帶。其主要目的是帶動引擎風扇和水泵。
3、發電機皮帶發電機上的皮帶通過皮帶盤由發動機來帶動，有的是一根皮帶帶動，有的是有門的發電機皮帶。具體幾根皮帶得看車型由設計廠家所決定。
B. 汽車上有幾條皮帶分別叫什麼
汽車上通常為三條皮帶，具體如下：
1、正時皮帶： 正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分。它通過與曲軸的連接，並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。正時皮帶的作用就是當發動機運轉時，活塞的行程（上下的運動）氣門的開啟與關閉（時間）點火的順序（時間），在「正時」的連接作用下，時刻要保持「同步」運轉。
2、風扇皮帶： 風扇皮帶是一種由曲軸帶動的皮帶，用於驅動引擎風扇和水泵。當發動機運轉時，曲軸會帶動風扇皮帶，從而驅動風扇和水泵工作，保證發動機的冷卻效果。
3、發電機皮帶： 發電機皮帶是連接發電機和發動機的重要部件，通過皮帶盤由發動機來帶動發電機工作。發電機皮帶的主要作用是傳遞動力，保證發電機的正常運轉，從而為汽車的電氣系統提供電力。
C. 汽車有幾條皮帶
現在的汽車一般皮帶就分兩種：
一種是發電機皮帶，另一種是正時皮帶。
發電機皮帶是汽車上最主要的皮帶，連接了發電機、空調壓縮機、助力泵、惰輪、張緊輪和曲軸皮帶輪等等，它的動力源是曲軸皮帶輪，動力由曲軸的轉動來提供，然後帶動其他的部件一起運轉。
D. 汽車皮帶怎麼判斷要換
判斷汽車皮帶是否需要更換，可以通過以下多方面的綜合檢查來實現，不同類型的皮帶（如正時皮帶、附件皮帶）還需結合具體特性分析：
一、直觀檢查
表面磨損與裂紋
檢查皮帶表面是否有明顯裂紋、橫向裂痕、縱向凹槽或邊緣毛邊，尤其是橡膠層脫落或纖維層外露的情況，需立即更換。
若發現皮帶側邊有細密裂紋（類似龜裂），說明橡膠已老化，即使未斷裂也應更換。
皮帶硬度與彈性
用手按壓皮帶，正常應有一定彈性且回彈迅速。若手感變硬、按壓後變形難以恢復，或表面發黏，表明橡膠已老化。
二、運行狀態檢測
異常噪音
發動機運轉時若發出尖銳的「吱吱」聲或持續摩擦聲，可能是皮帶打滑或磨損；金屬撞擊聲則可能涉及皮帶輪問題。
注意：正時皮帶斷裂前可能無預警噪音，需結合其他方法判斷。
皮帶張緊度
用拇指按壓皮帶中部，正常下壓幅度應為10-15mm（具體參考車型手冊）。過松易打滑，過緊會加速軸承磨損。
附件皮帶（如發電機皮帶）可通過專業張力計測量，超出廠家標准范圍需調整或更換。
三、使用周期與里程
正時皮帶
更換周期：通常6-10萬公里或6-8年（以先到者為准）。例如大眾EA211發動機要求6萬公里/6年，豐田老款1.6L為8萬公里/8年。
風險提示：正時皮帶斷裂會導致氣門與活塞碰撞，發動機可能報廢，維修費用高達上萬元。
附件皮帶
更換周期較長（約8-12萬公里），但需定期檢查。斷裂雖不會直接損壞發動機，但會導致發電機停轉（電瓶虧電）、水泵停轉（發動機過熱）等故障。
四、輔助判斷方法
對比新皮帶：將舊皮帶與新皮帶對比，觀察厚度、寬度、齒形是否一致，差異明顯則需更換。
皮帶輪狀態：檢查皮帶輪是否磨損、變形或對不齊，這些問題會加速皮帶損壞。
五、特殊類型皮帶注意事項
正時鏈條：金屬鏈條理論壽命可達20-30萬公里，但需確保機油潤滑充足。若出現怠速抖動、動力下降，可能是鏈條拉長導致正時不準。
聚氨酯皮帶：耐磨性優於橡膠，但若表面出現明顯磨損或分層，仍需更換。
總結建議
定期檢查（建議每1-2萬公里或保養時）並結合手冊周期更換是關鍵。若發現上述任一異常，尤其正時皮帶超期，應優先處理以避免嚴重損失。對於缺乏經驗的車主，建議由專業技師使用內窺鏡等工具檢查正時皮帶內部狀態。
E. 汽車上有幾條皮帶分別叫什麼
在汽車中，一般會裝備三條重要的皮帶，它們各自承擔著關鍵的職責。首先是正時皮帶，它是發動機運行的重要組成部分，連接著發動機缸蓋的正時輪和曲軸正時輪，通過精準的同步轉動來確保發動機的正常工作。正時皮帶的作用就像是一個精確的協調者，確保發動機的各個部件在正確的時間進行工作。
其次是風扇皮帶，這是一種由曲軸帶動的皮帶，它的主要任務是驅動引擎風扇和水泵。在引擎運轉時，風扇皮帶帶動風扇轉動，為引擎提供良好的冷卻效果，同時也帶動水泵工作，確保發動機的正常冷卻循環。
最後是發電機皮帶，它的作用是通過皮帶盤由發動機帶動發電機運轉。發電機皮帶在有的車型中是一根單獨的皮帶，而在有的車型中則是與其他設備共用的皮帶。無論哪種形式，發電機皮帶都是確保發電機正常發電，為車輛的電器系統提供穩定的電力供應的重要部件。
F. 汽車加速無力和正時皮帶有關系嗎
汽車加速無力和正時皮帶可能有關系。
正時皮帶作為發動機內部的關鍵部件，其狀態對發動機的運行有著重要影響。以下是關於汽車加速無力與正時皮帶關系的詳細解釋：
一、正時皮帶的作用
正時皮帶通過連接曲軸並遵循特定的傳動比，確保進排氣時間的精確性，從而確保發動機配氣的正常運作。它是發動機內部配氣系統的重要組成部分。
二、正時皮帶問題對加速的影響
- 磨損或損壞：若正時皮帶出現磨損或損壞，可能會導致點火時間與氣門開啟時間不協調。這種不協調會引起發動機功率降低，從而導致汽車加速無力。
- 安裝不當：正時皮帶的安裝需要極高的精確度。如果安裝時沒有正確對齊或安裝時對錯了一個齒，都可能導致發動機運行異常，進而影響汽車的加速性能。
三、應對措施
如果汽車在更換正時皮帶後出現了加速無力的情況，車主應及時檢查正時皮帶及其安裝情況。若發現正時皮帶存在磨損、損壞或安裝不當等問題，應及時進行維修或更換。同時，定期對發動機進行清理，檢查和維修供油系統，以及及時更換濾芯等也是保持車輛動力表現的重要措施。
綜上所述，汽車加速無力與正時皮帶可能存在一定的關系。車主應定期檢查和維護正時皮帶，以確保發動機的正常運行和汽車的良好加速性能。
G. 汽車有幾根皮帶
兩根，汽車發動機的兩根皮帶是正時皮帶和機油泵水泵皮帶。
H. 汽車上總共有幾根皮帶分別是哪幾個各是什麼作用
汽車上常用的皮帶有三種：風扇皮帶、多楔帶和正時皮帶。汽車皮帶安裝位置：在汽車應用中，主要安裝在汽車發動機曲軸回轉凸輪、水泵、發電機、空調壓縮機、動力轉向泵等位置。
1、風扇皮帶是由曲軸驅動的皮帶。其主要用途是驅動發動機風扇和水泵。
2、多楔帶又稱空調皮帶，用於驅動發電機、空調壓縮機和動力轉向泵，這些皮帶懸掛在曲軸皮帶輪上，由空調皮帶張緊器擰緊。皮帶損壞時，動力會下沉，沒有動力轉向；如果打開空調，空調壓縮機不會啟動，因此無法冷卻。
3、正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分。通過與曲軸的連接和一定的傳動比，保證進排氣時間的准確性。
正時皮帶的作用是發動機運轉時，活塞行程（上下運動）和氣門開閉順序（時間）點火。在「定時」的連接下，應始終保持「同步」運行。
發動機通過皮帶傳動驅動各種輔助機構，如空調壓縮機、動力轉向油泵、交流發電機等，如果皮帶打滑或斷裂，相關輔助機構將無法正常工作，從而影響汽車的正常使用。因此，有必要定期檢查傳動帶。
(8)汽車上有多少條皮帶視頻擴展閱讀：
汽車皮帶的定期保養
汽車維修針對汽車發動機皮帶磨損和預防老化，都有定義的，在定義機前端罕見根皮帶，各個皮帶都承擔著首要的結果。皮帶的橡膠還有一個老化問題，假設皮帶橡膠嚴肅老化，必需及時地改換新皮帶。
汽車發動機是汽車的腦部，如果發動機壞了，就等於整部車都沒用了。車每天要在馬路上奔跑，時間長的話，可能會導致發動機皮帶磨損或者老化，所以車主一般過一段時間，就要開始檢查皮帶，以免造成不必要的麻煩。
汽車維修針對汽車發動機皮帶磨損和預防老化，都有定義的，在定義機前端罕見根皮帶，各個皮帶都承擔著首要的結果。在提議機上，經由皮帶傳動驅動各類輔機運轉，例如空調器的收縮機、動力轉向油泵、交流發電機等。
假設皮帶斷裂了，或許出現了打滑，都將使相關的輔機損掉功用，或使其功用下降，然後影響到汽車的正常運用。