ea888水泵皮帶輪螺絲怎麼上緊

① ea888發動機發電機皮帶怎麼繞

• 需要把坐車的，發動機支撐墊。

• 拆卸下來，然後把發動機向下沉。

• 拆張緊輪的時候先要把發電機皮帶拆掉，然碰孫後拆張緊輪，張緊輪後面有個5個內六角的螺絲，從壓縮機左邊向上可以看見，注意螺絲裡面還有個塑料的圓圈墊子，不要弄掉，在安裝張緊輪的時候看看墊子是否還在。

• 正時皮帶的安裝
  

• 一、將凸輪軸正時齒輪的記號與氣門室蓋上的記號對准

• 二、將曲軸正時齒輪記號與前蓋記號對准。

• 三、將正時皮帶依次裝如曲軸正時齒輪凸輪軸正時齒輪和滑輪皮帶輪

• 四、擰松滑輪安裝螺栓1/4—1/2圈將自動張緊器推桿壓縮到最低位置用鋼真插如孔內用卡環鉗調整滑輪逆時針旋轉使滑輪兩調整孔與地面平行鎖緊固定螺栓拔出鋼針

• 五、順時針旋轉曲軸2圈檢查正時記號是否正確對准

• 六、轉回發動機右指甲正時皮帶外下罩正時皮帶外上罩

• 七、裝回發電機空調壓縮機皮帶

• 八、著車檢查發動機有如飢無異常但需要注意笑橡鏈，不同車型有所區別，希望注意。

② ea888搖臂異響

ea888發動機凸輪軸異響的現象是發動機工作時凸輪軸軸承與軸間發出的聲響，它是一種有節奏的、發悶的金屬敲擊聲，怠速或怠速稍高時，在各道凸輪軸軸承處查聽，響聲較為明顯。
凸輪軸是活塞發動機里的一個部件，因為其轉速很高而且需要承受很大的扭矩，所以凸輪軸在強度和支撐方面的要求很高，其材質一般是優質合金鋼或合金鋼。
以下關於凸輪軸異響的產生原因介紹：
1、凸輪軸及其襯套間配合間隙大。
2、凸輪軸襯套轉動。
3、凸輪軸彎曲變形。
4、凸輪軸軸向間隙過大。
5、凸輪軸襯套合金燒毀或脫落。
二、發動機氣門異響是怎麼回事？
(1)氣門漏氣響
氣門漏氣響在氣門室外，在高負荷、低轉速時較為明顯，響聲隨負荷增加而增強，主要原因是在鉸削氣門座時，由於操作不當或氣門導管內孔磨損過甚，使氣門座歪斜或氣門間隙小，致使氣門燒蝕引起氣門關閉不嚴而漏氣響。
處理方法：
拆下氣缸蓋，
研磨氣門，檢查氣門彈簧彈力，重新調整氣門間隙。
(2)氣門敲擊響
在發動機怠速運轉時發生氣門桿尾端與其驅動件之間發生連續不斷的敲擊聲，隨轉速增大而增強，發動機溫度改變或斷火時聲響無變化。
主要原因：
1調整好的氣門間隙有變動(鎖止不牢、氣門桿與驅動件之間磨損)，氣門未調整好。
2氣門調整螺釘磨損，鎖緊螺母松動，氣門間隙過大或不一致。
3氣門彈簧座磨損起槽，氣門桿與導管磨損過甚。
處理方法：
重新調整好氣門間隙，若調整螺釘上的鎖緊螺母松動應予以鎖牢，更換磨損嚴重的部件。
(3)氣門彈簧折斷，應更換。
(4)氣門座響，座圈脫落
氣門座圈表面粗糙，加工精度不合格，座圈的過盈量選配不當造成松曠，選材不當遇熱後變形過大，或氣門座的鑲配工藝不合要求。
處理方法：
按照裝配工藝要求重新鑲配氣門座，上端面與體平面齊平，高出部分要修平。
你好，氣門異響有很多，比如氣門與氣門座圈工作斜面磨損產生斑點或凹點，有積碳等在氣門桿與氣門導管之間的縫隙過大或氣門桿搖晃，其氣門桿彎曲，氣門頭歪斜，都會導致氣門關閉不嚴。同樣氣門接近小氣門感受熱膨脹後，會使停桿與搖臂頂開氣門時氣門不能完全關閉而造成漏氣。處理方法要根據實際情況檢查故障所在進行調整，更換。希望我的回答對你有所幫助，望採納，謝謝。
汽車發動機氣門響是因凸輪軸，搖臂等構件的磨損過大產生間隙，從而引發的發動氣門響。
汽車的發動機氣門響，主要是因為零件的磨損過大或者間隙調整縵至斯收希熱紓孤種幔」鄣裙辜哪ニ穡佣湎兌⒌姆⒍畔臁2還衷詰姆⒒蠖嘍際遣捎茫貉故酵χ醋遠髡嘔掛蚰ニ鴆募湎丁1苊夥⒍畔臁
氣門異響是因為氣門間隙過大導致的，氣門間隙過大是因為磨損導致的,公里數比較高的發動機氣門都會有響聲，這是正常現象,如果想解決這個問題，需要更換氣門的液壓挺柱。
首先檢查車主加註的燃油標號是否達標，如果燃油沒問題就要檢查發動機氣門潤滑油是否不足或者油泥多、積碳過多，這都會引起氣門響聲，應該及時清潔氣門，調整氣門間隙也有必要。
三、日產發動機用0W20機油凸輪軸電磁閥異響
凸輪軸及其襯套間配合間隙大。換節氣門試試。這個異響不一定是機油問題，具體還要請教修車師傅。
發動機凸輪軸異響的原因：
1.凸輪軸及其襯套間配合間隙大；
2.凸輪軸襯套轉動；
3.凸輪軸彎曲變形；
4.凸輪軸軸向間隙過大；
5.凸輪軸襯套合金燒毀或脫落。
凸輪軸異響的現象是發動機工作時，凸輪軸軸承與軸間發出的聲響，是一種有節奏、發悶的金屬敲擊聲，怠速或怠速稍高時，在各道凸輪軸軸承處查聽，響聲較為明顯。
判斷凸輪軸異響的方法：
1.發響部位在凸輪軸一側，緩緩變換節氣門，怠速時響聲較清晰，中速時響聲明顯，高速時響聲變得雜亂或減弱以至消失，通常是凸輪軸異響；
2.拆下氣門室蓋，用金屬棒壓住凸輪軸，聽響聲有無變化，響聲有變化即為凸輪軸響。
四、汽車發動機異響？
汽車異響包括發動機異響、離合器異響、變速器異響、主減速器異響、懸架系統異響、剎車異響、轉向異響以及車身異響等多個方面。汽車的異響屬於非正常現象，是汽車故障的表現或故障的前兆。汽車出現異響，一定是某個部位工作異常或損壞，所以一旦出現異響車主們一定要檢查。
要是輪胎異響，如果是低沉的「啪啪」聲，多半是輪胎胎面變形、起包、磨損嚴重或氣壓不足；如果是「嗒嗒」聲，則可能是胎面夾雜了小石子；如果在行駛過程中輪胎內部發出金屬碰撞的響聲，可能是由避震器和軸承損壞引起的，大家應當及時到4S店去檢修。
如果發動機出現異響的話，問題就變得比較嚴重，不是發動機的零件出現問題就是運動機構出現問題，修理起來麻煩不說，並且花費也不便宜。發動機出現異響時，還得專業維修技師來排查。
若是車身異響，那可能是車身剛度不夠，導致車輛在行駛中發生形變，車門與車框摩擦或者抖動，或者有的地方脫焊而產生鋼板之間的摩擦等；一些車的風雜訊較大，在一定程度上這和汽車的造型有關；汽車的車身部件之間固定不好也可能造成異響，一般緊上螺絲就能解決。
為避免以上這些情況，車主們要及早更換損害部件，機械品都有一定壽命，依照不一樣的狀況壽命長短也是不一樣，不可和其他汽車相對比，該去更換的就要換！
這些異響也只是在日常用車中比較常見的異響，有些是關鍵部件出現問題，而有些是可以人為避免的。所以出現異響情況一定不可大意，認真排查，盡早修理，保證車輛的行車安全，提升駕駛質感。
1．發動機異響特性的分析 發動機異響常與發動機的轉速、負荷、溫度和工作循環有關，通過對異響進行特性分析，可找出其變化規律。 （1）異響與發動機轉速的關系 發動機的大多數常見異響的存在取決於發動機的轉速狀態。 ①異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓松動而使皮帶輪發響（在轉速改變時明顯）。 ②維持在某轉速時聲響紊亂，急減速時相繼發出短暫聲響。發響的原因有：凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母松動；曲軸折斷；活塞銷襯套松曠；凸輪軸軸向間隙過大或其襯套松曠。 ③異響在發動機急加速時出現，維持高速運轉時聲響仍存在。發響的原因有：連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉動；曲軸軸承松曠或軸瓦燒容；活塞銷折斷；曲軸折斷。 （2）異響與負荷的關系 發動機上不少異響與其負荷有明顯的關系，診斷時可採取逐缸解除負荷的方法進行試驗，通常採用單缸或雙缸斷火法解除一或兩缸的負荷，以鑒別異響與負荷的關系。 ①某缸斷火，異響頓無或減輕。發響的原因有：活塞敲缸；連桿軸承松曠；活塞環漏氣；活塞銷折斷。 ②某缸斷火，則聲響加重，或原來無響，此時反而出現聲響。發響的原因有：活塞銷銅套松曠；活塞裙部錐度過大；活塞銷竄出；連桿軸承蓋固定螺栓松動過甚或連桿軸瓦合金燒熔脫凈；飛輪固定螺栓松動過甚。 ③相鄰兩缸斷火異響減輕或消失。發響的原因有：曲軸軸承松曠。 （3）異響與溫度的關系 ①低溫發響，溫度升高後聲響減輕，甚至消失。發響的原因有：活塞與缸壁間隙過大；活塞因主軸承油槽深度和寬度失准；機油壓力低而潤滑不良。 ②溫度升高後有聲響，溫度降低後聲響減輕或消失。發響的原因有：過熱引起的早燃；活塞裙部橢圓的長、短軸方向相反；活塞橢圓度小、活塞與缸壁的間隙過小；活塞變形；活塞環各間隙過小。 （4）異響與發動機工作循環的關系 發動機的異響故障往往與發動機的工作循環有明顯的關系，尤其是曲柄連桿機構和配氣機構的異響都與工作循環有關。就四行程發動機而言，凡由曲柄連桿機構引起的聲響均為發動機作功一次發響兩次；凡由配氣機構引起的聲響均為發動機作功一次發響一次。 ①由曲柄連桿機構引起的異響其原因有：活塞敲擊缸壁；活塞銷發出的敲擊聲；活塞頂缸蓋；連桿軸承松曠過甚；活塞環漏氣。 ②由配氣機構引起的異響其原因有：氣門間隙過大；挺桿與其導孔間隙過大；凸輪輪廓靡損；氣門桿與其導管間隙過大；氣門彈簧折斷；凸輪軸正時齒輪徑向破裂；氣門座圈松脫；氣門卡滯不能關閉。 ③若異響與工作循環無關，則應注意其發響區域。通常，由與工作循環無關的間隙引起的發響多為發動機附件有故障；若是與工作循環無關的機件發出的連續金屬摩擦聲，則可考慮是某些旋轉件有故障。 （5）異響與發動機部位的關系 發動機發生異響時，必然會產生一定程度的振動，根據振動的特點和部位可以輔助診斷發生異響的原因。
1、冷啟動異響。
通常車子停放一段時間後啟動，有比較大的震動感及「噠噠」的異響。
汽車長時間停放，機油迴流到油底殼，冷車啟動時油泵不能立刻建立油壓，特別是發動機上半部分，氣門得不到足夠潤滑，液壓挺柱和機械搖臂未能正常工作，導致異響。
解決辦法：正常現象，無需理會，一會就好了。
2、機油不合適。
機油黏度過高，會導致發動機運轉中潤滑不夠，產生摩擦，導致異響，很多車友在保養更換不同機油之後會出現這個情況。
解決辦法：更換合適的機油。
3、皮帶松緊度不合適。
皮帶松緊度不夠，會發出吱吱的尖銳異響，聽起來特別的不舒服。
解決辦法：調整發動機皮帶的松緊度即可。
4、發動機「回火」故障。
當發動機的氣門積碳過多或者正時調整不對，發動機就會有「噗噗噗」的聲音。
解決辦法：清洗氣門積碳，調整配氣正時。
5、燃油質量差或者標號不對。
加註質量較差或者標號不合適的燃油時，發動機內的燃燒情況會變得不好，產生劇烈的震動，發出噪音。
解決辦法：加註合適標號或質量好的汽油。
6、發動機外部導致的異響。
固定發動機或相互連接的外部零部件如果松動，也會導致異響。
解決：
1.發動機下護板螺絲松動。發動機無法固定，緊固或調整發動機下護板螺絲即可。
2.發動機機腳墊老化。機腳墊支撐發動機，老化後無法正常工作，更換即可。
3.發動機艙內有許多塑料件，比如發動機蓋板、進氣管等松動時與發動機艙產生碰撞，導致異響，緊固散掉的塑料件即可。
4.另外，發動機雜訊的傳遞主要是通過引擎蓋、前翼子板等震動傳到駕駛室，加裝隔音棉會有比較好的效果。
7、進排氣管泄漏。
進排氣管泄漏時，氣體會從泄漏處泄漏，從而產生振動導致異響。
解決辦法：檢查進排氣管，更換進排氣管即可。
以上是發動機異響幾個常見原因及簡單解決方法，具體疑難建議找4S店檢查解決。
汽車異響包括發動機異響、離合器異響、變速器異響、主減速器異響、懸架系統異響、剎車異響、轉向異響以及車身異響等多個方面。汽車的異響屬於非正常現象，是汽車故障的表現或故障的前兆。汽車出現異響，一定是某個部位工作異常或損壞，所以一旦出現異響車主們一定要檢查。
要是輪胎異響，如果是低沉的「啪啪」聲，多半是輪胎胎面變形、起包、磨損嚴重或氣壓不足；如果是「嗒嗒」聲，則可能是胎面夾雜了小石子；如果在行駛過程中輪胎內部發出金屬碰撞的響聲，可能是由避震器和軸承損壞引起的.
如果發動機出現異響的話，問題就變得比較嚴重，不是發動機的零件出現問題就是運動機構出現問題，修理起來麻煩不說，並且花費也不便宜。發動機出現異響時，還得專業維修技師來排查。
若是車身異響，那可能是車身剛度不夠，導致車輛在行駛中發生形變，車門與車框摩擦或者抖動，或者有的地方脫焊而產生鋼板之間的摩擦等；一些車的風雜訊較大，在一定程度上這和汽車的造型有關；汽車的車身部件之間固定不好也可能造成異響，一般緊上螺絲就能解決。
為避免以上這些情況，車主們要及早更換損害部件，機械品都有一定壽命，依照不一樣的狀況壽命長短也是不一樣，不可和其他汽車相對比，該去更換的就要換！
這些異響也只是在日常用車中比較常見的異響，有些是關鍵部件出現問題，而有些是可以人為避免的。所以出現異響情況一定不可大意，認真排查，盡早修理，保證車輛的行車安全，提升駕駛質感。
有時候車輛的問題根據文字闡述出來不是很容易發現的，這個最好找個附近專業靠譜維修店叫師傅檢查一下比較方便，不然售後也行，只有具體的檢查才能有效的解決。

③ ea888水泵小皮帶螺絲是正絲還是反絲

【太平洋汽車網】屬於正絲的。帕薩特水泵皮帶螺絲是正絲的。帕薩特水泵皮帶的拆卸方法是拆卸進氣道，再拆卸水泵蓋，拆卸水泵蓋即可看到水泵皮帶輪，拆卸水泵皮帶輪即可卸下水泵皮帶。