『壹』 農用三輪車五征和時風哪個質量好
在選購農用三輪車時，五征和時風哪個更勝一籌呢？<!--
五征三輪車在起步和爬坡性能上表現出色，其速度明顯優於時風。五征農用車的風板設計獨特，採用全數模流線型，整體造型精緻飽滿，前圍大燈與前飾板的硬朗線條流暢，展現出動感與穩重並存的風格。
五征三輪車的特色在於中置式前裝飾板，底部搭配黑色晶格狀襯板，兩者在顏色和造型上形成鮮明對比，增強了視覺沖擊。其車架結構採用扁管和槽鋼縱梁，搭配外跨板簧結構，既保證了結構合理性，又具有強大的承載力。制動系統採用油剎選裝真空助力制動，操作輕便且安全可靠。
選擇農用三輪車時，務必關注以下幾個關鍵點：<!--
首先，檢查操作部分的順暢性。踩下離合器後，上檔應輕便無阻，離合器松開時三輪車啟動平穩，無顫抖現象，傳動部分聲音柔和。
制動性能也是重要考量。踩下制動後，三輪車應能迅速減速並穩定停下。停車後，檢查軸承蓋處不應過熱，電線照明正常，輪胎氣壓適宜，動力輸出軸轉動順暢，且三角皮帶無異常磨損。
其次，發動機的性能至關重要：<!--它是三輪車的核心，其質量直接影響使用壽命。發動機的啟動應輕松，動力強勁，運行平穩無異響。排氣正常，啟動後還需留意是否有漏氣、漏水或漏油的情況。
『貳』 時風300三缸拖拉機皮帶異響怎麼回事
一、異響與發動機轉速的關系
發動機的大多數常見異響的存在取決於發動機的轉速狀態。
1、異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓松動而使皮帶輪發響（在轉速改變時明顯）。
2、維持在某轉速時聲響紊亂，急減速時相繼發出短暫聲響。發響的原因有：凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母松動；曲軸折斷；活塞銷襯套松曠；凸輪軸軸向間隙過大或其襯套松曠。
3、異響在發動機急加速時出現，維持高速運轉時聲響仍存在。發響的原因有：連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉動；曲軸軸承松曠或軸瓦燒容；活塞銷折斷；曲軸折斷。
二、異響與負荷的關系
發動機上不少異響與其負荷有明顯的關系，診斷時可採取逐缸解除負荷的方法進行試驗，通常採用單缸或雙缸斷火法解除一或兩缸的負荷，以鑒別異響與負荷的關系。
1、某缸斷火，異響頓無或減輕。發響的原因有：活塞敲缸；連桿軸承松曠；活塞環漏氣；活塞銷折斷。
2、某缸斷火，則聲響加重，或原來無響，此時反而出現聲響。發響的原因有：活塞銷銅套松曠；活塞裙部錐度過大；活塞銷竄出；連桿軸承蓋固定螺栓松動過甚或連桿軸瓦合金燒熔脫凈；飛輪固定螺栓松動過甚。
3、相鄰兩缸斷火異響減輕或消失。發響的原因有：曲軸軸承松曠。
三、異響與溫度的關系
1、低溫發響，溫度升高後聲響減輕，甚至消失。發響的原因有：活塞與缸壁間隙過大；活塞因主軸承油槽深度和寬度失准；機油壓力低而潤滑不良。
2、溫度升高後有聲響，溫度降低後聲響減輕或消失。發響的原因有：過熱引起的早燃；活塞裙部橢圓的長、短軸方向相反；活塞橢圓度小、活塞與缸壁的間隙過小；活塞變形；活塞環各間隙過小。
四、異響與發動機工作循環的關系
發動機的異響故障往往與發動機的工作循環有明顯的關系，尤其是曲柄連桿機構和配氣機構的異響都與工作循環有關。就四行程發動機而言，凡由曲柄連桿機構引起的聲響均為發動機作功一次發響兩次；凡由配氣機構引起的聲響均為發動機作功一次發響一次。
1、由曲柄連桿機構引起的異響其原因有：活塞敲擊缸壁；活塞銷發出的敲擊聲；活塞頂缸蓋；連桿軸承松曠過甚；活塞環漏氣。
2、由配氣機構引起的異響其原因有：氣門間隙過大；挺桿與其導孔間隙過大；凸輪輪廓靡損；氣門桿與其導管間隙過大；氣門彈簧折斷；凸輪軸正時齒輪徑向破裂；氣門座圈松脫；氣門卡滯不能關閉。
3、若異響與工作循環無關，則應注意其發響區域。通常，由與工作循環無關的間隙引起的發響多為發動機附件有故障；若是與工作循環無關的機件發出的連續金屬摩擦聲，則可考慮是某些旋轉件有故障。
五、異響與發動機部位的關系
發動機發生異響時，必然會產生一定程度的振動，根據振動的特點和部位可以輔助診斷發生異響的原因。