❶ 如何判斷汽車的皮帶是否需要更換
社會經濟發展越來越快，每個人的身邊汽車也是越來越多，很多人都喜歡在出行的時候開車出行，但是對於汽車的安全駕駛來說確實不甚了解的，其實就發動機的皮帶來看，如果皮帶表面有裂紋的話，一定要及時更換才行，沒有裂紋，也一定要及時的做好檢查，這樣才可以更好的保障我們的生命安全，同時我們需要注意的是，如果皮帶上面有油污的話，一定要及時的進行清理才行，因為油污會對皮帶的壽命造成不好的影響。
3、在馬路上開車我們應該注意什麼
每個人在開車過程中都會出現這樣那樣的問題，因此一定要學會防患於未然才行，在汽車上路之前一定要及時的對輪胎進行檢測，同時在行事過程之中對於汽車的一些異響也一定要重視。
❷ 檢查發動機皮帶的張力與調整的方法
發動機前部有幾條皮帶，每條皮帶都起著重要的作用。在發動機上，各種輔助機器由皮帶傳動，如空調壓縮機、動力轉向油泵、交流發電機等。如果皮帶斷裂或打滑，相關輔助機器就會失去作用或性能下降，從而影響汽車的正常使用。
皮帶檢查方法非常簡單。首先，檢查皮帶的張力。此時，用拇指按壓兩個滑輪之間的皮帶。按壓力約10kg。如果皮帶的減少量約為10毫米，則認為皮帶張力合適。如果減少量過大，則認為皮帶張力不足。如果皮帶幾乎沒有減少，則認為皮帶張力過高。當張力不足時，皮帶很容易打滑。張力過大時，容易損壞各種輔機的軸承。因此，應松開相關的調節螺母或螺栓，將皮帶的張力調節到最佳狀態。
除此之外，還要注意皮帶的磨損情況。舊皮帶磨損嚴重，使皮帶與皮帶輪的接觸面積急劇減少。這時候只要用力壓皮帶，皮帶就會深深地陷進皮帶輪的凹槽里。皮帶的橡膠仍然有老化的問題。如果皮帶橡膠老化嚴重，必須及時更換新皮帶。
❸ 發動機附件傳動帶的檢測
如何判斷發動機配件的傳動帶斷了？
發動機的兩端分別稱為飛輪端和附件端。所有附件都安排在發動機的附件端，一根或兩根皮帶將所有附件連接到曲軸上。所以配件帶在各種運動中起到了橋梁的作用。附件傳動皮帶上有一個張力器，用於調節皮帶張力。如果張力太松，跑步時一般會發出尖銳的聲音。所以有些車啟動時，伴隨的尖銳聲音就是皮帶問題。如果附件傳動皮帶磨損，那麼各系統就不能正常工作，容易造成打滑、異響，甚至損壞發動機。因此，有必要定期檢查和維護附件傳動皮帶。
檢查發動機傳動帶的張緊度
在皮帶檢查過程中，首要任務是檢查皮帶的松緊度。大多數發動機都有帶張力的自動調節機構；有些發動機也使用手動調節裝置，但調節器本身是自動的。相對來說，通過感覺來判斷皮帶張緊的進度是可行的。
當傳動皮帶過度拉伸，自動張緊器松動或卡死，拉簧斷裂時，傳動皮帶可能會松動。問題發現得越早，處理起來就越容易。當傳動皮帶轉動不緊或不與皮帶輪嚙合時，應重置張緊器或擰緊固定螺釘。如果變速器顯示跳動，則應更換。
如果過緊，用粉筆或膠帶在皮帶背面做標記，然後用手轉動發動機，檢查整條皮帶，檢查皮帶楔是否磨損，皮帶表面是否開裂，最重要的是，是否有油、油脂或防冷卻液潤濕的痕跡。因為附件皮帶是由皮帶兩側與皮帶輪之間的摩擦力驅動的。因此，安裝張力會直接影響傳動皮帶的使用狀態：張力過小，皮帶就會打滑，不僅會加劇皮帶兩側的磨損，而且由於打滑產生的熱量的積累，還會加速皮帶的老化過程。
出現以上任何一種現象，都要及時更換傳動帶，最好能找出問題的根本原因。當然，油漬和防寒液痕可能是人為的，而不是滲漏造成的。而傳動帶外殼是用墊片密封的，會被泄漏的液體腐蝕，傳動帶殼蓋也可能會捲曲變形。一旦有油污，必須更換。
一般每6萬公里更換一次傳動帶，但由於損壞程度無法以公里計算，所以如果在你的保養和檢查過程中，傳動帶沒有出現老化現象，不更換可以節省一些保養費用。如果錢不差錢，為了方便可以換成同步帶。
❹ 如何判斷發動機皮帶該更換了，很簡單，女司機也可以輕易做到
發動機皮帶是汽車上最主要的皮帶，連接了發電機、空調壓縮機、助力泵、惰輪、張緊輪和曲軸皮帶輪等等。它的動力源是曲軸皮帶輪，動力由曲軸的轉動來提供，如果發生了斷裂，會引起發電機發不了電，助力泵失效，打不動方向，這是很危險的一種情況。所以發動機皮帶是需要定期更換的。
所以當車主在行駛的過程中發現了以上情況，一定要馬上找個地方停車檢查，正時皮帶斷裂的後果非常嚴重。平時汽車保養也是要注意正時皮帶的情況，雖說都是6—8萬公里就換，但是最好5萬公里左右就換一下，要是在高速上正時皮帶斷了那可不是幾十塊的皮帶這么簡單了！你遇上過正時皮帶突然斷裂的情況嗎？