❶ 雪鐵龍c3xr正時皮帶和發電機皮帶是一根嗎
不是。
根據查詢網路有駕顯示：雪鐵龍C3XR使用的是正時鏈條，不是正時皮帶。正時鏈條和發電機皮帶是不同的部件，它們的作用和安裝位置也不同。正時鏈條是發動機配氣系統的重要組成部分，用於保證發動機的配氣相位準確。它通過與曲軸和凸輪軸的配合，保證進氣門和排氣門在適當的時間打開和關閉，從而保證發動機的正常運轉。發電機皮帶是用於驅動發電機工作的皮帶。它連接發電機和發動機，用於傳遞動力，使發電機能夠發電。因此，雪鐵龍C3XR的正時鏈條和發電機皮帶不是一根，它們是不同的部件，具有不同的作用。
如果您的車輛需要更換正時鏈條或發電機皮帶，建議您前往專業的汽車維修店進行更換，以確保更換的質量和安全性。
❷ 發電機皮帶作用是什麼
【太平洋汽車網】發電機皮帶作用是通過正時皮帶帶來的動力產生壓力，起到頂起的作用。汽車皮帶的作用是起到承上啟下的，上部連接是發動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪；正時輪連接的是凸輪軸，這個凸輪軸上有凸輪。
汽車襪山皮帶的作用是起到承上啟下的，上部連接是發動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪；正時輪連接的是凸輪軸，這個凸輪軸上有凸輪，它的接觸點是小搖臂，搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力，起到頂起的作用。
頂起進氣門的作用是讓霧化的汽油進入缸體，頂起排氣門的時候是讓廢氣排出缸體；當凸輪軸凹陷（註：不是凸起的地方）的地方同時接觸小搖臂的時候，這時候進氣門、排氣門都關閉，壓縮比產生、分電器打火，內燃開始並產生動力！
(2)發電機皮帶為什麼不做鏈條擴展閱讀：優點汽車皮帶已在發動機中應用很長時間，技術成熟，成本較低，噪音較小，但需要定期檢查和維護，一般5~10萬公里就需要更換。正時鏈條具有結構緊湊、傳遞功率高、可靠性與耐磨性高、終身免維護等顯著優點，但相對傳統的正時物塌皮帶來說，其噪音一般稍大一些。
但什麼事情都不是絕對的。隨著技術的進步，有些汽車上採用了齒形靜音鏈條，其噪音甚至低於正時皮帶。相信這種正時鏈條的廣泛告螞中使用將為廣大汽車用戶帶來更多便利。
❸ 發電機皮帶怎麼判斷需要更換
一般在車輛行駛了4-8萬公里，就需要更換皮帶及皮帶附件，絕不是用到壞為止，一般在未達到廠家規定使用期限時就要更換。如果發現皮帶表面出現龜裂裂紋以及剝落等現象，或者皮帶出現滑磨聲，表示皮帶可能會斷裂，必須立即更換。
汽車發動機皮帶是通過和曲軸連接、傳動確保發動機進、換氣時間的准確性。相比於齒輪，汽車發動機皮帶產生的噪音較小，傳動更為精確。因為汽車發動機在工作的時候，氣缸的正常運作，都離不開汽車發動機皮帶的緊密配合，它將在曲軸的帶動下，把動能傳遞給各部位的零件，確保發動機系統工作穩定。但是由於汽車發動機皮帶斷裂後會造成汽車發動機內部氣門的損壞，因此，廠家都對汽車發動機皮帶規定有更換的周期。
正時皮帶不同品牌的汽車建議的更換 里程 不同，一般是6萬-8萬公里就需要更換一次。並不是所以的車型都需要定期更換正時皮帶，有的車型已經用正時鏈條替代了正時皮帶，終身不需要更換的。但正時鏈條也有一個缺點，就是噪音大。是否更換正時皮帶除了要考慮跑了多少公里，也要考慮正時皮帶的使用時間，如果公里數不多，但已經3年，則也要更換正時皮帶。
（圖/文/攝： 陸莉婷） @2019