⑴ 響應廠家號召，免費給雪鐵龍C4L更換1.2T正時皮帶
小4前年入手，跑了趟河南，碰上這個疫情，目前一共才跑2600公里，不過這車是台庫存車，正好是1.2T最後這幾台皮帶召回車，屬於召回范圍內，今天公司調休了一天，早上9點進去4S進行更換皮帶。全程未跟拍，跟車友們分享一下過程！
紀念一下，還完皮帶2662公里，油表的數字挺好，我喜歡，這個數字真有愛！[色]
總結一下吧，店裡服務態度都挺好，維修技師也認真，廠家也是關愛車主，畢竟每個品牌的車多多少少都有問題，主要是如何解決，我們也是響應號召，免費更換，首保時間也同步延長，希望小4能像我以前的世嘉一樣兢兢業業，不掉鏈子，雪鐵龍品質我還是比較相信，認可它的，2020年是不平凡的一年，讓我們並肩作戰，共同進步！
⑵ c4L1.2T原車用的什麼牌的正時皮帶
c4L1.2T原車用的蓋茨正時皮帶。正時皮帶一般6到8W公里更換，更換時間公里數建議參考車輛保養手冊，正時皮帶對發動機的正常工作是至關重要的，一旦正時皮帶損壞，氣門、點火工作會停止將不能工作，嚴重的情況氣缸蓋還會被損壞。
正時皮帶的使用
這個只是需要對准曲軸皮帶輪上和凸輪軸上的標記即可，曲軸對正方法是在機油濾器器右方有一外六方的螺栓將其拆下用粗點的螺絲刀插入慢慢轉動曲軸尋找友乎固配唯定孔，固定即可，凸輪軸對正方法，氣門室罩蓋打開每根凸輪軸後方都有一字型的槽口兩根軸對水平後將專用工具插入。
隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶及其附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化，所以每次更換皮帶時要仔細檢查這些好賣悉附件是否良好，在使用時，要定期檢查正時皮帶的使用情況。
⑶ 雪鐵龍c4l是油浸式正時皮帶嗎
雪鐵龍c4l是油浸式正時皮帶。
打開發動機機蓋，找到發動機皮帶的位置，之後查看正時罩殼的材質。正時罩殼使用的是塑料，所以雪鐵龍c4l的發動機使用的就是正時皮帶，因為正時皮帶會老化，所以需要定期更換，一般會採用塑料的材質，方便拆裝，而且正時皮帶不需要潤滑，所以對密封要求很低。
如果正時罩殼使用的是金屬材質的，那這款發動機使用的就是正時鏈條的，因為正時鏈條工作是需要機油的潤滑，而且正時鏈條不需要定期更換，所以為了密封性和耐用性使用了金屬材質的。
更換公里數：
每一款車型要求更換的里程數都不太一樣，但基本上都維持在6到10萬公里。要求6萬公里換的，你跑到10萬基本會把你扔在路上的。這根皮帶如果一旦斷了，最輕的頂氣門，嚴重的會導致發動機報廢，如果把氣門頂斷，會頂住活塞，會把連桿頂彎或者頂斷，連桿如果斷了，就回把發動機給敲破。
所以說這個事情希望車友們一定要重視，該換了就馬上換，消除隱患。除了正時皮帶，還有些車是用正時鏈條的，正時鏈條使用里程在理論上是30萬不用換，但是從實際來看10多晚換的也有很多，鏈條的更換，要比皮帶的復雜的多，工時費也更高。