1. 中華駿捷frv發電機皮帶怎麼裝配圖
一共有七個輪，其中水泵和發電機旁邊的惰輪都繞按裝在皮帶的外，其餘的都繞包著皮帶裡面走。
拓展資料
中華駿捷FRV作為華晨汽車歷時三年、耗資10億悉心打造的精品兩廂車，中華駿捷FRV的上市不僅引領了中國兩廂車市場消費的新觀念，也樹立了中國汽車市場兩廂車領域的新標桿。
發電機是指將其他形式的能源轉換成電能的機械設備，它由水輪機、汽輪機、柴油機或其他動力機械驅動，將水流，氣流，燃料燃燒或原子核裂變產生的能量轉化為機械能傳給發電機，再由發電機轉換為電能。
發電機的種類有很多種。從原理上分為同步發電機、非同步發電機、單相發電機、三相發電機。從產生方式上分為汽輪發電機、水輪發電機、柴油發電機、汽油發電機等。從能源上分為火力發電機、水力發電機等。
2. 中華駿捷FRV車怎麼樣
轉：
說下FRV的使用感受吧，
先說優點：外形不錯，內飾也挺上檔次，價格挺便宜，空間也不錯，小型車的價格緊湊車的空間，後懸掛雖然是扭力梁但相當扎實。相對A3應該是比較省油。
缺點：使用的4G13發動機，三菱86年的技術，動力可以說相當不夠用我的是1.3手豪銀，功率63KW，車重好像是1.2噸多點。特別是夏天開著空調的時候，拉3個人就像開微面一樣，毫不誇張，如果你想超車也不是不能，轉速3500-4500隻要你捨得給油。
另外我個人使用出現的問題：最TM讓我丟人的問題就是異響，超級超級多的地方響，特別是帶著朋友的時候稍微一顛簸就原形畢露了，絕對不給你長臉！
1 方向機顛簸的時候或者杠杠的響，就像2個硬塑料碰撞到一起的聲音，4S店沒沒找到毛病，說方向機優化過了不應該響。
2 左前門嘩嘩啦啦的超級響，一關門就聽見，開起來嘩嘩啦啦基本上就不斷了，4S店離得師父說別修了一拆前門就弄不成原來的樣子了，說不定更響，我一想也是，他們技術確實不怎麼地，裝個地膠都能把我門檻條2個卡子全弄斷。
3 空調皮帶響 只要開著空調，大概2，3分鍾有時候間隔幾秒鍾，吱扭一聲在駕駛室聽的非常非常清楚。這是讓我最丟人的地方，好幾個朋友都問我，我說小毛病，沒事，其中一朋友就說我，當時不讓你買中華非買中華車，沒事就跑4S店吧。
4 儀表台響，只要你不聽音樂就得聽它嗡嗡響，根本就沒得修，中華車真的也就這水平了，響就響吧，開2年就換車了，以後它愛哪響就哪響。
5剎車響，開起來就吱吱扭扭的，速度快了就沒事，10KM以下就一直響……
6開車門的時候車門會晃悠半天不知道這又是哪一出，你去4S店看車的時候可以試試，特別是後門，你猛的拉開門看看門是不是在晃。而且開起來有咯咯吱吱的聲音。是我太背了?該響不該響的地方全響。
我不知道是不是我點背，還是中華車裝備技術有問題。這車真的是非常非常粗糙。哪哪都響，帶個朋友出去非常非常丟人。所以我現在帶朋友基本都是開窗戶不開空調。這樣風噪和胎噪能掩飾其他異響，除了剎車響。
還有別以為4S什麼都能修，他們技術真的還不如一般修理廠的師傅，而且他們很多小毛病他們根本就修不了或者越修越嚴重，車不是開壞的就是修壞的。
中華車漏水門你也應該聽說過，我的事6月的車根本就沒優化，就是打了膠。不一定漏不漏呢。
還有個問題我們上次車友見面7個車3個涉水進水，其中2個修車花了5000多。
總體來說嚴重不建議你買FRV，主要理由就是，除了外形和內飾吸引人之外其他毫無賣點。而且擁有服務最差的4S和反映最慢的廠家！
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