Ⅰ 朗逸新款1.6排量雙凸輪軸正時皮帶專用工具怎麼使用
對朗逸新款1.6排量雙凸輪軸正時皮帶，不需要使用專用工具，只需要丁字套筒和眼鏡扳手，對朗逸新款1.6排量雙凸輪軸正時皮帶具體的操作步驟如下：
一、擰下正時皮帶蓋板螺絲
Ⅱ 大眾朗逸正時皮帶更換費用
在4S店更換正時皮帶一般價格在800元左右。如果說你在外面的修理店更換正時皮帶。價格在400到500元之間。
朗逸簡介：
朗逸是由上海大眾生產一款轎車，2008年6月上市。在延續了A級車市「動感時尚」的設計語言的基礎上，LAVIDA朗逸體現了一種全新的設計DNA——「融合」。
作為為中國消費者度身打造的一款新車，LAVIDA朗逸既保持了德國設計的優秀品質，又融入了很多體現中國傳統文化的審美觀念以及站在時代前沿的設計元素。朗逸用充滿前瞻性的設計語言為A級車注入了更多的豪華大氣感，改寫了消費者對於A級車市場的傳統印象，從而滿足了消費者更為本土化的需求。
Ⅲ 大眾朗逸1.6發動機正時皮帶多少公里更換
正時皮帶一般6-8W公里更換，更換時間公里數建議參考車輛保養手冊。
正時皮帶對發動機的正常工作是至關重要的，一旦正時皮帶損壞，氣門、點火工作會停止將不能工作，嚴重的情況氣缸蓋還會被損壞。
隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶及其附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化，所以每次更換皮帶時要仔細檢查這些附件是否良好。
在使用時，要定期檢查正時皮帶的使用情況，如看見正時帶表面有裂紋，就需要注意正時帶是否老化，行駛時有異響，需要注意正時帶安裝是否正確。
(3)19款大眾朗逸正時皮帶怎麼更換擴展閱讀：
隨著汽車先進程度越來越高，維修的工作量將逐漸減少。於是，車主們往往認為他們的車輛基本不需要修理。
應該將這一點向車主講明：作為定期維護、全面檢查的一項內容，正時皮帶的維護應該加在定期維護的程序中。如果忽視了這一點，沒有定期檢查、及時更換有故障的正時皮帶，可能會導致嚴重的後果。
不同於附屬裝置的驅動皮帶，它們很容易被看到而且易於檢查。正時皮帶往往隱藏在一個蓋子後面，要依據發動機及發動機艙的布置才能觸及到。然而，在多數情況下，正時皮帶上的蓋子，至少蓋子的上半部，是可以拆下或者移開的，便於你能仔細地檢查及更換皮帶。
Ⅳ 大眾朗逸正時皮帶多少公里更換
皮帶的更換周期建議6~10萬公里，但是很多車主都會選擇在8萬公里的時候進行更換，因為駕駛習慣和行駛路況的不同，對正時皮帶的損耗程度不同，具體根據在4S店保養檢查時看是否出現了老化，裂紋就需要及時更換了，正時皮帶一旦斷裂，凸輪軸當然不會照著正時運轉，此時極有可能導致汽門與活塞撞擊而造成嚴重毀損，所以正時皮帶一定要依據原廠指定的里程或時間更換。
朗逸正時皮帶更換方法
首先在分解發動機的時候先找記號，一般發動機都有，如果有些發動機的找不到的話可以自己做記號，然後再進行分解；接著拆下正時皮帶，查看張緊輪是否有損壞或異響，需不需要更換，水泵輪是否正常。
接下來開始更換皮帶，先將曲軸輪轉動，同時看一缸活塞，運動到上止點位置時不動, 將兩個凸輪軸圓點跳到缺口平齊，對正之後就可以掛上皮帶了，將張緊器上好，調整好皮帶的張緊度，固定好各個螺栓，不宜過松也不能過緊，接著用套筒轉曲軸輪，多轉幾圈看一看上下兩個正時點是否都能在記號位置，如果一切正常，就可以啟動發動機。
Ⅳ 大眾朗逸皮帶什麼時間更換
大眾朗逸正時皮帶6萬公里更換一次，大眾朗逸長寬高分別為4670mm、1806mm、1474mm，軸距為2688mm，車身類型為4門5座三廂車，變速箱為5擋手動。這款車的發動機為1.5LL4，進氣形式為自然吸氣，最大馬力為113ps，最大扭矩為145nm，最高車速每小時為190千米。正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。
Ⅵ 大眾朗逸多久換一次正時皮帶
正時皮帶一般是2年或6W公里左右更換一次。
由於正時皮帶以預防性更換為主，一般在未達到廠家規定使用期限時就要更換，因為皮帶一旦斷裂，將會直接影響行車的安全。
而更換的具體價格可以上網通過車型匹配一下就知道了。
Ⅶ 朗逸新款1.6排量雙凸輪軸正時皮帶專用工具怎麼使用
摘要 對朗逸新款1.6排量雙凸輪軸正時皮帶，不需要使用專用工具，只需要丁字套筒和眼鏡扳手，對朗逸新款1.6排量雙凸輪軸正時皮帶具體的操作步驟如下： 一、擰下正時皮帶蓋板螺絲 二、將正時皮帶蓋板拿下來。 三、定正時曲軸的點和凸輪軸的點定好。 四、把正時張緊輪定住。 五、使用扳手將張緊輪螺絲鬆掉。 六、皮帶取出來。 七、皮帶裝好，將定張緊輪的銷子拿出來，調整正時皮帶的松緊度。 八、固定張緊輪螺絲。（操作完畢）
Ⅷ 大眾朗逸1.4T時規帶是怎麼對
大眾朗逸1.4T正時皮帶安裝一般都是以活塞走到上死點前多少曲軸轉角的角度來表示。上死點前10°，而不以時間為單位。接著找出第一缸壓縮行程上止點的位置，旋松第一缸火花塞。慢慢搖轉曲軸，當聽到泄氣聲音時，表示第一缸在壓縮行程。打開飛輪殼上的檢視孔蓋，再慢搖曲軸，使正時記號對准。如果沒有專用工具，建議您拆的時候做個記號。
正時皮帶的組成
正時皮帶就是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。滾子鏈條受到其先天結構的影響，轉動噪音相對正時皮帶會更為明顯，傳動阻力和慣性也會相應較大。