① 日產陽光值不值得買呢
日產新陽光Sunny是東風日產公司的緊湊型經濟有用的車。東風日產從04年開始首次推出國產陽光N16，05年更新。一年內開始生產新陽光N17。這種緊湊型家用轎車性價比高，價格低廉在5-8萬之間。動力上搭載了1.5排氣量的自然吸氣設備HR15，全鋁機身較輕。配備雙注入系統，進排氣側基本配備智能連續可變氣門正時系統。動力充沛。油耗為每公里5.6L-6.2L。在動力方面應該成為陽光的亮點。新陽光N17價格低廉，具有舒適的空間和經濟實用性。自動變速器配備有CVT無級變速器，加速操作順暢。因為搭載了電子輔助轉向裝置，所以太陽光的轉向性能很好。安全系數上有主副氣囊。陽光剛上市的時期銷售火爆，平均一個月賣2萬輛以上。環顧全城幾乎都是Sunny。但是，現在的太陽似乎被遺忘了，價格在下降。銷售額不會增長。提問者值得買陽光值嗎？這取決於你買車的用途，以及個人的喜好。為了家庭使用陽光很經濟。你可以考慮買。為了陽光充足的經濟油耗，最近很多車主買來滴滴飛濺。說說陽光之一讓車主不滿的地方吧。試著從背面推廣這輛陽光車，不值得你買。對於陽光這一級別的車，價格便宜，在配置製作技術的性能方面要求不大。除了三大有價值的錢，其他地方便宜得不能便宜了。例如，淺灰色的裝修塑料感太強了，一般都是塑料。我一坐下就有點冷。這輛車長著多年不變的臉，車身前短後長，車後部兩側好像被刀刮過一樣。這樣的設計是汽車車主們最不滿的地方。其次是公認的車身鐵皮輕薄問題。整體車身重量為1.05噸。低配比的14英寸鐵輪轂，從側面看起來很小氣。簡身上的陽光後輪竟然是古剎，沒有霧燈，連天花板的把手和副行車化妝鏡都不在簡身上了。這樣，陽光為了降低成本，犧牲了一個有用的配置。在實際行駛中，可以看到陽光的隔音效果很低，輪胎雜訊和風雜訊非常大。由於調整較硬，如果懸置減速帶，晃動會很大，支撐性不夠。車身太輕了，時速在100以上，車身開始有點浮動了。方向盤也有點顫抖和振動。抓地性能比較差。從陽光售後配件的購買品種和銷售量可以知道陽光易碎的零部件是什麼。判斷這輛車的耐久性。未來汽車的維修成本不高。首要任務是陽光的後剎車線。到了冬日，陽光的後剎車線容易結冰，影響後輪死亡的剎那，不允許工作。應該說這是設計的缺陷吧。是陽光的通病。沒有一個人活了下來。到了下雪天，陽光的後剎車線就會脫銷。陽光手動離合器主泵車主的反應非常有問題，離合器主泵推桿在車主踩下離合器時容易脫開。離合器片、壓板、分離軸承也經常損壞。有兩個前門升降器開關，搖臂、轉向球頭、前平衡桿球頭、前後減震器、發動機後部卡爪、風扇皮帶和皮帶張緊輪、汽油泵總成、點火關於日產陽光車的好壞，用過的人和日產零部件銷售員、評價機構有著各種各樣的定論。鞋合不合腳就知道了。提問者的提問值不值得購買，看本文記述可以參考。最後，希望夥伴們在評論區留下評論進行討論。對汽車相關問題感興趣的編輯將共同研究。
② 日產新陽光發動機時規皮帶多少公里更換
發動機時規皮帶既是發動機正時皮帶，正時皮帶的更換：三年或5萬公里。
正時皮帶屬於橡膠部件，隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶和正時皮帶的附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化。
因此，凡是裝有正時皮帶的發動機，廠家都會有嚴格要求，在規定的周期內定期更換正時皮帶及附件，更換周期則隨著發動機的結構不同而有所不同，一般在車輛行駛到6萬～10萬公里時應該更換，具體的更換周期應該以車輛的保養手冊說明為准。
(2)新陽光皮帶多少公里換擴展閱讀
更換正時皮帶必要性：
正時皮帶負責發動機各關鍵部位的准確協調，所以它對發動機的正常工作是至關重要的。一旦正時皮帶損壞，氣門、點火工作會停止或者亂套，發動機將不能工作，嚴重的情況氣缸蓋還會被損壞。
正時皮帶屬於耗損品，而且正時皮帶一旦斷裂，凸輪軸當然不會照著正時運轉，此時極有可能導致汽門與活塞撞擊而造成嚴重毀損，所以正時皮帶一定要依據原廠指定的里程或時間更換。