『壹』 斯柯達昊銳正式皮帶壞了會出現什麼聲音
正時皮帶壞了，車子根本就無法啟動。而正時皮帶要壞時的症狀如下：
1、輕微損壞（偏差小），會出現汽車無力，上坡加不起油。
2、嚴重損壞（偏差大），沒有怠速，或者怠速狀態發動機嚴重發抖，加油時排氣管發出爆破聲，並偶爾伴隨爆破聲出現加油死火的現象。
3、汽車正在行駛過程中突然出現怠速不穩，容易熄火，最主要的是加油門不暢通，加速無力，當出現這些問題時，如果排除節氣門等電路元件故障，這時就要考慮是否是正時皮帶出現問題。
4、發動機在行駛過程中突然熄火，如果重新打火的時候聽到起動機轉速很高，感覺無壓縮情況，那麼只有一種情況正時皮帶斷裂。
『貳』 正時皮帶斷了打火有什麼後果
正時皮帶斷了點火的後果是：由於慣性曲軸帶動活塞上下運動，而氣門由於凸輪軸停止而靜止，某個氣門可能會停在最低點。當這個氣缸的活塞移動到上止點時，會與氣門發生碰撞。閥門的上端是一個堅固的凸輪，不能移動。因此，氣門桿彎曲，活塞頂部凹陷。嚴重的話發動機要麼大修，要麼直接報廢。
平時定期檢查正時皮帶的狀況，檢查皮帶表面是否有油污和冷卻液污漬，如果有，徹底清除；檢查皮帶的齒形是否有磨損或裂紋，如有應及時更換，以免斷裂造成發動機故障。一旦正時皮帶斷了，切記不要繼續上路行駛。必須馬上停車檢查，然後叫人過來處理。
正時皮帶的使用壽命一般在3年左右或6-8萬公里。詳情請參考汽車保養手冊。另外，皮帶的松緊也很重要。太緊的話，張力太大，容易斷；太松的話，跑起來會有噪音，容易打滑，導致配置正時滯後，造成晃動，加油無力，動力不足，油耗增加等。發動機在大負荷或動力沖擊時，容易跳齒，可能造成頂置氣門，從而損壞發動機。最好調整皮帶松緊，直到松10mm，可以翻轉90度。
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『叄』 汽車正時皮帶壞了的症狀有什麼
汽車正時皮帶出現問題的症狀包括：輕微的（偏差小的）會導致汽車無力，上坡加不起油；嚴重的則可能出現沒有怠速或者怠速狀態下發動機嚴重發抖，加油時排氣管發出爆破聲，並偶爾伴隨爆破聲出現加油死火；此外，在行駛過程中突然出現怠速不穩容易熄火，主要是加油門不暢通、加速無力，如果排除了節氣門等電路元件故障，就需要考慮是否是正時出現問題；還有發動機在行駛過程中突然熄火，重新打火時聽到起動機轉速很高，感覺無壓縮情況，這很可能是正時皮帶斷裂導致的；另外，加速時發動機張緊輪出現異響或者聽到發動機皮帶輪部位有異響也需要引起重視。
正時皮帶是發動機中非常重要的一個部件，一旦出現問題，會對發動機的正常運轉產生嚴重影響。因此，我們需要及時發現並解決這個問題。一般來說，輕微的正時皮帶問題會出現汽車無力，上坡加不起油的情況，而嚴重的情況下則會出現沒有怠速或者怠速狀態下的發動機嚴重發抖，加油時排氣管發出爆破聲，並偶爾伴隨爆破聲出現加油死火；此外，如果汽車正在行駛過程中突然出現怠速不穩容易熄火，主要是加油門不暢通、加速無力，這時候如果排除了節氣門等電路元件故障，就需要考慮是否是正時出現問題；還有發動機在行駛過程中突然熄火，重新打火時聽到起動機轉速很高，感覺無壓縮情況，這很可能是正時皮帶斷裂導致的；另外，加速時發動機張緊輪出現異響或者聽到發動機皮帶輪部位有異響也需要引起重視。
『肆』 正時皮帶斷了打火有什麼後果
正時皮帶斷裂會導致發動機頂氣門，需要進行大修。當正時皮帶斷裂時，氣門和點火系統無法正常運轉，活塞會因慣性上下運動，而氣門的開閉已經停止。在狹小的燃燒室內，活塞與氣門可能發生碰撞，導致氣門頂桿被撞彎，活塞頂部被撞凹，甚至汽缸蓋也會被撞出窟窿。以下是(4)正時皮帶打火有什麼反應擴展閱讀：隨著汽車技術的不斷發展，車輛的維修工作量逐漸減少，許多車主認為車輛基本不需要維修。然而，各汽車製造商明確規定了正時皮帶的定期檢查和更換周期。作為專業維修技師，應該向車主強調正時皮帶的維護應作為定期維護和全面檢查的一項內容。因此，車主需要定期檢查正時皮帶的狀況，確保其正常運轉，避免發生嚴重事故。
如果正時皮帶斷裂，發動機的點火系統將無法正常工作，這將導致發動機頂氣門。如果不及時修復，可能會導致更嚴重的損壞。因此，如果發現正時皮帶斷裂，需要立即進行大修。發動機的正時皮帶是發動機正常運轉的重要組成部分，它控制著氣門的開閉時間。如果正時皮帶斷裂，氣門將無法正常工作，活塞也會因慣性上下運動，與氣門發生碰撞，導致氣門頂桿被撞彎，活塞頂部被撞凹，甚至汽缸蓋也會被撞出窟窿。為了避免這種情況的發生，車主應該定期檢查正時皮帶的狀況，並按照製造商的規定進行更換。作為專業維修技師，應該向車主強調這一點。