A. 高爾夫7換完正時皮帶後 有異響
高爾夫7換完正時皮帶後出現異響，可能的原因及解決建議如下：
原因：- 增壓器卡子問題：在特定轉速區間（1800-2200轉/分鍾）的異響可能是由於增壓器卡子松動或磨損導致。增壓器卡子在車輛運行中負責調節空氣流量以提高發動機性能，當其出現異常時，就可能引發異響。
解決建議：- 檢查緊固件：首先，確保所有安裝緊固件已經正確擰緊，沒有松動。- 傾聽異響：仔細傾聽異響的性質，如果異響隨著發動機轉速的升高而變得更加明顯，那麼這可能是增壓器卡子的故障。- 尋求專業維修：如果自行檢查無法確定問題所在，建議及時聯系專業的汽車維修服務，讓技術精湛的技師進行診斷和修復。
重要提示：- 一旦發現異響，務必不要拖延處理，因為忽視可能的機械問題可能會導致更嚴重的發動機損害，甚至影響車輛的可靠性和安全。及時發現問題並處理，以保障您的駕駛體驗。
B. 換完正時皮帶噪音大什麼原因
換完正時皮帶後出現噪音，可能有以下原因：
1、正時皮帶調整過緊。這種情況下，只需要適當調整皮帶的松緊度，使異響消失。
2、正時皮帶及其附件，如張緊輪、張緊器和水泵等磨損或老化。建議在更換正時皮帶的同時，一並檢查和更換這些附件。
3、氣門間隙不正常或正時輪偏離松動。這需要進行維修更正，以確保發動機的正常運轉。
4、正時皮帶安裝不準確。在更換正時皮帶時，請注意操作人員的正確操作，避免曲折或損傷皮帶。如果發現安裝問題，應重新安裝。
C. 汽車更換正時皮帶後還有異響怎麼回事
汽車更換正時皮帶後還有異響有多種原因，常見的原因有：
1，出現異響首先檢查一下裝配，這個異響有可能是正時皮帶和正時殼摩擦的產生的，可以將正式殼上面的螺絲松開半圈觀察異響是否消失。
2，其次可以檢查一下發電機皮帶的使用情況，可能是附件皮帶產生的異響。
3.，正時傳動部分松緊度調整的太緊了，把發電和空調助力皮帶拆下來排除是否是這兩條皮帶出的問題。
4.，正時皮帶漲緊輪有問題，通常需與正時皮帶一同更換。
5.，可能是發動機個別軸承問題產生的響聲。需要仔細辨別聲音的具體來源。
6.，若找不出具體的原因，建議去專業維修店進行檢查來確定原因。
拓展材料：
正時皮帶（Timingbelt）是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。
正時皮帶的作用是起到承上啟下的，上部連接是發動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪；正時輪連接的是凸輪軸，這個凸輪軸上有凸輪，它的接觸點是小搖臂，搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力，起到頂起的作用；頂起進氣門的作用是讓霧化的汽油進入缸體，頂起排氣門的時候是讓廢氣排出缸體；當凸輪軸凹陷（註：不是凸起的地方）的地方同時接觸小搖臂的時候，這時候進氣門、排氣門都關閉，壓縮比產生、分電器打火，內燃開始並產生動力！
正時皮帶屬於耗損品，而且正時皮帶一旦斷裂，凸輪軸當然不會照著正時運轉，此時極有可能導致汽門與活塞撞擊而造成嚴重毀損，所以正時皮帶一定要依據原廠指定的里程或時間更換。
汽車發動機工作過程中，在汽缸內不斷發生進氣、壓縮、爆炸、排氣四個過程，並且，每個步驟的時機都要與活塞的運動狀態和位置相配合，使進氣與排氣及活塞升降相互協調起來，正時皮帶在發動機裡面扮演了一個「橋梁」的作用，在曲軸的帶動下將力量傳遞給相應機件。有許多高檔車為保證正時系統工作穩定，採用金屬鏈條來替代皮帶。由於車輛正時齒形皮帶斷裂後會造成發動機內部氣門損壞，危害較大，故一般廠家都對正時皮帶規定有更換周期。
材料來源：網路