『壹』 3系換過發電器皮帶沒洗節氣門沒換剎車盤沒換過電池沒
對於發電機皮帶的更換，我的建議是，一旦發現皮帶出現大量裂紋，即使行駛了10公里，也應立即更換。在我的車輛中，我在12萬公里時就已對舊皮帶進行了替換，以防影響發電機的正常工作。對於剎車系統，前剎車片的更換周期通常為5萬公里，因此9萬公里未更換可能存在一定的風險。
在12萬公里時，我更換了剎車盤以確保行車安全。然而，關於寶馬車輛的維護，有一個需要注意的點：節氣門無需清洗，但進氣門的清潔至關重要，以防止積碳積累影響發動機效率。
至於電池的問題，一般來說，電池的使用壽命大約在4-5年，但這也會因使用情況而有所不同。如果電池使用時間較長，或者頻繁出現虧電現象，強烈建議及時更換，以避免對車輛的正常使用造成干擾。
『貳』 寶馬3系皮帶多久換
【太平洋汽車網】寶馬3系皮帶一般八萬公里更換。正時皮帶定期維護不同於附屬裝置的驅動皮帶，正時皮帶很容易被看到而且易於檢查，正時皮帶隱藏在一個蓋子後面，要根據發動機及發動機艙的布置才能觸及到。
一般八萬公里更換。不過不一定要按時更換。發電機皮帶在外面的。有點裂紋了在更換也可以的。沒有磨損沒有裂痕可以一直用。
正時皮帶定期維護不同於附屬裝置的驅動皮帶，正時皮帶很容易被看到而且易於檢查。正時皮帶往往隱藏在一個蓋子後面，要依據發動機及發動機艙的布置才能觸及到。
然而，在多數情況下，正時皮帶上的蓋子，至少蓋子的上半部，是可以拆下或者移開的，便於能仔細地檢查及更換皮帶。檢查時，如果看到的不是保養良好、張緊適度的皮帶，就應該及時更換掉。
(2)老款寶馬3系皮帶怎麼裝擴展閱讀：正時皮帶破裂檢查正時皮帶破裂時，如果皮帶被咬住，那麼氣門停在打開狀態，同時發動機停止運轉；破裂時如果發動機是空轉，就意味著在行程頂部的活塞與張開的氣門之間存有空隙。
這兩種情況下的破裂，損壞的只是正時皮帶本身。但是，如果發動機是「過盈配合」設計，活塞和氣門占據著相同空間，它們之間沒有間隙，那麼很快就會損壞其他部件，如氣門被彎曲，活塞受沖壓等。