⑴ 正時皮帶更換前兆
正時皮帶更換前兆：
1、觀察正時皮帶的邊緣，要是發現正時皮帶的邊緣有發白或者起毛現象，然後用力擦一下，如果擦不掉就需要立刻更換了。
2、觀察正時皮帶表面，要是發現有明顯的裂紋，就要及時更換。
3、用手觸摸正時皮帶上下兩面的時候，要是感覺到正時皮帶的表面比較粗糙，並且起毛了，就說明該正時皮帶已經出現老化現象。
4、用手擰一下正時皮帶，要是正時皮帶能被輕易地扭轉90度，說明正時皮帶已經被拉長了，就有可能導致跳齒影響正時，要及時更換。
正時皮帶斷了之後，發動機在運行時，點火系統以及氣門在運轉的時候會出現異常，活塞會因為慣性而出現上下運動，但是氣門的開閉已經停止了，那麼在燃燒室內活塞就很有可能跟氣門發生碰撞，造成氣門被頂的現象，嚴重的時候氣缸蓋還會被撞出個洞。這種時候發動機要不然就需要大修，要不然就是報廢了。車主就要及時去判斷正時皮帶要不要進行更換。
正時皮帶介紹
正時皮帶是橡膠材料的，會隨著時間和發動機日積月累的工作而老化，原廠雖然規定的更換周期會打出一個安全餘量，但最好不要挑戰這個極限。
汽車的正時皮帶或鏈條是通過活塞運動驅動曲軸轉動時帶動凸輪軸來控制氣門的開啟和關閉，如果正時皮帶斷裂就會導致凸輪軸停止轉動，使得活塞在壓縮行程的過程中直接將沒有收回閉合的氣門頂廢，導致發動機損壞。
⑵ 正時皮帶怎麼判斷該換
正時皮帶更換的前兆：
1.觀察正時皮帶的邊緣。如果發現正時皮帶邊緣發白或模糊，請用力擦拭。如果擦不掉，需要馬上更換。
2.觀察正時皮帶的表面。如果有明顯的裂紋、結皮、裸線，需要及時更換。
3.用手觸摸正時皮帶的上下兩側，如果感覺正時皮帶表面粗糙、模糊，說明正時皮帶已經老化。
4.用手擰緊正時皮帶。如果正時皮帶能輕易扭轉90度，說明正時皮帶已經被拉伸，可能導致跳齒，影響正時。應該及時更換。
選擇正時皮帶時，應注意以下幾點：
1.皮帶的品牌，一般小品牌的正時皮帶，壽命23萬公里。買2、3條一般皮帶的價格相當於買了一條好牌子的皮帶，但是好牌子對汽車保養更耐用，不需要經常更換發動機皮帶的相應零件。
2.皮帶的材料：過去，所有的同步帶都是由普通的橡膠CR製成，但現在真正好的皮帶製造商都採用了世界一流的HNBR材料。這種材料比原裝CR耐高溫、耐摩擦、耐油、耐老化，所以選購時請咨詢皮帶材料是什麼。
3.皮帶更換周期：由於正時皮帶都是橡膠件，橡膠會老化，汽車正時皮帶一般使用壽命為2年，因為發動機運轉時的高溫、停車後的冷卻、油膩的雜質、正時皮帶張緊輪的匹配以及安裝時的方法不正確都會縮短正時皮帶的使用壽命。
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⑶ 如何判斷發動機皮帶該更換了，很簡單，女司機也可以輕易做到
發動機皮帶是汽車上最主要的皮帶，連接了發電機、空調壓縮機、助力泵、惰輪、張緊輪和曲軸皮帶輪等等。它的動力源是曲軸皮帶輪，動力由曲軸的轉動來提供，如果發生了斷裂，會引起發電機發不了電，助力泵失效，打不動方向，這是很危險的一種情況。所以發動機皮帶是需要定期更換的。
所以當車主在行駛的過程中發現了以上情況，一定要馬上找個地方停車檢查，正時皮帶斷裂的後果非常嚴重。平時汽車保養也是要注意正時皮帶的情況，雖說都是6—8萬公里就換，但是最好5萬公里左右就換一下，要是在高速上正時皮帶斷了那可不是幾十塊的皮帶這么簡單了！你遇上過正時皮帶突然斷裂的情況嗎？
⑷ 發電機皮帶怎麼判斷需要更換
電機皮帶在出現以下情況的時候需要更換：1、檢查皮帶的時候，如果發現有芯部斷裂還有槽斷面開裂的缺陷時，就要更換；
2、皮帶的覆蓋層和拉繩分開，或者拉繩散線的時候，都要換皮帶；
3、皮帶放到皮帶輪上，皮帶的內徑與皮帶輪槽底贏應該是有間隙的，如果沒有間隙，就要更換；
4、如果有以上問題不及時更換發動話，一旦皮帶在行駛途中斷裂，車子就不能正常行駛了。
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⑸ 怎樣判斷正時皮帶需要更換
判斷正時皮帶需要更換的方法如下：
觀察正時皮帶的邊緣，要是發現正時皮帶的邊緣有發白或者起毛現象，然後用力擦源旦一下，如果擦不掉就需要立刻更換了。觀察正時皮帶表面，要是發現有明顯的岩裂數裂紋，就要及時更換。
用手觸摸正時皮帶上下兩面的時候，要是感覺到正時皮帶的表面比較粗糙，並且起毛了，就說明該正時皮帶已經出現老化現象。手擰一下正時皮帶，要是正時皮帶能被輕易地扭轉90度，說明正時皮帶已經被拉長了，就有可能導致跳齒影響正時，要及時更換。
正時皮帶的作用
汽車發動機工作過程中，在汽缸內不斷發生進氣、壓縮、爆炸、排氣四個過程，並且，每個步驟的時機都要與活塞的運動狀態和位置相配合，使進氣與排氣及活塞升降相互協調起來，正時皮帶在發動機裡面扮演了一個「橋梁」的作用，在曲軸的帶動下將力量傳遞給相應機件。
有許多高檔車為保證正時系統工作穩定，採用金屬鏈條來替代皮帶。由於車輛正時齒形皮帶斷裂後會造成發動機內部氣門損壞，危害較粗首大，故一般廠家都對正時皮帶規定有更換周期。