1. 皮帶輸送機跑偏的原因是什麼該如何處理
根據生產實踐經驗，總結出一些皮帶方向跑偏規律如下：
(1)跑緊不跑松：膠帶機運輸過程中，如果前後滾筒中心線不平行，造成皮帶兩側的松緊程度不一樣，則皮帶向緊的一側方向跑偏；
(2)跑高不跑低：支承托輥不在與皮帶運行方向平行的同一個水平位置上，而是一頭高一頭低，則皮帶就會向高的一端方向跑偏；
(3)跑後不跑前：托輥不在與皮帶運行方向垂直的截面上，而是一端前，一端後(按皮帶運行方向而定)，則皮帶就會向後的一端方向跑偏。
皮帶方向跑偏調整方法
調偏托輥法
當皮帶機方向跑偏范圍不太大時，利用皮帶「跑後不跑前」的規律，可用槽型調偏托輥自動調整。皮帶方向跑偏時，碰到槽型調偏托輥上的擋輥，因擋輥與皮帶邊沿的磨擦作用而沿皮帶運行方向向前移動，另一側則相對向後移動。此時皮帶朝後轉的擋輥側移動，直到回到正常位置
重力調偏法
如果皮帶重負荷運行方向跑偏，可將皮帶方向跑偏的滾筒和托輥支架適當加高，使皮帶上的物料自重產生一個阻止皮帶方向跑偏的分力，直到皮帶回到正常位置
立輥調偏法
如果皮帶運行時總向一邊方向跑偏，可在皮帶方向跑偏側將托輥豎直安裝(立輥)，這樣，一方面由於立輥的作用力使皮帶強行復位；另一方面由於立輥與皮帶邊沿的磨擦作用，降低了皮帶方向跑偏側的線速度，相對地增加了皮帶另一側的線速度，使皮帶向另一側移動直至復位。
墊高調偏法
如果皮帶空轉總向某一側方向跑偏時，利用皮帶「跑高不跑低」的規律，可將相對的另一側托輥支架適當墊高，前後墊高數組以第一個墊起的托輥為准，緩慢減少墊起的高度，皮帶方向跑偏就會消失
托輥清潔法
如果皮帶運行方向跑偏在某一固定點上而且固定不變，就要檢查此點的托輥是否發生停轉、粘泥等使滾筒直徑發生變化或托輥脫落等故障，以採取相應的措施。
調整張緊裝置
如果膠帶機運行時左右方向跑偏，無固定方向，說明皮帶鬆弛，應調整拉緊裝置，綳緊皮帶，方向跑偏就會消失。
窄皮帶調偏法
如果皮帶運行時在機頭或機尾處方向跑偏，應先消除頭尾滾筒的平行度誤差，再在機頭或機尾方向跑偏的滾筒另一側，用200mm×200mm的窄皮帶，夾入滾筒並與滾筒一起旋轉。根據圓周運動學公式，滾筒處皮帶線速度為v＝ωR，式中ω為滾簡旋轉角速度，R為滾簡半徑。因此方向跑偏側皮帶不僅運轉線速度小於另一側，而且方向跑偏側的皮帶松於另一側。用此方法調整時皮帶就會向另一側移動，直到達到正常位置，而後取出窄皮帶，輸送機運轉正常。
滾運轉筒調偏法
如果輸送帶在滾簡處方向跑偏，說明滾簡轉動時水平竄動、有粘料(使筒徑變大或異徑)或存在安裝誤差，應根據情況校正前後滾簡的水平度和平行度，方向跑偏就會消失。
減小阻力法
如果皮帶方向跑偏不太嚴重，應把皮帶方向跑偏側的托輥清理干凈，並在托輥軸承上滴幾滴機械油，減少托輥轉動的磨擦阻力，使托輥轉動角速度加快，這樣就可消除皮帶方向跑偏。
料流校正法
如果皮帶運行時，空轉不方向跑偏，重負荷運轉方向跑偏，說明物料在皮帶兩邊分布不均勻，裝載漏斗不正，應校正漏斗或在漏斗中安裝導料板，改變落料角度，以達到隨時調整料流方向，使皮帶兩邊物料分布均勻。
接頭校正法
如果皮帶運行總向一邊方向跑偏，最大方向跑偏恰在接頭處，而且方向跑偏位置不固定，說明皮帶接頭不正，應重新校正接頭或膠接新接頭。
支架校正法
如果皮帶運行時向同一側方向跑偏並在某一位置較嚴重，說明托輥支架或機架扭曲不正，應校正支架或機架的水平度和垂直度，更換扭曲嚴重的托輥支架。
皮帶修補法
如果皮帶邊緣磨損嚴重，使皮帶兩邊拉力不一致，皮帶方向跑偏位置不固定，應根據實際情況及時修補膠帶或更換新皮帶。
托輥調偏法
如果輸送帶空載總向某一邊方向跑偏，可在皮帶方向跑偏側中心位置，將一組托輥支架與機架聯接的4個固定螺栓卸掉3個，留下一個當軸。當皮帶向人所站立的一側方向跑偏時，可將支架沿皮帶運行方向向前移動適當角度；反之，當皮帶朝另一側方向跑偏時，可將支架逆皮帶運行方向移動適當角度，再固定，方向跑偏就會自然消失(其作用相當於一個槽型調偏托輥，利用皮帶「跑後不跑前」的規律)。
拉緊裝置法
如果皮帶空載和重載運行時都向同一側方向跑偏，說明皮帶兩側松緊程度不一樣，應根據「跑緊不跑松」的原理調整前後滾簡處的絲桿或配重等拉緊裝置。
2. 三角帶和同步帶的傳動原理如何調節掌握皮帶的松緊度
三角帶是最原始的傳動方式。就是利用帶輪與皮帶兩側的順差產生的傳動效果的。傳動效果不是很理想，而且力作用容易丟失。同步帶。是以齒傳動的。傳動效力高，調節松緊度。是不同型號與節線長不同，最好有專業的測力儀。手測的話，太主觀了。不容易掌握。不過一個小指的高度最佳。
3. 怎樣調整皮帶機皮帶跑偏
1 、調整承載托輥組 皮帶機的皮帶在整個皮帶輸送機的中部跑偏時可調整托輥組的位置來調整跑偏；在製造時托輥組的兩側安裝孔都加工成長孔，以便進行調整。具體調整方法（見圖1），具體方法是皮帶偏向哪一側，托輥組的哪一側朝皮帶前進方向前移，或另外一側後移。如圖1所示皮帶向上方向跑偏則托輥組的下位處應當向左移動，托輥組的上位處向右移動。
4、張緊處的調整蘆手賣 皮帶張緊處的調整是皮帶輸送機跑偏調整的一個非常重要的環節。重錘張緊處上部的兩個改向滾筒除應垂直於皮帶長度方向以外還應垂直於重力垂線，即保證其軸中心線水薯絕平。使用螺旋張緊或液壓油缸張緊時，張緊滾筒的兩個軸承座應當同時平移，以保證滾筒軸線與皮帶縱向方向垂直。具體的皮帶跑偏的調整方法與滾筒處的調整類似。
5、轉載點處落料位置對皮帶跑偏的影響 轉載點處物料的落料位置對皮帶的跑偏有非常大的影響，尤其在兩條皮帶機在水平面的投影成垂直時影響更大。通常應當考慮轉載點處上下兩條皮帶機的相對高度。相對高度越低，物料的水平速度分量越大，對下層皮帶的側向沖擊也越大，同時物料也很難居中。使在皮帶橫斷面上的物料偏斜，最終導致皮帶跑偏。如果物料偏到右側，則皮帶向左側跑偏，反之亦然。在設計過程中應盡可能地加大兩條皮帶機的相對高度。在受空間限制的移動散料輸送機械的上下漏斗、導料槽等件的形式與尺寸更應認真考慮。一般導料槽的的寬度應為皮帶寬度的三分之二左右比較合適。為減少或避免皮帶跑偏可增加擋料板阻擋物料，改變物料的下落方向和位置。
6、雙向運行皮帶輸送機跑偏的調整 雙向運行的皮帶輸送機皮帶跑偏的調整比單向皮帶輸送機跑偏的調整相對要困難許多，在具體調整時應先調整某一個方向，然後調整另外一個方向。調整時要仔細觀察皮帶運動方向與跑偏趨勢的關系，逐個進行調整。重點應放在驅動滾筒和改向滾筒的調整上，其次是托輥的調整與物料的落料點的調整。同時應注意皮帶在硫化接頭時應使皮帶斷面長度方向上的受力均勻,在採用導鏈牽引時兩側的受力盡可能地相等。
4. 皮帶跑偏的原理及調整
跑偏的原理是：「跑緊不跑松」「跑高不跑低」「跑後不跑前」。也就是說，如果皮帶兩側的松度不同，皮帶就向緊邊移動；如果皮帶兩側的高度不同，皮帶就會向高邊移動；
如果一個裝置，如托輥支架不是安裝在皮帶的垂直部分上，但一端在前面，一端在後面（沿著皮帶的方向），皮帶就會向後移動。
輸送機皮帶跑偏的根本原因是皮帶寬度方向的合力不為零或者皮帶寬度垂直方向拉力不均勻。
造成這些現象的原因以及改善措施
1、皮帶輸送機的中心線沒有安裝在一條直線上。應該對其加以調整, 使傳送帶的頭和尾是在一條直線。
2、皮帶本身是彎曲的或皮帶之間的接頭不直。皮帶扣彎曲或皮帶切痕與與皮帶帶寬不成直角, 所以皮帶拉力不均勻, 機器運行時, 當皮帶運行到那裡, 會產生一個運行偏差。 這種情況下可以切斷腰帶，將其切正，重新膠合或擊中皮帶扣。
(4)皮帶怎麼調高度擴展閱讀
皮帶跑偏的預防措施：
(1) 加強質量檢驗與維護。選擇正規、質量有保障廠家的皮帶，皮帶機安裝前要認真檢查，對皮帶帶面、滾筒、托輥、清掃及張緊裝置等進行質量檢驗，不合格的堅決更換，從源頭上保障安裝質量。對外表面加工誤差較大的滾筒，必須返廠處理。
在長期使用中，若發現兩側磨損不均的滾筒要先清理其表面黏煤，更換下來重新加工包膠處理直至直徑一致。對嚴重老化變形、無法正常使用的皮帶要全部更換。對皮帶硫化接頭必須保持平整，兩條對接的皮帶中心線必須重合且硫化介面與皮帶中心線垂直。
(2) 加強設備管理及操作人員培訓。選煤廠要加強對設備的管理，建立完善的機電設備管理體系，加強操作工的培訓，對皮帶機進行日常的維護和定期檢修，確保皮帶機各項電氣保護，如防跑偏、縱撕、煙霧、欠速、防堵、拉線開關等均要有效可靠。
5. 怎麼調整五菱榮光發電機皮帶
五菱榮光皮帶調整方法步驟：
1、首先拆下發動機下方的塑料保護底板。
(5)皮帶怎麼調高度擴展閱讀：
五菱榮光
外形長4米，寬1620毫米，高1915毫米，與傳統微型客車（不足3．8米）相比，長、寬、高都有所增加。大尺寸帶來大空間。
2012年，五菱榮光全面升級。延伸產品將整車長度延伸至4490mm，寬度和高度分別為1615mm和1900mm。原來的7個座位升級為9個座位，空間更大。
6. 皮帶跑偏應該如何調整
如果汽車的皮帶出現跑偏的現象的話，在汽車的空載運行的時候要從機頭開始調整，先調回空段，再調承載段。皮帶跑偏也要根據跑偏的位置來進行調整。
皮帶跑偏調整方法
1 調偏托輥法。當皮帶機跑偏范圍不太大時，利用膠帶“跑後不跑前”的規律，可用槽型調偏托輥自動調整。膠帶跑偏時，碰到槽型調偏托輥上的擋輥，因擋輥與膠帶邊緣的磨擦作用而沿膠帶運行方向向前移動，另一側則相對向後移動。此時膠帶朝後轉的擋輥側移動，直到回到正常位置。
2 重力調偏法。如果膠帶重負荷運行跑偏，可將膠帶跑偏的滾筒和托輥支架適當加高，使膠帶上的物料自重產生一個阻止膠帶跑偏的分力，直到膠帶回到正常位置。
3 立輥調偏法。如果膠帶運行時總向一邊跑偏，可在膠帶跑偏側將托輥豎直安裝 (立輥)，這樣，一方面由於立輥的作用力使膠帶強行復位；另一方面由於立輥與膠帶邊緣的磨擦作用，降低了膠帶跑偏側的線速度，相對地增加了膠帶另一側的線速度，使膠帶向另一側移動直至復位。
4 墊高調偏法。如果膠帶空轉總向某一側跑偏時，利用膠帶“跑高不跑低”的規律，可將相對的另一側托輥支架適當墊高，前後墊高數組以第一個墊起的托輥為准，緩慢減少墊起的高度，膠帶跑偏就會消失。
（圖/文/攝： 唐 彥彥） @2019
7. 皮帶輸送機皮帶跑偏調整方法
1、當承載托輥組的帶式輸送機的皮帶在整個帶式輸送機中間發生跑偏時，調整托輥組的位置以調整跑偏；製造時，將惰輪組兩側的安裝孔加工成長孔進行調整。具體調整方法(見圖1)，具體方法是皮帶偏向哪一側，托輥組哪一側沿皮帶前進方向前移，或者另一側後移。如圖1所示，如果皮帶向上偏移，惰輪組的下部位置應該向左移動，惰輪組的上部位置應該向右移動。2、安裝調心托輥組調心托輥組有多種類型，如中間轉軸式、四桿式、立式滾輪式等。其原理是通過阻擋或阻止惰輪在水平面內旋轉或產生側向推力，使皮帶自動對中。一般在帶式輸送機總長度較短或帶式輸送機雙向運行時，采派睜用這種方式比較合理，因為較短的帶式輸送機更容易跑偏，且不容易調整。對於長帶式輸送機最好不要使用這種方法，因為使用調心托輥組會對皮帶的使用壽命產生一定的影響。3、調整主動輥和換向輥的位置主動輥和換向輥的調整是皮帶跑偏調整的重要環節。因為一台帶式輸送機至少有2至5個滾筒，所以所有滾筒的安裝位置必須垂直於帶式輸送機長度方向的中心線，撓度過大必然會產生偏差。調整方法類似於調整惰輪組的方法。對於磁頭鼓，如果皮帶偏向鼓的右邊，右軸承座要前移，如果皮帶偏向鼓的左邊，左軸承座要前移，相應的，左軸承座可以後移，右軸承座也可以後移。尾鼓的調整方法與頭鼓正好相反。調整方法(見圖2)經過反復調整，皮帶調整到理想位置。在調整如羨衫驅動或轉向之前，最好准確安裝滾輪的位置。4、皮帶張緊位置的調整是帶式輸送機調偏中非常重要的一個環節。重錘張緊位置上部的兩個換向滾輪除了皮帶長度方向外，還應垂直於重力垂線，即保證水平軸中心線。使用螺桿張緊或液壓缸張緊時，張緊輥的兩個軸承座應同時平移，以確保輥軸垂直於皮帶的縱向。皮帶偏差的具體調整方法類似於滾筒處的調整。5、轉移點下料位置對皮帶跑偏的影響。物料在轉載點的下料位置對皮帶跑偏影響很大，特別是當兩條皮帶輸送機在水平面上的渣腔投影垂直時。通常，應考慮轉運點處上下帶式輸送機的相對高度。相對高度越低，物料的水平速度分量越大，對下帶的側向沖擊越大，物料難以居中。皮帶橫截面上的材料發生偏轉，最終導致皮帶跑偏。如果物料向右偏移，皮帶向左偏移，反之亦然。在設計過程中，應盡可能增加兩條帶式輸送機的相對高度。受空間限制的移動式散裝物料輸送機械的上下漏斗、導向槽等部件的形式和尺寸應認真考慮。一般情況下，導料槽的寬度應為皮帶寬度的三分之二左右。為了減少或避免皮帶跑偏，可以增加擋料板來阻擋物料，改變物料的下落方向和位置。6、雙向帶式輸送機跑偏的調整雙向帶式輸送機的跑偏調整比單向帶式輸送機要困難得多。具體調整時，先調整一個方向，再調整另一個方向。調整時，要仔細觀察皮帶運動方向和跑偏趨勢的關系，逐一調整。重點是驅動輥和換向輥的調整，其次是托輥的調整和落料點的調整。同時需要注意的是，帶束硫化時帶束段在長度方向上的受力要均勻，用導鏈牽引時兩側受力要盡可能相等。