A. 三角帶長度怎麼量
在日常工作中，我們經常需要選擇合適的三角帶和三角帶輪。然而，不同機械設備的三角帶長度各不相同，所以我們需要了解如何測量所需三角帶的長度，以確保其能夠精確地適用於我們的機械設備。測量三角帶長度的方法包括使用公式計算、依據三角帶型號測量以及用繩子直接測量等。下面詳細介紹這些測量方法。
1. 使用三角帶型號測量長度：
- 首先確定三角帶的寬度B和厚度H，例如A型（寬13mm厚8mm）、B型（寬17mm厚11mm）等。
- 其次，測量內周長Li：用細繩圍繞三角帶路徑（即皮帶盤的槽口）一周，測得的長度即為皮帶的公制型號。
- 然後，確定外周長LA：用緊貼三角帶外側的細繩圍繞一周後量取長度，避免直接用尺測量造成的不準確。
- 接著，計算節線周長LW：將三角帶剪斷並拉直進行測量。
2. 使用三角帶長度計算公式：
- 三角帶長度計算原理是三角帶長度等於與大輪接觸部分、與小輪接觸部分以及懸空長度的總和。
- 更精確的計算公式為：L = π(R+r) + 2a + (R-r)^2/a 或 L = π(R+r) + 2a + (R-r)^2/4a，其中L為皮帶長度，R與r分別為兩皮帶輪半徑，a為兩皮帶輪中心距離。
- 需要注意的是，計算出的尺寸並非三角帶上標注的尺寸，而是三角帶的基準長度尺寸。選擇接近計算數值的基準長度尺寸進行選用。
3. 使用繩子直接測量：
- 當三角帶的長度計算精度要求不高時，或者三角帶傳動系統有調整空間，可以直接用繩子套在兩個三角輪上，以得到所需長度。
4. 三角帶長度、內徑和外徑的關系：
- LI代表普通三角帶的內徑，LD、LP、LW代表窄V帶的執行標准，如SP系列和XP系列。
- LA通常指英制標準的三角帶，如3V、5V等。
- 圈數乘以厚度等於外徑減去內徑（這是內徑、外徑、厚度、圈數之間的關系）。
- 外徑圍成的圓面積減去內徑圍成的圓面積等於長度乘以厚度（這是外徑、內徑、長度、厚度之間的關系）。
B. 如何對皮帶式無級變速器進行拆裝與檢修
皮帶式無級變速器又稱CVT，廣泛應用於踏板式摩托車之中。
圖6-34 轉動盤的裝配
裝配前帶輪時應注意以下幾點。
①主動盤和移動盤工作面上不能出現油污，否則會出現傳動帶打滑現象。
② 前帶輪中間隙調整墊圈的數目，各車型不同，有的沒有，有的少則1個，多則3～4個。
③ 各車型墊圈裝配的具體位置不同，改變原墊圈的位置，將會影響變速機構的正常工作。
④不論哪種車型，主動盤、軸套、墊圈和定位板，在曲軸端面螺母的緊固下，必須是緊配合，不允許有任何松動現象。否則在產生雜音和敲擊聲的同時，不是造成曲軸花鍵損壞，便是主動盤花鍵損壞。
⑤在更換滾柱和移動盤時，必須將滾柱在沒有塗黃油之前裝入軌道內，蓋上定位板後，將移動盤和定位板用手稍微壓緊移動，滾柱不應有響聲，否則說明不是滾柱便是移動盤有問題。
（5）副皮帶輪的安裝
在安裝副皮帶輪時，應按與拆卸相反的程序進行，但在操作過程中應注意下列幾點。
①在副滑動皮帶輪、副固定皮帶輪內側應加註指定的潤滑脂。
② 安裝副滑動皮帶輪時要小心操作，防止油封唇口翻轉。
③ 在斜槽和O形圈處加註指定的潤滑油脂。
④檢查副滑動皮帶輪的運動是否平滑，如不平滑應進行修理。
⑤安裝離合器鎖緊螺母時應使用離合器簧片夾。
圖6-35 用皮帶輪夾具擰緊離合器鎖緊螺母
⑥擰緊離合器鎖緊螺母，操作時應使用皮帶輪夾具，如圖6-35所示。
（6）傳動皮帶的檢修
檢查無級變速器的傳動皮帶，如發現有龜裂、襯帶剝離、異常磨損等現象，應更換傳動皮帶。用游標卡尺測量皮帶寬度，若測量值小於使用極限值，應更換傳動皮帶。
（7）主動皮帶輪的檢修
①檢查主動輪、移動摩擦輪的工作錐面（即與傳動皮帶的接觸面）的磨損情況，若錐面磨損已形成明顯的凹槽，其凹槽深度為0.4mm以上時，說明主動輪或移動摩擦輪工作錐面過度磨損，應予以更換。
② 檢查主動輪與曲柄軸頸相連的花鍵齒是否滑口，若有，應更換主動輪。
③ 檢查移動摩擦輪內側滾道有無過度磨損或因被擠壓出現凹坑，若有，應更換移動摩擦輪。
④用內徑百分表測量移動摩擦輪軸套孔內徑，若測量值大於使用極限值，說明移動摩擦輪軸套孔過度磨損，應更換移動摩擦輪。
⑤用游標卡尺測量移動摩擦輪軸套的外徑，若測量值小於使用極限值，說明軸套外表面過度磨損，應更換軸套。
⑥檢查離心滾柱有無偏向磨損或損壞，若有，應成套更換離心滾柱。
⑦用游標卡尺測量離心滾柱外徑，若測量值小於使用極限值，說明離心滾柱過度磨損，應成套更換離心滾柱。
（8）從動皮帶輪的檢修
①檢查從動輪的工作錐面。檢查從動輪、移動從動輪的工作錐面（即與傳動皮帶的接觸面）的磨損情況，若錐面磨損已形成明顯的凹槽，其凹槽深度大於0.40mm時，說明從動輪或移動從動輪工作錐面過度磨損，應予以更換。
② 檢查移動從動輪軸套外徑。用游標卡尺測量從動輪軸套外徑，若測量值小於使用極限值，說明從動輪軸套外徑表面過度磨損，應更換從動輪。
③ 檢測移動從動輪軸套孔內徑和導向銷槽。用內徑百分表測量移動從動輪軸套孔內徑，若測量值大於使用極限值，說明移動從動輪軸套孔過度磨損，應更換移動從動輪。檢查移動從動輪上的導向銷槽磨損情況，若導向銷槽已磨損成台階狀，導致移動從動輪與從動輪相對軸向移動不靈活，應更換移動從動輪。
④檢查移動從動輪上的導向銷磨損。檢查移動從動輪上的導向銷及導向滾子有無過度磨損或損傷，若有，會導致從動輪與移動從動輪的相對運動不靈活，應更換導向銷及導向滾子。
⑤檢查從動輪軸承。檢查從動輪上的滾針軸承有無過度磨損或損壞，其轉動是否靈活，有無異常雜訊。若滾針軸承過度磨損或損壞，或轉動不靈活，或轉動有異常雜訊，應更換軸承。
⑥檢查從動輪大彈簧的彈力。檢查從動輪大彈簧的彈力，用游標卡尺測量其自由長度，若彈簧的彈力不足或其自由長度小於使用極限值或折斷，應更換大彈簧。
⑦檢查油封、O形圈。檢查滑動從動盤上兩個O形封油圈和油封的彈性及損壞情況，油封刃口不應破損，如損壞，應更換。安裝油封時其唇部朝向軸承或有油的一側。固定從動盤軸套用油封封油，滑動從動盤軸套與固定從動盤軸套之間用兩個O形封油圈和一個密封襯套進行封油。
（9）傳動皮帶打滑的應急維修
行駛途中，由於從動盤的功能下降或損壞，很容易造成傳動帶截面變小或兩側面變光滑，從而使摩托車出現打滑、動力性能下降、車速不穩、傳動帶碰撞外罩等現象。出現這種現象，可將傳動帶卸下來，用細砂布輕輕打磨傳動帶的兩側面，然後裝上應急使用，等有條件時再換新件。
C. 皮帶輪計算公式
公式如下：
a/b*A=B。
主動輪轉速為：A。
主動輪直徑為：a。
被動輪轉速為：B。
被動輪直徑為：b。
三角皮帶的規格是由背寬（頂寬）與高（厚）的尺寸來劃分的，根據不同的背寬（頂寬）與高（厚）的尺寸，國家標准規定了三角帶的O 、A、B、C、D、E等多種型號，每種型號的三角帶的節寬、頂寬、高度都不相同，所以皮帶輪也就必須根據三角帶的形狀製作出各種槽型；
這些不同的槽型就決定了皮帶輪的O型皮帶輪 、A型皮帶輪、B型皮帶輪、C型皮帶輪、D型皮帶輪、E型皮帶輪等多種型號。
(3)皮帶盤銷槽是什麼材質擴展閱讀：
皮帶輪，屬於盤轂類零件，一般相對尺寸比較大，製造工藝上一般以鑄造、鍛造為主。一般尺寸較大的設計為用鑄造的方法，材料一般都是鑄鐵（鑄造性能較好），很少用鑄鋼（鋼的鑄造性能不佳）；
一般尺寸較小的，可以設計為鍛造，材料為鋼。一些小馬力摩托車動力的傳動，農業機械動力的傳送，空壓機，減速器，減速機，發電機，軋花機等等。
皮帶輪各項指標及材質的選用是以能夠達到使用要求的前提下上盡量減少原材料、工藝可行、成本最低的選擇原則。
D. 德龍550皮帶借輪咋拆
擰松所有螺栓，根據拆卸孔數量取出其中一個或二個螺栓，用油潤滑螺栓紋和螺栓尖端，將螺栓插入拆卸孔內；交替擰緊螺栓，直到錐套和皮帶輪松開；從軸上取出錐套和皮帶輪。
拆卸時需要注意：拆卸錐套皮帶輪只需要六角扳手，最多再加個橡膠錘，不要使用扳手等較硬的工具；螺絲擰緊拆卸孔後，如果錐套和皮帶輪沒有分離，用橡膠工具輕輕敲打，就能分離取下；皮帶輪拆卸時，注意輕拿輕放，不要敲擊皮帶輪側邊操作的部分，也不要破壞螺紋。皮帶輪裝配時：先用細鐵砂布把轉軸、皮帶盤或聯軸器的軸孔砂光滑，將皮帶輪或聯軸器對准鍵槽套在軸上；用熟鐵或硬木塊墊在鍵的一端，輕輕將鍵敲入槽內；鍵在槽內要松緊適度，太緊或太松都會傷鍵和傷槽，太松還會使皮帶打滑或振動。皮帶輪拆卸時：先在皮帶輪或聯軸器與轉軸之間做好位置標記，擰廠固定螺釘和銷子，然後用拉具慢慢地拉出。如果拉不出，可在內孔澆點煤油再拉；如果仍拉不出，可用急火圍繞皮帶盤或聯軸器迅速加熱，同時用濕布包好軸，並不斷澆冷水，以防熱量傳入電動機內部。
E. 皮帶輪轉速如何計算
皮帶輪轉速計算公式：
設電機皮帶輪（主動輪）直徑、轉速為d1、n1，從動輪直徑、轉速d2、n2，由機械傳動原理可以得出皮帶輪轉速計算公式：d2/d1=n1/n2=i；即d2=d1*(n1/n2)。
現在我們假設電機轉速為1440轉每分鍾，電機皮帶輪直徑是200，從動輪要求轉速為760轉每分鍾，那麼從動輪的直徑的大小我們把數值帶入公式得出：d2=200*(1440/760)≈378.9mm。
根據直徑與轉速成反比，同時皮帶傳動可能的轉速滑動損失。實際從動輪的選擇，可以這樣來確認：需要從動輪轉動的快一些，則從動輪直徑可以比計算值整去小一些，可考慮從動輪直徑取370mm，反之則可以取值大一些，如從動輪直徑可取值為380mm。
(5)皮帶盤銷槽是什麼材質擴展閱讀：
皮帶輪，屬於盤轂類零件，一般相對尺寸比較大，製造工藝上一般以鑄造、鍛造為主。一般尺寸較大的設計為用鑄造的方法，材料一般都是鑄鐵（鑄造性能較好），很少用鑄鋼（鋼的鑄造性能不佳）；一般尺寸較小的，可以設計為鍛造，材料為鋼。
皮帶輪主要用於遠距離傳送動力的場合，例如小型柴油機動力的輸出，農用車，拖拉機，汽車，礦山機械，機械加工設備，紡織機械，包裝機械，車床，鍛床，一些小馬力摩托車動力的傳動，農業機械動力的傳送，空壓機，減速器，減速機，發電機，軋花機等等。
皮帶輪各項指標及材質的選用是以能夠達到使用要求的前提下上盡量減少原材料、工藝可行、成本最低的選擇原則。
皮帶輪傳動的優點有：皮帶輪傳動能緩和載荷沖擊；皮帶輪傳動運行平穩、低噪音、低振動；皮帶輪傳動的結構簡單，調整方便；皮帶輪傳動對於皮帶輪的製造和安裝精度不像嚙合傳動嚴格；皮帶輪傳動具有過載保護的功能；皮帶輪傳動的兩軸中心距調節范圍較大。
皮帶傳動的缺點有：皮帶輪傳動有彈性滑動和打滑，傳動效率較低和不能保持准確的傳動比；皮帶輪傳動傳遞同樣大的圓周力時，輪廓尺寸和軸上壓力比嚙合傳動大；皮帶輪傳動皮帶的壽命較短。