❶ 汽車發動機皮帶異響是怎麼回事
汽車發動機皮帶異響的原因有多種，主要包括以下幾點：
皮帶磨損或老化：
- 長時間使用或缺乏護理容易導致皮帶磨損或老化，從而產生異響。
皮帶張緊度不當：
- 皮帶過松或過緊都可能引起異響。張緊度不當會影響皮帶的正常運轉，導致摩擦或振動。
皮帶輪問題：
- 皮帶輪松動、損壞或磨損也可能導致異響。特別是在轉速改變時，皮帶輪的問題可能更加明顯。
配氣機構問題：
- 配氣機構中的氣門間隙過大、挺桿與其導孔間隙過大、凸輪輪廓磨損等問題，也可能通過皮帶傳遞異響。
發動機其他部件問題：
- 發動機內部的活塞、連桿軸承、曲軸等部件的故障，有時也可能通過皮帶產生異響，但這通常需要更詳細的診斷來確定具體原因。
總結：汽車發動機皮帶異響是一個復雜的問題，可能涉及多個部件和因素。在出現異響時，建議及時到專業的汽車維修店進行檢查和維修，以確保行車安全。
❷ 發動機發動時皮帶為什麼會發出唧唧的響聲
冷啟動時如果皮帶發出唧唧唧唧的響聲，車熱了就沒了，十有八九是皮帶鬆了，需要緊緊，緊過就不響了。
發動機皮帶有三個：發電機皮帶、壓縮機皮帶、正時皮帶。
1、發電機、壓縮機皮帶：
首先是發電機皮帶和壓縮機皮帶四萬公里換一個。這兩根皮帶到了四萬公里不是非換不可，但是到了四萬公里你就要注意了，要時刻注意皮帶有無破損或者裂痕，一但發現立即更換，不要開到路上斷了你會欲哭無淚。
建議大家到了四萬公里可以買根皮帶放車里以備不時之需，一但發現有問題，隨時找個修理廠就換掉。
2、正時皮帶（正時鏈條）
正時皮帶的更換可以和發電機皮帶一起更換，這樣可以把更換發電機、壓縮機皮帶的工時費省了，反正更換正時皮帶也要拆發電機皮帶。
正時鏈條的使用壽命就要遠遠高於皮帶了，八九萬公里更換一次綽綽有餘，有些高檔車型已經實現了免更換。
(2)發動機皮帶有響聲怎麼回事擴展閱讀：
發動機皮帶的定期維護：
當今，隨著汽車先進程度越來越高，維修的工作量將逐漸減少。於是，車主們往往認為他們的車輛基本不需要修理。而各汽車製造商明確規定了正時皮帶進行常規檢查及更換的周期。
作為定期維護、全面檢查的一項內容，正時皮帶的維護應該加在定期維護的程序中。如果忽視了這一點，沒有定期檢查、及時更換有故障的正時皮帶，可能會導致嚴重的後果。
不同於附屬裝置的驅動皮帶，它們很容易被看到而且易於檢查。正時皮帶往往隱藏在一個蓋子後面，要依據發動機及發動機艙的布置才能觸及到。
然而，在多數情況下，正時皮帶上的蓋子，至少蓋子的上半部，是可以拆下或者移開的，便於你能仔細地檢查及更換皮帶。檢查時，如果看到的不是保養良好、張緊適度的皮帶，你就應該及時把它更換掉。
❸ 發動機皮帶吱吱響怎麼解決
發動機皮帶吱吱響的解決方法主要是更換磨損或老化的皮帶。以下是具體的解決步驟和注意事項：
1. 檢查並更換皮帶 檢查皮帶狀態：首先，需要檢查發動機皮帶是否出現磨損、老化或有裂痕。這些狀況都可能導致皮帶發出吱吱響聲。 及時更換：一旦發現皮帶存在問題，應及時進行更換，以避免對發動機造成進一步的損害。
2. 更換正時皮帶的步驟： 拆卸相關部件：包括氣門室蓋、曲軸皮帶輪和正時鏈條外殼等，以便能夠接觸到正時皮帶。 固定曲軸：轉動曲軸至一缸上止點，並使用專用工具固定住曲軸，確保在更換過程中曲軸不會轉動。 對齊凸輪軸：轉動進排氣凸輪軸，使兩根凸輪軸的凹槽平衡對齊，並使用專用工具卡住。 更換新鏈條：拆下舊的正時鏈條，並安裝上新的鏈條。在安裝過程中，要確保皮帶輪上的圓孔與鏈條外殼上的凹槽對齊。 調整感測器間隙：在安裝曲軸位置感測器時，要確保間隙調整到位，避免出現故障碼。
3. 注意事項： 專業操作：更換正時皮帶是一個相對復雜的過程，建議由專業技師進行操作。 定期檢查：為了避免皮帶出現問題，建議定期對發動機皮帶進行檢查和維護。 使用高質量皮帶：在更換皮帶時，應選擇高質量的產品，以確保其耐用性和可靠性。
通過以上步驟，可以有效解決發動機皮帶吱吱響的問題，並確保發動機的正常運轉。