㈠ 鈴木新奧拓時規皮帶多少公里換
鈴木新奧拓時規皮帶一般的都是6萬公里需要更換的
㈡ 新奧拓是正時鏈條，還是正時皮帶
鏈條驅動與傳統的皮帶驅動相比，傳動可靠、耐久性好、節省空間，該系統由齒輪、鏈條和漲緊裝置等組成，其液壓漲緊器可以自動調節漲緊力，使得鏈條漲力始終如一，並且終身免維護。超強的耐久性使得該系統可以與發動機同壽命。正時皮帶的主要作用是用來驅動發動機的配氣機構，使發動機的進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，來保證發動機的汽缸能夠正常地吸氣和排氣。在有的車型中正時皮帶還負責驅動水泵，如大眾車型當中的捷達電噴、桑塔納2000、寶來、奧迪等車型。 對於所有的發動機來說，正時皮帶是絕對不可以發生跳齒或斷裂的，如果一旦發生跳齒現象，發動機不能正常工作，便會出現怠速不穩，加速不良或不著車等現象；如果正時皮帶斷裂的話，發動機就會立刻熄火，多氣門發動機還會導致活塞將頂氣門頂彎，嚴重的會損壞發動機。 正時皮帶屬於橡膠部件，隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶和正時皮帶的附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化。因此，凡是裝有正時皮帶的發動機，廠家都會有嚴格要求，在規定的周期內定期更換正時皮帶及附件，更換周期則隨著發動機的結構不同而有所不同，一般在車輛行駛到6萬～10萬公里時應該更換，具體的更換周期應該以車輛的保養手冊說明為准。 以上就是正時鏈條和正時皮帶的區別，不知道新奧拓的是什麼？請有車的朋友打開看看給予回答。
㈢ 奧拓有正時皮帶嗎
有的。老奧拓是正時皮帶，新奧拓是正時鏈條。
正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，傳動精確，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。
正時皮帶的作用就是當發動機運轉時，活塞的行程（上下的運動）氣門的開啟與關閉（時間）點火的順序（時間），在「正時"的連接作用下，時刻要保持「同步」運轉。
㈣ 新奧拓發電機皮帶幾萬公里換
一般沒有具體時間，每次保養都要檢查，如果有裂紋就要立即更換，如果不壞可以用10萬公里或5-8年
㈤ 新奧拓冷車時發電機處異響
任何異常的汽車發電機響聲都需引起重視，需盡快排查故障原因，以免問題進一步擴大。汽車發電機的異響主要有兩個根源：
首先，發電機帶鬆弛導致的響聲
當皮帶松馳時，會發出特有的嘯叫，通常在啟動車輛或負載電器開啟時顯現。同時，發動機室內可能伴有燒焦橡膠的氣味。檢測方法是，當聽到異響時，可在發電機皮帶輪上噴灑清水，若聲響消失，即可確認為皮帶問題。解決方法是調整發電機皮帶至適宜的緊度，響聲即可消除。
其次，軸承松曠或缺油的聲音
這種響聲表現為金屬摩擦或持續的刷刷聲。在皮帶松開的情況下，單獨旋轉發電機皮帶輪，檢查是否有松動或異常聲響。若發現電機存在問題，務必及時更換和維修以確保其正常運行。
㈥ 新奧拓09款的發動機是正時皮帶的嗎
新奧拓09款的發動機是正時皮帶的。具體說明如下：
- 正時系統類型：新奧拓09款車型的發動機採用了正時皮帶系統，而非正時鏈條。
- 皮帶系統的特點：正時皮帶設計在確保機油潤滑的同時，可能會帶來一些特有的聲音特點，即噪音略顯明顯，這為駕駛者帶來了不同的聽覺體驗。
- 維護需求：相對於正時鏈條，正時皮帶需要定期更換，但新奧拓09款的工程師們已充分考慮到了維護的便利性和成本效益，確保了發動機的可靠性和耐用性。