① 桑塔納正時皮帶安裝圖
1、保持第一缸活塞位於上止點位置, 曲軸正時皮帶輪外邊緣上的缺口與帶輪室上的凸起的「 | 」標記對齊。
2、保證帶輪室內及各傳動皮帶輪干凈無油污、無水，必要時用干凈的白布擦拭清潔。
3、使用專用的工具將噴油泵正時皮帶輪固定後，按規定力矩擰緊螺母。裝配皮帶過渡輪合件，擰緊連接皮帶過渡輪合件的六角法蘭面定位螺栓至規定110±10N·m。
4、使用M8工藝定位螺栓同時將凸輪軸正時皮帶輪和噴油泵正時皮帶輪定位在帶輪室相應的螺紋孔位置 ；帶輪上已作了裝配標記，裝配線裝配改為按記號裝配。
(1)普桑正時皮帶斷了有什麼影響擴展閱讀：
正時皮帶（Timing belt）是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。
正時皮帶的作用是起到承上啟下的，上部連接是發動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪；正時輪連接的是凸輪軸，這個凸輪軸上有凸輪，它的接觸點是小搖臂，搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力，起到頂起的作用。
頂起進氣門的作用是讓霧化的汽油進入缸體，頂起排氣門的時候是讓廢氣排出缸體；當凸輪軸凹陷（註：不是凸起的地方）的地方同時接觸小搖臂的時候，這時候進氣門、排氣門都關閉，壓縮比產生、分電器打火，內燃開始並產生動力！
參考資料：網路-正時皮帶
② 正時皮帶斷了會怎麼樣
問題一：汽車正時皮帶在行駛過程中斷裂會有什麼樣的後果? 活塞會跟氣門雙撞而破爛 碎片卡著缸壁會導致拉缸 碎片掉進曲軸箱里會導致其他零件受傷 弧嚴重的話發動機直接報廢 看你但是的轉速和你的運氣咯~
問題二：發動機正時皮帶斷了會怎麼樣 頂氣門，需要發動機大修了
問題三：發動機正時皮帶斷了會造成什麼後果 正時皮帶破裂時，如果皮帶被咬住，那麼氣門停在打開狀態，同時發動機停止運轉；破裂時如果發動機是空轉，就意味著在行程頂部的活塞與張開的氣門之間存有空隙。這兩種情況下的破裂，損壞的只是正時皮帶本身。但是，如果發動機是「過盈配合」設計，活塞和氣門占據著相同空間，它們之間沒有間隙，那麼很快就會損壞其他部件，如氣門被彎曲，活塞受沖壓等。
問題四：汽車正時皮帶斷了，是由哪些情況引起的？怎麼維修？ 哦，那請問車有沒有進到修理廠，你是什麼地方？珠海這邊的市場普桑大修發動機在外面的修理廠工時費是1800到2800不懂，一類修理廠的價格會比較貴點，小修理廠的工時費就要低點。另外4S店的話就要更貴了，我想你現在都很久沒去4S店了。配件的話看是原廠的還是好點的副廠的還是更次點的副廠的，價格都不同的。我建議你用原廠的，因為你的車跑的公里路數太多了。一般大修就換個大修包就好了，如果說沒別的話配件就是： 大修包、機油、 機油格、密封膠、水箱水。這些東西用不到800。如果是像你的正時皮帶斷了的話，就需要檢查報價了。氣門、氣門導桿、活塞、活塞連桿、正時皮帶、正時皮帶漲緊輪、正時皮帶過渡輪、外加工（搪缸、磨軸、絞氣門）！ 氣門、氣門導桿、活塞、活塞連桿 要檢查是不是真的頂彎了 變形了，兩個正時皮帶輪要檢查響不響，如果不想的話都不用換。 外加工的話視情況而定。具體多少錢的話我現在報不到價格，但是基本上配件就是這些了。 完全修好出廠時4500--5000左右。時間的話這個大修2個人2天做完都很輕松。
問題五：行駛中的車，正時皮帶斷了會損壞發動機嗎？ 每種車的發動機結構不同，有的發動機會打壞氣門、活塞、頂桿等機構。總之，不管是哪種車只要在行駛中遇到非正常熄火而不能迅速恢復運轉時，首先應該想到的是利慣性在安全的前提下靠邊停車，否則隨之而來的就是剎車失靈。
問題六：怎樣判斷汽車正時皮帶斷了？ 正時皮帶是用肉眼看不到的。正常正時皮帶更換周期大概在8萬公里以內（最好不要超過8萬公里）；
正時皮帶斷裂直接導致車輛因活塞沒有張力頂到缸壁底部，使缸壁產生破損而無法正常使用（缸壁破損是無法修復的，只有更換中缸）；
原則上更換正時皮帶是只需要更換「正時皮帶、正時惰輪、正時漲緊器」，但由於正時皮帶在做工時，水泵、水泵墊、平衡軸在同時工作，故建議一起更換。
問題七：正時皮帶斷了!怎麼辦？ 依據豐田8A發動機機械結構和故障發生時所行駛速度，某種情況下正時皮帶斷裂不會影響到機械零部件使用的，如發動機低轉速、低車速。但是，如果發生在高轉速或高速時，對發動機損壞概率要高一些。因此，在正時皮帶更換之後，未有發生怠速抖動、加速異響時，則是不影響使用的，相對說明零部件受損傷不大。對於車輛使用擔心，則建議去維修店使用內窺鏡進行檢查，在不用解體的情況下觀察零部件性能，以此排除用車顧慮。
問題八：正時皮帶斷了 正時一套是很重要的部件，如果你是剛剛更換過斷了，就是質量或者裝配問題，如果里程到了你沒有更換那就只有自費更換，正時皮帶斷了就應該立刻停車叫拖車，強行打車只會把發動機氣門頂壞，更嚴重的還會把活塞汽缸頭一套全部頂壞，那就出大血了
問題九：汽車在行駛中正時皮帶斷裂會怎麼樣 發動機運轉是依靠正時皮帶連接曲軸皮帶輪和凸輪軸皮帶輪，按一定的轉速同步運轉，不差一齒。如果運轉過程中正時皮帶突然斷裂，曲軸和凸輪軸就失去了同步約束，此時活塞和氣門就會發生碰撞，導致發動機內部損壞，造成嚴重後果，維修費昂貴。
③ 普桑起步時正時皮帶斷了的後果
修車師傅給我的答案是，皮帶一斷，發動機瞬間失去阻力，活塞力氣很大會頂歪發動機的氣缸蓋。
④ 如果時規皮帶斷了會有什麼後果
可以造成發動機氣門、點火系統不能正常運轉。活塞會由於慣性上下運動，而氣門的開閉已經停止，在狹小的燃燒室內活塞很有可能與氣門發生碰撞，導致氣門頂桿被撞彎，活塞頂部被撞凹，甚至汽缸蓋也會被撞出窟窿。那麼，發動機要麼就要大修，或者就直接報廢了。
正時皮帶斷裂，危害很大。根據發動機結構的不同，一般來說，車輛在行駛6~10萬公里時，就應該更換正時皮帶。
(4)普桑正時皮帶斷了有什麼影響擴展閱讀
定期維護
當今，隨著汽車先進程度越來越高，維修的工作量將逐漸減少。於是，車主們往往認為他們的車輛基本不需要修理。而各汽車製造商明確規定了正時皮帶進行常規檢查及更換的周期，作為專業維修技師，你應該將這一點向車主講明：作為定期維護、全面檢查的一項內容，正時皮帶的維護應該加在定期維護的程序中。
如果忽視了這一點，沒有定期檢查、及時更換有故障的正時皮帶，可能會導致嚴重的後果。
不同於附屬裝置的驅動皮帶，它們很容易被看到而且易於檢查。正時皮帶往往隱藏在一個蓋子後面，要依據發動機及發動機艙的布置才能觸及到。然而，在多數情況下，正時皮帶上的蓋子，至少蓋子的上半部，是可以拆下或者移開的，便於你能仔細地檢查及更換皮帶。檢查時，如果看到的不是保養良好、張緊適度的皮帶，你就應該及時把它更換掉。
⑤ 新桑塔納發動機怎麼樣EA211發動機正時皮帶斷了頂氣門嗎
有這個可能性。
大多數車型皮帶斷裂或者是掉齒都會引起發動機頂氣門，因為正時皮帶斷裂凸輪軸的配氣機構就會停止工作，這時有可能氣門還處於開啟狀態下，但曲軸和活塞因為行駛的關系並沒有停止旋轉，所以當活塞上行到上止點的時候就會和開啟的氣門發生碰撞，出現頂氣門的問題。
⑥ 關於正時皮帶斷裂
1：張緊輪最好連皮帶一起換，否則，你還得換一次張緊輪
2：一般不會頂到氣門，很難頂到的，除非你人品大爆發
3：正時沒對好
4：DOT4
⑦ 新桑塔納發動機怎麼樣EA211發動機正時皮帶斷了頂氣門嗎
桑塔納正時皮帶斷了頂氣門。發動機正時皮帶斷裂會導致發動機無法正常運轉，嚴重影響發動機的工作狀態，會定壞氣門和活塞以及兩岸。發動機正時皮帶出現裂痕和老化時需要及時進行更換。以下是正時皮帶的更換步驟：
1、將氣門室蓋拆開，曲軸皮帶輪拆卸掉，把正時鏈條外殼拆掉；轉動曲軸，將曲軸轉到一缸上止點，將曲軸固定鏍絲擰上，固定住曲軸。
2、轉動進排氣凸輪軸，凸輪軸後端有凹槽，將兩根凸輪軸凹槽平衡對齊，將專用工具卡進去。
3、拆下舊鏈條裝上新鏈條。曲軸皮帶輪也是沒有滑鍵的，安裝時，皮帶輪上面有一個圓孔，對正鏈條外殼上面的凹槽里。
4、曲軸位置感測器是可以調整的，安裝時要不間隙調整到位，不然會報故障碼；曲軸鏈輪與皮帶輪都是自由轉動的。
桑塔納的外形設計已找不到「普桑」和志俊的影子。家族化前臉與新朗逸等車型設計相似，相比上代車型，其更能符合新時代人群的審美。其中新車的整車流線平滑規整，設計風格朴實，也比較耐看。大眾「套娃」設計已見怪不怪了。
同質化問題會一定程度上使人視覺疲勞。不過對於全新桑塔納而言，採用家族化的設計好處在於更穩妥地滿足用戶需求。
第二是統一風格，以表明它是大眾最新研發車型的身份，而不會是脫離時代的老產品。全新桑塔納內飾設計沒有太多新意。
傳統的T型布局在諸多大眾品牌車型中十分常見，部分車款中控檯面板處使用了木紋裝飾提升檔次，另外包括方向盤、儀表盤、門板及座椅等設計均要比上代設計出色得多。