Ⅰ 14年江淮瑞風s3是正時皮帶
用的是正時鏈條。瑞風S3是一款由江淮汽車推出的小型SUV車型，使用1.5L變速箱，14年瑞風s3用的是正時鏈條，作用是：
1、首先與傳統的皮帶驅動相比，鏈條驅動方式的傳動可靠、耐久性好並且還可節省空間。
2、其次整個系統由齒輪、鏈條和漲緊裝置等部件組成，其中液壓漲緊器可自動調節漲緊力，使鏈條漲力始終如一，並且終身免維護。
Ⅱ 江淮汽車發動機啟動異響是怎麼回事
【太平洋汽車網】江淮汽車發動機啟動異響的原因：1、發動機皮帶打滑；2、啟動機和飛輪嚴重磨損；3、配氣機構故障；4、發動機缸蓋內部的液壓和氣門的間隙過大；5、正時鏈條故障；6、傳動皮帶老化；7、三元催化器故障；8、發動機溫度過低。
江淮汽車死了，是被急死的。近日，江淮汽車發布產銷數據快報顯示，今年8月，江淮汽車共銷售乘用車及商用車35060輛，同比下滑17.71%；今年1-8月，江淮共銷售乘用車及商用車累計341346輛，同比下滑17.84%。
值得注意的是，江淮汽車傳統燃油乘用車領域的市場表現尤其疲軟。進入2017年以來，江淮乘用車已經連續8個月銷量滑坡。銷量下滑也直接影響到了江淮汽車在資本市場的表現，江淮汽車今年上半年的利潤下滑達40%以上。
尤其讓江淮汽車焦心的是，從細分市場數據分析得知，SUV車型銷量大幅下滑是其傳統燃油乘用車成績不佳的主要原因之一。與國內SUV市場的持續增長不同，今年江淮汽車SUV車型銷量一路走低。作為銷量支柱的江淮汽車SUV，今年1-8月份的銷量為80307輛，同比下滑52.77%。那麼江淮汽車SUV到底怎麼了？其銷量為何會遭腰斬？
銷量下跌本來是一件十分平常的事，受政策、季節等影響，一些車輛出現銷量下跌並不奇怪，奇怪的是曾經很受消費者歡迎的江淮SUV今天又被消費者遺棄。數據顯示，去年，瑞風S3和瑞風S2兩款小型SUV曾占據了江淮汽車SUV車型銷量的96.4%，占據江淮乘用車銷量近七成。然而，曾經每月熱賣2萬輛的瑞風S3現在每月只賣1千多點。這到底是為何？
其實，要揭開其中的謎底並不太難。讓我們來看一下車質網近期公布的一組數據，據車質網2017年8月份統計，江淮SUV瑞風S3本月投訴33件，主要投訴內容是吃胎偏磨和發動機異響。之車順便查了一下7月和6月的投訴量，分別是50件和35件，大部分投訴指向吃胎偏磨和發動機異響。
之車在中國汽車消費網投訴後台也發現，對瑞風S3投訴每月都是「一馬當先」，目前輪胎吃胎偏磨的問題已經讓很多車主頭疼，湖北的宋先生就是其中一個，據宋先生描述，他的瑞風S3在13000公里時就因為吃胎嚴重找4S店多次，然而均是敷衍了事，最後也僅僅是換兩個輪胎打發了，令宋先生沒想到的是，更換後新輪胎依舊吃胎，可見完全沒有從根本上解決問題，江淮售後真會忽悠車主！
除此之外剎車盤生銹問題也是瑞風S3備受「詬病」的主要原因。其主要是剎車盤生銹的部位在非工作面，即盤面不與剎車片接觸的中心環的部分，車主對此問題表示了極大的擔憂。
江淮曾經以「生銹門」名揚天下，從2013年央視3.15曝光以來，江淮的產品質量就一直處在風口浪尖，從同悅「生銹門」到和悅「史上問題最多車型」再到瑞鷹「死亡抖動」，直至現在的「瑞風S3吃胎偏磨」，難怪江淮備受車主吐槽，其銷量腰斬也在情理之中。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）