㈠ ea113和ea888的區別是什麼
EA113和EA888是兩種不同的發動機型號。EA113最早於1993年推出，而EA888作為大眾集團較新的發動機系列，於2008年3月問世。它們在技術上也存在差異。首先，EA888的2.0TFSI發動機採用了正時鏈條（TIMING-CHAIN），而EA113則使用了傳統的正時皮帶（TIMING-BELT）。正時鏈條的優勢在於全壽命無需專門保養，噪音更低且無虛位。此外，EA888發動機使用凸輪軸相位調節技術，VANE-TYPE作為控制裝置，使可變正時的准確度更高。其次，EA888的2.0TFSI發動機的曲軸箱比舊款EA113體積和重量分別輕巧和細小25%以上，並將雙平衡軸位置安置在一個更合理的位置上，減少了發動機組件，整體的運轉順暢度和平穩度稍高。總之，EA888發動機在技術上更為先進，性能更出色。
㈡ 途觀正時皮帶途觀正時皮帶還是鏈條
汽車上大大小小的零件太多了，要幾天幾夜才能數完。發動機的皮帶不是圍在腰上的皮帶。汽車發動機的正時皮帶是發動機運轉的重要組成部分。它起著發動機氣門系統和曲軸之間的橋梁作用，是准確調整進排氣時間的關鍵保證。所以這個東西很重要，我覺得關鍵作用是傳播力量。接下來，我們就和本站的車編輯一起看途觀同步帶吧。
注意正時皮帶& mdash& mdash什麼是同步帶？
正時皮帶是發動機氣門系統的重要部件。發動機轉動時，活塞的行程、氣門的開閉和點火的先後順序，總是需要在同步帶的連接下保持同步轉動。通過發動機的正時機構，每個氣缸的活塞剛好向上。就在到達上止點時，氣門剛剛關閉，火花塞剛剛點火。用皮帶代替齒輪傳動是因為皮帶噪音低，變化小，容易補償。顯然，皮帶的壽命一定比金屬齒輪的壽命短，所以需要定期更換皮帶。
注意正時皮帶& mdash& mdash途觀發動機用正時皮帶還是鏈條？
途觀的發動機使用鏈條。現在EA888系列在進氣端配備了連續可變氣門正時技術。大眾此前通過調整兩個凸輪軸之間的傳動鏈張力來調整氣門正時。EA888系列做了改進，跟上了大多數廠商的主流做法，在進氣端配備了可變正時齒輪。如果長時間使用大多數同步帶，汽車的動力會消失，伴隨著強烈的噪音，然後在下一次啟動時會有噪音。使用周期；例如，同步帶由於材料和製造商的不同，使用周期也不同，在必要的時間後應該更換。
注意正時皮帶& mdash& mdash大眾途觀正時的安裝方法
第一步；開始將發動機 懸掛 在汽車上，並拆下正時箱。
第二步；曲軸和凸輪軸上的標記最好基本做好，要保證標記清晰可見，否則安裝時會比較麻煩；
第三步；用專用工具固定雙凸輪軸，不要讓其移動，確保與自己做的標記一致；
第四步；在鏈條上，保持鏈條上的標記與自己做的標記一致。
第五步；鏈條安裝好後，安裝張緊器。首先，我們應該向後壓張緊器，然後插入銷。別讓它彈出來。最後，安裝並固定張緊器，然後拔出銷。
第六步；拆下用於固定雙凸輪軸的工具。最後用套筒扭轉曲軸，使其旋轉幾次，看自己做的記號是否完全一致。如果標記不正確，必須重新對齊。切勿裝載汽車以避開頂部閥門。