① 汽車發動機正時皮帶起什麼作用
正時皮帶的主要作用是驅動發動機的配氣機構，上連接是發動機氣缸蓋的正時輪，下連接是曲軸正時輪，以便發動機進氣門和排氣門在適當的時候打開或關閉，以確保發動機氣缸能夠正常吸氣和排氣。
正時皮帶屬於耗損品，而且正時皮帶一旦斷裂，凸輪軸當然不會照著正時運轉，此時極有可能導致汽門與活塞撞擊而造成嚴重毀損，所以正時皮帶一定要依據原廠指定的里程或時間更換。
汽車發動機工作過程中，在汽缸內不斷發生進氣、壓縮、爆炸、排氣四個過程，並且，每個步驟的時機都要與活塞的運動狀態和位置相配合，使進氣與排氣及活塞升降相互協調起來，正時皮帶在發動機裡面扮演了一個「橋梁」的作用，在曲軸的帶動下將力量傳遞給相應機件。
許多高檔車為保證正時系統工作穩定，採用金屬鏈條來替代皮帶。由於車輛正時齒形皮帶斷裂後會造成發動機內部氣門損壞，危害較大，故一般廠家都對正時皮帶規定有更換周期。
(1)車輛的正時皮帶有什麼作用擴展閱讀:
正時皮帶簡介:
1.正時皮帶（Timing belt）是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。
2.正時皮帶的作用是起到承上啟下的，上部連接是發動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪；正時輪連接的是凸輪軸，這個凸輪軸上有凸輪，它的接觸點是小搖臂，搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力，起到頂起的作用。
3.頂起進氣門的作用是讓霧化的汽油進入缸體，頂起排氣門的時候是讓廢氣排出缸體；當凸輪軸凹陷（註：不是凸起的地方）的地方同時接觸小搖臂的時候，這時候進氣門、排氣門都關閉，壓縮比產生、分電器打火，內燃開始並產生動力！
4.看不懂的網友請看解釋：以四缸車輛為例，他的點火順序是1、3、4、2，也可以1、2、4、3咱從一缸說起；一缸的進氣門、排氣門都關閉產生內燃，二缸這時候的進氣門差一點馬上關閉、排氣門是關閉的。
5.三缸這時候的進氣門是差點完全打開吸進汽油、排氣門關閉，四缸這時候完成內燃進氣門是關閉的、排氣門完全打開排氣。正時皮帶屬於耗損品，而且正時皮帶一旦斷裂，凸輪軸當然不會照著正時運轉，此時極有可能導致汽門與活塞撞擊而造成嚴重毀損，所以正時皮帶一定要依據原廠指定的里程或時間更換。
6.汽車發動機工作過程中，在汽缸內不斷發生進氣、壓縮、爆炸、排氣四個過程，並且，每個步驟的時機都要與活塞的運動狀態和位置相配合，使進氣與排氣及活塞升降相互協調起來，正時皮帶在發動機裡面扮演了一個「橋梁」的作用，在曲軸的帶動下將力量傳遞給相應機件。
7.有許多高檔車為保證正時系統工作穩定，採用金屬鏈條來替代皮帶。由於車輛正時齒形皮帶斷裂後會造成發動機內部氣門損壞，危害較大，故一般廠家都對正時皮帶規定有更換周期。
8.正時皮帶屬於橡膠部件，隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶和正時皮帶的附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化。
9.因此，凡是裝有正時皮帶的發動機，廠家都會有嚴格要求，在規定的周期內定期更換正時皮帶及附件，更換周期則隨著發動機的結構不同而有所不同，一般在車輛行駛到6萬～10萬公里時應該更換，具體的更換周期應該以車輛的保養手冊說明為准。
10.正時皮帶一般是在80000公里時考慮更換。就算你車上備有正時皮帶，一旦發生其斷裂，自己也無法更換。因此，當總行駛路程到達8萬時，建議考慮更換之。正時皮帶在水箱風扇的後面。
11.正時皮帶於60年代首次出現,用於大多數4缸車，並越來越多應用於V6發動機上。正時帶最初應用於凸輪頂置發動機上，與傳統正時鏈相比，正時皮帶更易損壞。
12.當今，隨著汽車先進程度越來越高，維修的工作量將逐漸減少。於是，車主們往往認為他們的車輛基本不需要修理。而各汽車製造商明確規定了正時皮帶進行常規檢查及更換的周期，作為專業維修技師，你應該將這一點向車主講明：作為定期維護、全面檢查的一項內容。
13.正時皮帶的維護應該加在定期維護的程序中。如果忽視了這一點，沒有定期檢查、及時更換有故障的正時皮帶，可能會導致嚴重的後果。不同於附屬裝置的驅動皮帶，它們很容易被看到而且易於檢查。正時皮帶往往隱藏在一個蓋子後面，要依據發動機及發動機艙的布置才能觸及到。
14.然而，在多數情況下，正時皮帶上的蓋子，至少蓋子的上半部，是可以拆下或者移開的，便於你能仔細地檢查及更換皮帶。檢查時，如果看到的不是保養良好、張緊適度的皮帶，你就應該及時把它更換掉。
② 正時皮帶的作用是什麼
正時皮帶在發動機中扮演著至關重要的角色，它確保活塞的行程、氣門的開啟與關閉以及點火的順序都保持同步運轉。通過連接發動機的各個部件，正時皮帶使發動機的各個運動部件能夠協調運作，維持高度的同步性，從而確保發動機的正常運轉。
如果正時皮帶出現故障，發動機的各個部件將無法協調運作，可能引發嚴重的機械故障。因此，及時更換正時皮帶對保護發動機的正常運轉至關重要。
正時皮帶的更換周期因發動機結構的不同而有所差異，一般在車輛行駛6萬至10萬公里左右就需要進行更換。在使用過程中，可以通過觀察正時皮帶的磨損程度、聆聽是否有異響等方式來判斷是否需要更換。一旦發現正時皮帶有裂紋、異響或表面有油漬等異常情況，應及時更換正時皮帶，以避免意外故障的發生。
值得注意的是，不同車型的正時皮帶更換費用也有所不同，一般在幾百元至一千元左右。因此，建議車主定期檢查正時皮帶的狀況，並按照車輛製造商的建議進行更換，以確保發動機的正常運轉。
總結而言，正時皮帶是發動機運轉中不可或缺的部件，它確保了發動機各個部件的同步運轉，對車輛的正常運行至關重要。因此，車主應定期檢查正時皮帶的狀況，並遵循製造商的建議進行更換，以保障發動機的正常運轉。
③ 汽車正時皮帶的作用和工作原理
正時皮帶的作用：
汽車發動機工作過程中，在汽缸內不斷發生進氣、壓縮、做功、排氣四個過程，並且，每個步驟的時機都要與活塞的運動狀態和位置相配合，使進氣與排氣及活塞升降相互協調起來，正時皮帶在發動機裡面扮演了一個「橋梁」的作用，在曲軸的帶動下將力量傳遞給相應機件。
④ 汽車正時皮帶的作用是什麼
【太平洋汽車網】汽車正時皮帶的作用是通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分。它的主要功能是驅動發動機的配氣機構，連接發動機氣缸蓋的正時輪和曲軸正時輪，確保進氣門和排氣門在適當的時候打開或關閉，以便發動機氣缸正常吸氣和排氣。
正時皮帶屬於耗損品，一旦斷裂，凸輪軸將無法按照正時運轉，可能導致氣門與活塞撞擊，造成嚴重損壞。因此，根據原廠指定的里程或時間更換正時皮帶至關重要。
在汽車發動機工作過程中，正時皮帶扮演了一個「橋梁」的角色，將曲軸的力量傳遞給相應的機件，確保進氣、壓縮、爆炸和排氣四個過程與活塞的運動狀態和位置相協調。
一些高檔車輛為了保證正時系統工作的穩定性，採用金屬鏈條來替代皮帶。由於正時齒形皮帶斷裂可能導致發動機內部氣門損壞，對發動機造成嚴重危害，因此，廠家通常會規定正時皮帶的更換周期。
正時皮帶的作用是承上啟下，上部連接發動機缸蓋的正時輪，下部連接曲軸正時輪。正時輪連接凸輪軸，凸輪軸上的凸輪通過正時皮帶傳遞動力，頂起進氣門和排氣門，確保發動機正常工作。
以四缸車輛為例，點火順序是1、3、4、2或1、2、4、3。正時皮帶的作用是確保各個汽缸的進氣門和排氣門在正確的時間打開或關閉，以產生內燃並產生動力。
總之，正時皮帶在發動機中扮演著關鍵角色，必須定期更換，以避免潛在的損壞和故障。