Ⅰ 捷途X95實測：比吉利豪越大，配同級最強發動機！
捷途作為奇瑞旗下的全新系列車型，自誕生以來便在SUV市場披荊斬棘，以高性價比獲得自己的一席之地。在技術等硬體方面，有奇瑞作為靠山還是令人放心的。
捷途X95作為一款七座中型SUV，似乎也更能贏得國內消費者對大空間的追求。而且9.99-15.29萬元的指導價，讓這台充滿豪華元素的國產七座SUV，成為關注的熱點車型。那麼它的表現究竟如何呢？今天的有車試駕就去測一測它
從外觀看，捷途X95延續了捷途產品序列採用的「徽城翹楚」設計語言。六邊形前格柵尺寸更大，內部採用點陣式布局，看起來也更有氣勢。前保險杠左右兩側的4顆LED霧燈，擁有非常高的辨識度。
來到車身側面，捷途X95車身側面的腰線設計更接近捷途X90。雙腰線的設計，讓車身看起來更具力量感。車後窗採用隱私玻璃材質，與熏黑的D柱連為一體,營造出懸浮式車頂的效果。
20英寸輪轂採用多幅式設計，有一種美系豪華SUV的感覺。捷途X95輪胎採用的是一套尺寸為255/45 R20的佳通 GitiControl P80，這是一款主打濕地抓地力並兼顧舒適性的輪胎。
車尾方面，尾燈被安置在尾箱上，提升了車尾的整體性。尾部粘有「10年/20萬公里超長質保」的標識，也可以看出捷途對自家產品的自信。雙邊共兩出的排氣設計，也提升了一定的運動感。
為了檢驗捷途X95車身的做工表現，我們對它的車身鈑金間隙及漆膜進行了測量。經實測，捷途的車身平均間隙為了3.38mm，在同級別中屬於良好水平，間隙最大差值僅為1.5mm，表現較為出色。
漆膜厚度方面，實測捷途X95的平均漆膜厚度為95.9μm，厚度偏薄。漆膜最大差值為21μm，車身漆膜噴塗整體還算均勻。
內飾方面，捷途X95採用了雙聯屏式設計，雙12.3英寸液晶屏顯示效果清晰，科技感十足。下方空調控制區也配備了9英寸觸摸屏，駕駛模式切換按鍵也在該區域。
相比奇瑞品牌,捷途在內飾方面似乎更喜歡隨大流，單看捷途X95的內飾設計，可以看到包括賓士、寶馬、奧迪等一些設計，營造出了不錯的豪華感。
在車內用料方面，捷途X95採用了大量的皮革進行覆蓋，提升了車內的豪華感。
車門板扶手及扶手附近門板全部採用皮革進行包裹，日常用車的舒適性較為不錯。
在乘坐空間方面，捷途X95後排縱向空間為680-900mm，腿部空間還是比較充裕。而且第二排座椅可以進行前後調節，可以為第三排提供一定的縱向空間。
實際乘坐時，第二排乘坐空間非常充裕。第三排坐墊填充物比較軟，不過由於坐墊高度只有180mm，第三排乘坐舒適度比較一般。
在放倒第三排座椅靠背的情況下，捷途X95後備廂空間可以容納19個標准尺寸紙箱。第二排座椅靠背也支持按四六比例放倒。並且放倒後可實現全平，後備廂空間可拓展性非常出色。
動態評測
我們測試的這台捷途X95搭載了一台1.6L渦輪增壓發動機，其最大功率為145kW（197馬力），最大扭矩為290N·m，與之匹配的是7速雙離合變速箱
在日常駕駛時，這套1.6T+7DCT動力輸出線性、平順。在運動模式下，這台7速雙離合變速箱換擋速度也並不快，而且更喜歡通過拉高轉速來提升一定的加速性能。
底盤方面，前麥弗遜式獨立懸掛+後多連桿式獨立懸掛組合，調校還是以舒適為主。電動助力的方向盤偏輕，這樣設定的好處就是日常開起來非常省力。總的來說，這是一台適合日常代步的城市SUV。
當然，這套偏舒適、平順的動力組合，在加速方面也只能說夠用。測試前，我們先將駕駛模式選項切換至Sport模式，再手動關閉牽引力控制系統。然後掛上D擋，以左腳剎車、右腳油門的方式進行彈射起步。經過實測，捷途X95的0-100km/h加速成績為10.42秒，這樣的成績擊敗同級18%的對手。
在制動性能方面，捷途X95的表現也算中規中矩。經實測，其百公里制動距離為40.42米，這樣的制動成績擊敗了同級46%的對手。
Ⅱ 捷途X95的綜合表現分析，動力水平不俗
今天和大家來聊的這一款車型是捷途X95，看看它都有哪些特點？
總結：雖然捷途X95是一台中型SUV，但更偏向城市道路行駛的它，在加速表現上並沒有很笨重，隨著油門踏板的下探，轉速的提升，還是非常矯健的。
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