⑴ 2011年賓士E300換皮帶需要拆什麼
正時皮帶的安裝
一、 將凸輪軸正時齒輪的記號與氣門室蓋上的記號對准
二、將曲軸正時齒輪記號與前蓋記號對准。
三、將正時皮帶依次裝如曲軸正時齒輪 水泵皮帶輪 惰輪 凸輪軸正時齒輪和滑輪皮帶輪
四、擰松滑輪安裝螺栓1/4—1/2圈 將自動張緊器推桿壓縮到最低位置用鋼真插如孔內 用卡環鉗調整滑輪 逆時針旋轉 使滑輪兩調整孔與地面平行 鎖緊固定螺栓 拔出鋼針
五、順時針旋轉曲軸2圈 檢查正時記號是否正確對准
六、轉回發動機右指甲 正時皮帶外下罩 正時皮帶外上罩
七、裝回發電機 空調壓縮機皮帶
八、著車檢查發動機有無異常
⑵ 奧迪A6L發電機皮帶位置有異響怎麼回事
前段時間，我寫了一篇14萬公里的 奧迪A6L 更換發電機皮帶的故障案例，故障原因是發電機皮帶位置有異響。沒想到的是，一周時間不到，我又在汽修廠見到了這輛 奧迪A6 L，奧迪這次是來維修哪裡的呢？我們就通過一組圖片，具體了解一下這輛奧迪 A6L 的維修過程！
下圖綠色箭頭所示，這輛奧迪的行駛里程已經超過了14萬公里！我詢問汽修師傅得知，奧迪這次來汽修廠的原因是發電機皮帶位置又有異響，主要是為了更換與發電機皮帶密切相關的漲緊輪和過橋輪。
原來，汽修師傅在上次更換有異響的發電機皮帶時，建議車主把漲緊輪和過橋輪一起更換，但是車主認為只是皮帶有異響需要更換，這兩個輪沒有異響，不想更換。
沒想到這才一周時間不到，車主感覺發動機又有輕微異響，汽修師傅檢查是漲緊輪的問題。這次車主同意更換這兩個輪了！下圖綠色箭頭所示，汽修師傅已經把發動機蓋罩取下了，利於拆卸發電機皮帶！
在我的要求下，汽修師傅把新的漲緊輪和過橋輪給取了出來！下圖橙色區域所示，這是發電機皮帶的過橋輪；綠色區域所示，這是發電機皮帶的漲緊輪！汽修師傅說，有異響的是漲緊輪，並且它的變形還比較嚴重！
汽修師傅檢查後發現，從發動機下面拆卸這兩個輪比較簡單，於是就把發動機護板給拆下。下圖橙色箭頭所示，這是舊的漲緊輪；綠色箭頭所示，這是過橋輪。
由於這兩個輪都是由一個螺絲固定，所以它們的拆卸就比較容易。很快，汽修師傅就把漲緊輪給拆了下來，和舊的漲緊輪一比較，我們可以明顯看出它們的差距！下圖綠色區域所示，我們可以看出舊的漲緊輪變形很嚴重！車主看到這樣的情況，感到比較驚訝，沒想到漲緊輪變形這么嚴重！
新舊漲緊輪相比，起作用的輪面上差距很大，舊的輪面磨損嚴重！汽修師傅對車主介紹，如果再不更換，輪子可能會被發電機皮帶纏壞，到那個時候，後果就比較嚴重了！
下圖橙色區域所示，汽修師傅已經把過橋輪給安裝好了！綠色箭頭所示，汽修師傅正在安裝漲緊輪！它們的安裝空間比較小，所以汽修師傅的安裝速度就慢了一點！
汽修師傅把漲緊輪和過橋輪都給安裝好之後，開始進行最後一步，安裝發電機皮帶！下圖箭頭所示，汽修師傅正在安裝發電機皮帶！
汽修師傅把皮帶安裝好之後，車主啟動發動機，發電機皮帶位置已經不會再出現異響，故障解決了！車主一直在感嘆，原來更換發電機皮帶時，還應該更換與皮帶相關的漲緊輪和過橋輪，早知道這樣，就一起更換了！幸好現在也不晚！
最後，汽修師傅對我說，不僅僅更換發電機皮帶時需要更換漲緊輪等，更換正時皮帶時也應該更換和皮帶密切相關的漲緊輪和過橋輪，因為它們設計的使用壽命是類似的，如果只更換其中有問題的零部件的話，另一個零件可能很快就會出現問題，到時候又該費時費力地去維修，得不償失！
正常的汽車維修不僅僅是維修有問題的零部件，更應該是全面檢查維修，防患於未然的！希望這個維修案例能對我們車主有所幫助！
@2019
⑶ 如何判斷發動機皮帶該更換了，很簡單，女司機也可以輕易做到
發動機皮帶是汽車上最主要的皮帶，連接了發電機、空調壓縮機、助力泵、惰輪、張緊輪和曲軸皮帶輪等等。它的動力源是曲軸皮帶輪，動力由曲軸的轉動來提供，如果發生了斷裂，會引起發電機發不了電，助力泵失效，打不動方向，這是很危險的一種情況。所以發動機皮帶是需要定期更換的。
所以當車主在行駛的過程中發現了以上情況，一定要馬上找個地方停車檢查，正時皮帶斷裂的後果非常嚴重。平時汽車保養也是要注意正時皮帶的情況，雖說都是6—8萬公里就換，但是最好5萬公里左右就換一下，要是在高速上正時皮帶斷了那可不是幾十塊的皮帶這么簡單了！你遇上過正時皮帶突然斷裂的情況嗎？
⑷ 長安逸動發電機皮帶怎麼安裝步驟
汽車皮帶又稱汽車傳動帶，它的主要功能就是動力傳輸。逸動的皮帶位於發動機曲軸輪到凸輪、水泵、轉向助力泵之間，更換步驟：
1、首先拆下助力泵皮帶輪，並在拆之前做好標記，在拆開正時皮帶上罩後，轉動凸輪軸正時輪，使正時孔和後面的標記對齊。