㈠ 奧迪q7皮帶多久換一次
奧迪q7皮帶6到8萬公里換一次，皮帶有三種類型：風扇帶、多楔帶、正時皮帶。汽車皮帶安裝位置主要有汽車發動機曲軸輪到凸輪、水泵、發電機、空調壓縮機、轉向助力泵等。發動機通過皮帶傳動驅動各種輔助機構運轉。奧迪q7配備了自鎖止非對稱動態扭力分配差速器，前後軸的扭力分配標准為40比60。奧迪q7的標准車輪配置為18英寸的輕質鋁合金輪轂和235/60輪胎，搭載4.2FSI發動機，同時所有車型都可選裝19或者20英寸輪殼。百萬購車補貼
㈡ 奧迪Q7曲軸皮帶輪壞了修一下多少錢
07年奧迪a63.2排量車型新車出廠設定的尾氣排放是歐IV也就是相當於現在的國四排放標準的。
㈢ 技術派的再革新與全面升級 新奧迪Q7上市售68.98-86.68萬
第二代奧迪Q7於2015年面市，時隔五年後新車選擇在產品硬實力上進行了全方位的升級。新款Q7正式上市，官方公布的指導售價區間為68.98-86.68萬元，共計推出三款車型可選。標配項目豐富外，更多亮點還集中在進取的Q家族設計元素、領先的創新科技、出色的智能配置。
奧迪Q7改款前或多或少給人四平八穩的印象，看得出新車為迎合時尚花了大功夫，視覺效果偏向雄渾大氣。前臉用上了Q8同款的八邊形一體式進氣格柵，並配更具侵略性的六根垂直飾條。而全噴漆下護板輔以蜂窩式進氣格柵，加上由兩部分組成的側進風口線條，別具RS系列的風味。
奧迪常被坊間戲稱的「燈廠」，此次新款Q7也理所當然不負眾望，前後均採取醒目的「分段式」設計。可選裝高清矩陣式LED大燈帶激光大燈，盡顯粗狂不粗糙的SUV氣場，其輪廓和照明特徵在視覺上增大了車身寬度，整體燈光排布和設計更為精緻，燈腔內部構造也更復雜，保證超遠的照射范圍。
新款Q7除霸氣的輪廓和優雅的線條外，可提供8種外飾顏色的選擇，除了搭配同色的前後保險杠與門檻護板，也可為其選裝對比色套件，多種風格的色彩配合隆起的輪眉，以及最大可選裝尺寸可達22寸的輪轂。車身方面，該車應用了包圍式車門設計，而長寬高尺寸分別為5067/1970/1731mm，軸距達2996mm，且標配「2+3+2」式的7座布局。
新款奧迪Q7的尾部也經過了重新設計，引人注目的鍍鉻飾條在扁平的尾燈之間創造了視覺連接。這份動靜從容與尊貴霸氣就靠元素裝點，與橫向車身線條相呼應，實現了更為立體的視覺呈現，無疑標配S line套件的新車更搶眼。
新車還專為中國用戶設計的Audi Exclusive內飾條，從車門到中控台，標配的灰棕色木紋飾條帶來的高級質感貫穿車內，同時真皮座椅及內飾真皮擴展包更顯細膩格調。通過多達30*30種的顏色組合，營造出舒適迷人的車內氛圍。此外，人性化考量也圍繞細節變動展開，儀表盤內新增了儲物格。
極致科技是奧迪品牌的理念，新款Q7車內見不到物理按鍵和旋鈕，中控台上的兩個高清觸控屏幕基本控制著車輛的所有功能，由12.3英寸全液晶虛擬駕駛艙、10.1英寸上方中央觸摸顯示屏、8.6英寸下方中央觸摸顯示屏，共同構成「三屏聯動」。與之搭配的是MMI升級版導航系統，並支持3D城市模型，顯示屏支持觸覺和聲音反饋，方便用戶盲操作。
憑借同級占優的軸距，新款Q7車內空間、前後排頭部空間和肘部空間方面均表現不錯。第三排座椅支持一鍵自動放倒、電動折疊，根據用戶個性需求可靈活組合，行李箱最大可擴容至2050L，同時車尾有虛擬踏板功能，輕松抬腳便可開啟行李箱蓋。
置身新款Q7既是貴賓廳也是音樂廳，為用戶准備了19個揚聲器、15通道功放、功率558瓦的Bose音響，還有23個揚聲器、總輸出功率達1920瓦的Bang & Olufsen高級音響系統。後者還有中置揚聲器和儀錶板上2個自動升起的聲學透鏡，可使車內獲得極清晰的聲音。其它配置方面，新車有無線充電、智能舒適鑰匙、3D全景影像、四區自動空調、豪華空氣質量包（含兩種不同芳香的香氛系統）、全景天窗、抬頭顯示等。
新車具備豐富的駕駛輔助系統，不論在長途駕駛、擁堵行駛和日常通勤都能大顯身手，包括：奧迪預安全系統前/側/後部版、車道側向輔助系統、後方通行警示系統、自適應巡航和高效駕駛輔助系統、夜視輔助、疲勞識別輔助系統等。
終於來到重點的動力總成部分，新款Q7搭載2.0T（45 TFSI）和3.0T（55 TFSI）兩款發動機。前者最大功率180kw，峰值扭矩370N·m，百公里加速時間為7.1s；後者最大功率250kw，峰值扭矩500N·m，百公里加速時間為5.9s。值得一提，該車全系標配48V輕混系統，車輛制動時可回收高達12千瓦的電能。
如果駕駛員在55到160公里/小時的車速范圍內松開油門，車輛可在關停發動機的情況下慣性滑行40秒。此外，通過一個連接到曲軸的皮帶式交流發電機起動裝置（BSG）與內燃機的永久鏈接，48V輕混動力系統將有效提高啟停系統舒適性，減少渦輪遲滯，改進加速性能。
硬核規格方面，看家絕活quattro全時四驅系統出現在新款Q7上，全系標配純機械中央差速器，可以40:60比例將動力傳送至前後軸，足以確保全路況輕松應對。此外，該車駕駛模式選項可提供舒適、自動、動態、高效、個性化、全路況和越野，與自適應懸架系統配合可對底盤高度的靈活控制（+60/-55mm）。
編者說
Q7是奧迪Q家族車型名副其實的開山之作，標志著擁有百年歷史的高檔轎車品牌奧迪正式進軍SUV市場外，其誕生之初就是在大眾途銳和保時捷卡宴平台基礎上發展出的第三款車型，自然擁有了大型豪華SUV所需的全部優秀品質。故天生麗質除直接助力它在全球范圍內贏得了廣泛贊譽外，也是支撐該車多年來能在高端領域做到經久不衰的秘訣。要知道這一代產品更是進階到新高度，與品牌旗艦車型奧迪Q8及蘭博基尼Urus、賓利添越同平台，用不到三分之一的價格買回高上一兩檔的體驗，值。
雖同級「老伙計」賓士GLE和寶馬X5已相繼完成換代，縱使兩車都能給足消費者期許的新鮮感，但新款奧迪Q7憑借動感的造型、領先的技術和卓越的性能也絲毫不示弱。相比之下，新車有足夠強的質價比和多維感官的尊貴享受，相信它將更好更全面滿足用戶家庭、商務、越野等全場景的出行需求。
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