A. 電機皮帶過熱什麼原因
皮帶過熱是因為松緊度沒有調整好，皮帶和皮帶輪之間存在滑動摩擦。另外，皮帶的緊邊一定要是下邊，這樣可以增大皮帶在皮帶輪上的包裹度，減少打滑。
B. 汽油機帶噴霧機很短時間就燒皮帶怎麼原因
如何解決車載風送噴霧機燒皮帶和皮帶輪過熱的情況？
2）既然問題有了最簡單的解決方式是什麼呢？那就是開機後直接把油門開到最大，讓發動機的轉速達到最大，這樣子離合器就是處理分合的狀態，摩擦片就不會一直處於摩擦狀態，就不會出現皮帶輪過熱的情況，當然這是最普通的解決方式。
3）另外從機器本身結構來改變這個問題，就是改變發動機皮帶輪和風機皮帶輪的速比，我們現有的嚴格按照1：2的速比來進行測試，這樣子從源頭解決了發動機皮帶輪過熱和燒皮帶的現象.
C. 電機過熱的原因及處理
電機軸承是非常重要的支撐部件。一般當電機滾動軸承溫度超過95，滑動軸承溫度超過80時，說明軸承過熱。電機運行中軸承過熱是一種常見故障，其原因是多方面的，有時難以准確診斷。因此，在很多情況下，如果處理不及時，結果往往會對電機造成較大的損壞，縮短電機的壽命，進而影響工作和生產。下面小編總結一下電機軸承過熱的原因和處理措施。
電機軸承過熱的原因及處理方法：
滾動軸承安裝不正確、配合公差太緊或太松。
解決方法：滾動軸承的工作性能不僅取決於軸承本身的製造精度，還取決於與其匹配的軸和孔的尺寸精度、形位公差和表面粗糙度、選擇的匹配以及正確和不正確的安裝。在一般的卧式電機中，裝配良好的滾動軸承只承受徑向應力。但如果軸承內圈與軸的配合過緊，或者軸承外圈與端蓋的配合過緊，即公餘過大時，裝配後軸承間隙會變得過小，有時甚至接近於零。這樣旋轉不靈活，運行時會發熱。如果軸承內圈與軸之間的配合太松，或者軸承外圈與端蓋之間的配合太松，就會發生軸承內圈與軸之間，或者軸承外圈與端蓋之間的相對轉動，導致軸承摩擦發熱和過熱。通常，軸承內圈內徑的公差帶(即基準零件)會移動到標准中的零線以下。同一軸的公差帶與軸承內圈之間的配合比公差帶與一般基準孔之間的配合重要得多。
電機外軸承蓋與滾動軸承外圓之間的軸向間隙太小。
解決方案：大中型電機一般在非軸向延伸端採用滾珠軸承。軸的伸出端採用滾柱軸承，使轉子受熱膨脹時可以自由伸出。由於小電機兩端均採用滾珠軸承，軸承外蓋與軸承外圈之間應有適當的間隙，否則軸承可能因軸向熱伸長過大而發熱。當出現這種現象時，應稍微關閉前或後軸承蓋，或在軸承蓋與端蓋之間加一薄紙墊，使一端的外軸承蓋與軸承外圈之間能形成足夠的間隙。
電機兩側端蓋或軸承蓋未裝好。
解決方法：如果電機兩側端蓋或軸承蓋不平行或擋塊不緊，滾珠就會偏離軌道轉動產生熱量。兩側的端蓋或軸承蓋必須重新調平，必須均勻旋轉並用螺栓緊固。
潤滑脂選得不合適或使用維護不當，潤滑脂質量不好或已經變質，或混入了灰塵雜質等都可造成軸承發熱。
解決方法：油脂過多或過少都會導致軸承發熱，因為油脂過多會導致軸承轉動部分與油脂產生很大的摩擦，而油脂過少則會造成干摩擦而發熱。因此，潤滑脂的量必須調整到軸承室空間體積的1/2-2/3左右。應清潔不合適或變質的潤滑脂，並用合適的清潔潤滑脂更換。
泵電機功率
軸發生了彎曲。
解決方法：此時軸承受力不再是純徑向力，導致軸承發熱。嘗試拉直彎曲的軸或更換新的軸。
滾珠、滾柱、內外圈、滾珠架嚴重磨損或金屬剝落。
解決方案：此時應更新軸承。
與負載機械的連接不良。
主要原因有：聯軸器裝配不良、皮帶張力過大、與負載機軸線不一致、皮帶輪直徑過小、離軸承過遠、軸向或徑向負載過大等。
解決方法：糾正不正確的連接，避免軸承承受不正常的軸承力。
電動機軸承過熱如何保護？
可以考慮將測溫元件埋在軸承附近，然後通過控制電路保護軸承。一般下載的電機在電機內部都有測溫元件(比如熱敏電阻)，然後從裡面出來兩根線，接一個專用的保護器。保護器送出24V的恆定電壓，當電機軸承過熱超過保護器的設定值時，就會跳閘，起到保護作用。目前國內大部分電機廠家都採用這種保護方式。