1. 測量同步皮帶輪徑向跳動度的簡易方法是怎樣的求解
你說的對，就是用百分表測量。但是，合格的徑向跳動的工件（一切機加工工件的檢測項目）都是依靠操作者的技術水平來實現的，而不是靠檢測達到的，檢測只是判工件合格，報廢，返修回用的手段．減小徑向跳動（所有檢測項目）關鍵是操作者的操作技術和豐富的實踐經驗，通過合理的工件裝夾，匹配的轉速和進刀量，刀具的磨刃，以及工件的潤滑等方法，才能確保工件各項加工精度的合格．
測量同步皮帶輪徑向跳動度最簡易方法就是打百分表，將同步皮帶輪固定在軸上，百分表指針靠在同步皮帶輪徑向。轉動軸，根據百分表的讀數就可以知道同步皮帶輪徑向跳動度了
將同步輪裝上合適心軸後兩頭架在V型鐵上，用手轉動同步輪，拿百分表打，記錄數據值，計算徑向跳動。
將皮帶輪換成聯軸器時，噪音卻極低,既然是這樣，那用聯軸器就可以啦，當然，一定要用皮帶的話，可以改造一下，把皮帶輪的徑向力傳到機架上，使軸不承受徑向力，這樣就可以啦，祝你成功
測量同步皮帶輪徑向跳動度最簡易方法就是打百分表，將同步皮帶輪固定在軸上，百分表指針靠在同步皮帶輪徑向。轉動軸，根據百分表的讀數就可以知道同步皮帶輪徑向跳動度了 將同步輪裝上合適心軸後兩頭架在V型鐵上，用手轉動同步輪，拿百分表打，記錄數據值，計算徑向跳動。 但將皮帶輪換成聯軸器時，噪音卻極低,既然是這樣，那用聯軸器就可以啦，當然，一定要用皮帶的話，可以改造一下，把皮帶輪的徑向力傳到機架上，使軸不承受徑向力，這樣就可以啦，祝你成功，若不知道怎麼設計
，請於我聯系。 齒輪嚙合異響 的原因是皮帶輪的徑向力造成軸彎曲，使齒輪嚙合變差所 將皮帶輪換成聯軸器時，噪音卻極低,既然是這樣，那用聯軸器就可以啦，當然，一定要用皮帶的話，可以改造一下，把皮帶輪的徑向力傳到機架上，使軸不承受徑向力，這樣就可以啦，祝你成功用聯軸器
2. 加工鍵槽有幾種方法，加工時應注意什麼問題
1、加工鍵槽的方法分為軸上加工鍵槽，輪盤鍵槽。
2、軸上加工鍵槽，只能採用鍵槽銑刀銑鍵槽。
3、輪盤類的零件加工鍵槽，可以採用插床插鍵槽、線切割切鍵槽、鉗工銼修鍵槽。
4、注意的是同軸度、對稱度，鍵槽深一些問題不大，但是鍵槽的寬度尺寸一定要保證，不能寬度尺寸不能大了。
(2)皮帶輪怎麼裝夾擴展閱讀：
加工鍵槽的具體操作：
1、備好待加工的件。以加工常見的皮帶輪為例。
3. 普通車床用三爪卡盤裝夾單槽皮帶輪加工方法
1、毛坯足夠厚的話，一次裝夾部分外圓，一次車削成形，掉過頭，光車另一面，完工。
2、毛坯不足夠厚，裝夾外圓，光車端面，粗車部分外圓，鏜孔至尺寸。取下工件，裝上與內孔配合的心軸夾具，該夾具一頭夾在三爪上，另一頭頂尖頂住，工件用自製或標准螺母夾緊在心軸上（心軸帶有三段台階，左端粗，夾在三爪上，中間裝工件，右端攻螺紋，以便安裝自製或標准螺母），然後一次加工到位。
3、內孔足夠大的話，按第二種方法，不上心軸，掉過頭來，直接用三爪綳緊內孔，夾緊，一次車削至要求。
4、如孔小不能利用，只能放總長，反爪夾放餘量部分，粗車平面、內孔、外圓、切槽。再精車。翻過來，校正工件，車去多於長度。
4. 錐套的介紹
錐套是一種歐美國家普遍使用的新型機械傳動聯接部件，具有標准化程度高、精度高、結構緊湊、安裝拆卸方便等特點。通過8度外錐面與皮帶輪、鏈輪及其他傳動件內錐面壓緊聯接，使各種傳動件的定心精度大大提高。錐套尺寸為系列標准設計。其內孔鍵槽按ISO標准加工。通用性互換性很好，適用各種場合. 當傳動件經過長時間運轉時，內孔及鏈槽就可能發生損壞，如果是使用這種錐套的傳動件，發生這種情況時，只需更換同一規格錐套就可以恢復使用。因而大大提高傳動件使用壽命，降低維修費用，節省時間。
5. 490大飛輪安裝皮帶輪不同心會導致什麼後果
490大飛輪安裝皮帶輪不同心會導致的後果：不僅使支承軸承損壞、電機損毀，也會引起機器基礎開裂，結構件焊縫開裂，從而可能會導致生產事故。
1、電機轉子本身屬於典型的回轉體。皮帶輪在製造生產過程中，加工誤差或手工操作的不確定性造成質量分布不均勻（即偏心），產生了不平衡。會造成皮帶時緊時松，影響傳動效率，減少皮帶的使用壽命。
2、不平衡產生的力若不予以修正，不僅致使支承軸承損壞、電機損毀，也會引起機器基礎開裂，結構件焊縫開裂。從而可能會導致生產事故。所以電機安裝皮帶輪後一定要做動平衡。
3、電機皮帶輪處鑽孔皮帶輪，打孔處定義為零度，這樣電機0-360度就好找了，根據儀器提示角度和試重克數操作。
4、對於皮帶輪，一般是指輪槽的理論回轉中心與皮帶輪內孔理論回轉中心的重合程度。一次裝夾定位加工出這兩項的話，該重合程度很高，只受機床回轉主軸精度影響，如果不是一次裝夾定位加工，就不好說了。所以同心度要求是皮帶輪槽加工過程中的基本要求之一。