皮帶多楔帶是什麼意思

⑴ 一汽大眾的多楔皮帶和齒帶

在一汽大眾的發動機傳動系統中，兩種主要的皮帶類型被應用，即多楔帶和齒形帶。<!--

⑵ 什麼是多楔皮帶

多楔帶是指以平帶為基體、內表面排布有等間距縱向40°梯形楔的環形橡膠傳動帶，其工作面為楔的側面。
主要特點如下：
1、傳動功率大，空間相同時比普通V帶的傳動功率的高30%。
2、傳動系統結構緊湊，在相同的傳動功率情況下，傳遞裝置所佔空間比普通V帶小25%。
3、帶體薄，富有柔軟性，適應帶輪直徑小的傳動（小於傳統的三角帶帶輪），也可傳動多個輪子。適應高速傳動，帶速可達40m/s；振動小，發熱少，運轉平穩。
4、耐熱、耐油、耐磨，使用伸長小，壽命長。
多楔帶的優點是：
1、多楔帶與帶輪的接觸面積和摩擦力較大，載荷沿帶寬的分布較均勻，因而傳動能力更大。2、由於帶體薄而輕、柔性好、結構合理，故工作應力小，可在較小的帶輪上工作。
3、多楔帶還具有傳動振動小、散熱快、運轉平穩、使用伸長小、傳動比大和極限線速度高等特點，因而壽命更長。
4、節能效果明顯，傳動效率高；傳動緊湊，占據空間小。此外，多楔帶的背面也能傳動，而且可使用自動張力調整器，使傳動更加安全、可靠。多楔帶特別適用於結構要求緊湊、傳動功率大的高速傳動。

⑶ 多楔帶是什麼有那些作用

最佳答案2010-04-07 15:48 多楔帶，又叫空調皮帶，它的作用是帶動發電機、空調壓縮機、轉向助力泵，掛在曲軸皮帶盤上，由空調皮帶漲緊輪漲緊。 當這條皮帶損壞時，會感到助力發沉，沒有轉向助力了；如果打開空調，由於空調壓縮機不啟動，所以不能製冷；發電機不發電，所以不能給電瓶充電。一塊工作狀況良好的電瓶，應該可以在不充電的情況下，行駛20公里左右，因此，如果您在路上遇到皮帶斷裂的情況，可以根據距離，找就近的維修站去修理。 按照大眾要求是每6萬公里更換一次，但由於其損壞程度不能以公里來計算，如果保養時檢查皮帶也沒有老化現象，所以可以不換，由於這條皮帶的損壞，不會像正時皮帶損壞那樣給您帶來高額的經濟損失，所以大家也可以根據皮帶的老化情況酌情更換，也可以省些保養費用。

⑷ 多楔皮帶和正時皮帶是同一樣東西嗎

多楔皮帶和正時皮帶不是同一樣東西。它們之間的主要區別如下：

1. 功能與作用：

   • 正時皮帶：主要用於確保發動機的進氣和排氣過程精確無誤，是發動機的精密時鍾。通過與曲軸相連，以皮帶形式實現平穩的配氣系統工作。
   • 多楔皮帶：不僅具有傳動功能，還因其獨特的設計（內部梯形楔形結構）而擁有更大的載荷承載能力和均勻的應力分布。常用於多種傳動場景，不僅限於發動機內部。

2. 結構與特點：

   • 正時皮帶：通常為普通環形皮帶，具有低噪音、輕度變化和易於補償的特點，但壽命相對較短，需要定期維護。
   • 多楔皮帶：其薄而柔韌的帶體輕巧且結構緊湊，散熱性能優異，振動小，且具有較長的使用壽命。內部的梯形楔形結構是其顯著特點。

綜上所述，多楔皮帶和正時皮帶在功能、作用、結構以及特點等方面都存在顯著差異，因此它們不是同一樣東西。

⑸ 請高手指教多楔帶和同步帶區別

多楔帶，簡單點說，就是幾根皮帶的組合，溝槽的方向與傳動方向一致。
同步帶，可以說是鏈條和皮帶的組合體，溝槽方向與傳動方向垂直。
各自的優缺點幫你找了。
多楔帶,具體見：http://ke..com/view/1353345.html?wtp=tt
同步帶，具體見：http://ke..com/view/966481.htm

⑹ 重汽多楔皮帶更換周期

按照說明書，每30000公里或每2年需要「檢查多楔皮帶的狀態，必要時更換」。
多楔帶，又叫空調皮帶，它的作用是帶動發電機、空調壓縮機、轉向助力泵，掛在曲軸皮帶盤上，由空調皮帶漲緊輪漲緊。當這條皮帶損壞時，會感到助力發沉，沒有轉向助力了；如果打開空調，由於空調壓縮機不啟動，所以不能製冷；發電機不發電，所以不能給電瓶充電。一塊工作狀況良好的電瓶，應該可以在不充電的情況下，行駛20公里左右，因此，如果您在路上遇到皮帶斷裂的情況，可以根據距離，找就近的維修站去修理。