① 國內最大鐵路棧橋平移
由中鐵四局合肥中鐵鋼結構公司承建的國內最大的鐵路棧橋煙大鐵路輪渡棧橋完工後開始平移裝船運往大連。煙大鐵路輪渡棧橋是世界上首座雙孔連動鐵路棧橋，全長82．5米，寬14．5米，重達856噸，須從製作現場平移250米裝船，施工難度國內前所未有。據介紹，從平移到運抵大連，整個過程需要一周時間。
② 山東方大工程有限責任公司下屬單位
山東方大工程有限責任公司下屬單位包括礦建公司、建安公司、安裝公司、新型材料公司、門窗公司以及機電公司。以下是各下屬單位的簡要介紹：
礦建公司：擁有國家礦山建築安裝施工一級資質，技術力量雄厚，建礦經驗豐富。承擔了多個大型現代化礦井的建設任務，為煤炭行業發展做出了重要貢獻。
建安公司：具有房屋建築工程施工一級、建築裝飾裝修工程二級資質。以「質量第一、服務優質、用戶至上」為宗旨，多次獲得煤炭系統「文明施工先進單位」稱號。
安裝公司：經營范圍涵蓋工民建安裝工程、鋼結構工程、高架皮帶運輸棧橋工程、礦山地面和井下大型機電設備安裝等。以先進的技術、嚴格的管理、優質的服務贏得了廣大客戶的好評。
新型材料公司：專注於生產多種塑料異型材和管材，產品通過了ISO9001質量體系認證，廣泛應用於多個領域。注重科技創新，獲得多項專利。
門窗公司：主要產品包括塑鋼門窗、鋁合金門窗等，同時承接水電暖及設備安裝業務。採用全套數控設備，保證了產品的高質量和高效率。
機電公司：負責全公司的機電設備管理，包括設備的調研、采購、使用、報廢等。還進行礦、土建設備的安裝、維修、租賃，非標製作，鋼結構製作安裝，水電暖設備及管路安裝等業務。實現了經濟效益和改革發展的新突破。
③ 輸煤廊是什麼
輸煤廊是運輸煤炭的其中一種裝置安裝形式。輸煤裝置按其安裝形式可分為輸煤廊道與輸煤棧橋兩種。輸煤廊道類似於地溝，一般是地下或半地下的砼結構，輸運機安裝於通廊內，煤通過通廊用輸送機運煤；
輸煤棧橋一般是以鋼結構為主，架空設置，有的封閉有的不封閉，上安輸送機運煤。其運輸方式有皮帶輸送、氣力輸送和管道輸送等，皮帶輸送應用最廣泛。
(3)鋼結構皮帶棧橋多少錢擴展閱讀：
我國管道輸煤：
1995年，我國煤炭產量已達12億噸，佔世界的第一位。但我國煤炭分布極不平衡：東少西多,南少北多。60-70%的煤炭儲量集中在山西、陝西和內蒙西部。在北煤南運、西煤東運的形式下,煤炭生產同煤炭運輸之間存在較突出的矛盾。
煤炭運輸有水運、鐵路和公路三種途徑。由於北方缺少便於航運的江河，水運是欠發達的。公路短途運輸便當，但遠程運輸不經濟。快速而經濟地長距離運輸煤炭只有鐵路。
面臨日益增加的煤炭產量和需求，鐵路沒法一柱擎天，需要尋覓其它運輸方式。經過長期研究論證，煤炭部門於1981年提出管道輸煤，為西煤、北煤外運再找一條前途。
1982年，清華大學和唐山煤礦學院牽頭做了我國管道輸煤的理論研究和實驗工作，科研人員在煤漿穩定性、輸送速度和阻力特徵等方面實現了突破，管道運輸煤技術上已成熟。經過多方面綜合論證，煤炭部門把我國第一條輸煤管道選擇在山西榆縣至山東淮坊之間。
位於山西中部的榆縣，煤炭產量很是豐碩，但相當一部分煤運不出去；而山東膠東半島地域近幾年經濟成長很快，發電用煤欠缺，淮坊電廠二期擴建工程行將開工。選擇這樣一條輸煤管道，既解決了山西煤炭外運問題，又解決了山東發電用煤問題。
設計中的榆濰輸煤管道全長600千米，年輸送能力500萬噸。1996年7月，國家計委正式核准總投資30億元的榆濰輸煤管道立項。
參考資料來源：網路-輸煤裝置