① 摩托車傳動皮帶老斷是什麼原因
摩托車傳動皮帶經常斷的原因還解決方法：
1、傳動皮帶質量很差造成的。解決方法：選擇質量過硬的優質傳動皮帶更換。
2、驅動盤總成和離合器總成損壞會夾住或者卡住傳動皮帶造成的。解決方法：更換新的驅動盤總成和離合器總成。
3、跟換的傳動皮帶和車型不符造成的。解決方法：選擇跟車輛型號相同的傳動皮帶。
② 海馬323發電機皮帶老是斷是怎麼回事一個月都換3條了，也檢查不出毛病，昨天看一點事沒有今天就斷了。
皮帶過緊，還有輪系轉動不穩定都會斷的很快。用張緊儀測測，新裝上去的小皮帶在400N這樣，大皮帶在750N這樣。太鬆了，皮帶打滑會有異常雜訊
③ 摩托車皮帶斷了是什麼原因
摩托車皮帶斷裂的原因及解決方法有以下6點：
1. 皮帶輪和主動盤的滑動面磨損：如果皮帶頻繁磨斷，可能是由於皮帶質量不好或者皮帶與車型不符。要解決這個問題，需要更換正品優質皮帶或選擇與車輛型號相同的皮帶。此外，還有可能是皮帶輪和主動盤的滑動面磨損或裝配不當導致的夾角問題。
2. 自動離合器的問題：更換一套離合器即可。
3. 皮帶輪可能已經變形：只需更換前移動輪和後皮帶輪即可。
4. 一般是離合器中間松動，或者後面的離合器中間松動。要仔細檢查與皮帶相關部分是否有上述問題，找到具體原因，然後根據情況修理。
5. 傳動皮帶斷裂是由於普利盤發生病變，特別是後普利盤發生了病變，不能隨著速度的變化而正常移動。當用戶需要加速時，前普利盤會發生變化，皮帶傳動直徑變大，而後普利盤壞了，皮帶的傳動直徑不能變小，這樣皮帶就會被拉斷。因此，只需更換後普利盤和皮帶即可排除故障。
6. 如果更換了皮帶後仍然斷裂，可能是維修工只更換了皮帶，而沒有更換後普利。也可能是後普利和皮帶沒有更換原廠配件，這會導致經常斷皮帶的現象。市場上的後普利盤大多是不合格產品，雖然便宜，但會給用戶造成更大的損失。因此，需要更換原廠的後普利和皮帶。
④ 汽車正時皮帶剛換過又斷了怎麼回事
一、點火正時不對對汽車的影響很大，汽油在引擎里頭的燃燒是必須靠火星塞那邊跳出火花來點燃的，要使引擎順利發動，而且燃燒良好，火星塞的火花要夠強才行，但更重要的是火花跳出來的時間必須恰當正確，太早太晚都會影響到引擎的馬力，這火花從火星塞跳出來的時機就是所謂的點火正時。一般都是以活塞走到上死點前多少曲軸轉角的角度來表示，例如上死點前
10°，而不以時間為單位。
二、點火正時調整
1、調整分電器斷電觸點間隙
觸點間隙的大小不僅影響火花的強弱，而且影響觸點開閉的早晚。若在調整點火正時後再調整觸點間隙，即使是微小的變動。都會破壞已經調好的點火時刻，故必須在點火正時調整前調好觸點間隙，將該間隙調整到0.
35～0.
40毫米范圍內。
2、找出第一缸壓縮行程上止點的位置，旋松第一缸火花塞。
慢慢搖轉曲軸，當聽到泄氣聲音時，表示第一缸在壓縮行程。打開飛輪殼上的檢視孔蓋，再慢搖曲軸，使正時記號對准。
3、有辛烷值選擇器的應將它調整在"0"的刻度位置上。
4、確定斷電器觸點剛張開的位置
旋松分電器外殼的固定螺釘，將外殼先沿著分電器軸旋轉的方向轉動，使兩觸點處於閉合位置。然後接通點火開關，一面將分電器的外殼沿著分電器軸旋轉的相反方向轉動，一面使點火線圈的高壓線對著搭鐵處（約2～3毫米），直到發現火花時為止。最後將分電器外殼的固定螺釘擰緊。
5、按點火順序接好高壓線：
裝回分火頭，將第一缸高壓線插在分電器蓋和分火頭導電片對準的插線孔內，以順時針方向按1、5、3、6、2、4的順序插好各缸高壓線。
6、發動檢查：
起動發動機使運轉至正常溫度，忽然加速，若此時發動機發出短促而稍微的爆震聲並立即消失，則點火時間適宜。如無爆震聲，即點火時間遲後，應松開分電器外殼的固定螺釘，並將分電器殼向分電器軸旋轉的相反方向轉動少許。如爆震聲嚴重，即點火時間早，應向上述相反的方向轉動分電器殼，直至適合時為止。
⑤ 汽車正時皮帶多少公里換一次正時皮帶斷裂怎麼辦
汽車正時皮帶的更換周期及斷裂後果
汽車正時皮帶的更換周期因車型不同而有所差異，需要參考車輛保養手冊上的保養項目和更換周期。一般來說，原廠的正時皮帶比較耐用，第一次更換周期可以達到10-15萬公里。然而，4S店一般會在保養周期的60%時建議更換，比如保養周期是15萬公里，可能會建議在8-9萬公里時更換，因為別人無法了解你的車輛用途。
如果你的車經常是空車跑，可以在10萬公里時進行檢查，如果沒有問題則繼續使用，13-15萬公里時更換；如果經常滿載行駛，對皮帶的損傷較大，建議在6-8萬公里時檢查，10萬公里時更換；如果已經更換過一次，那麼再次檢查和更換都應該提前2萬公里。如果是正時鏈條，20萬公里時進行檢查，如有拉長現象，可剪短1-2節繼續使用，25-30萬公里時更換。即使公里數未達到，超過5年的也需要檢查一下。
正時皮帶屬於塑膠製品，它在車輛啟動後就會高速運轉，緊靠發動機基本處於高溫狀態。正時皮帶斷裂的時機通常在高轉速下，要麼是在爬坡時，要麼在高速路上。一旦斷裂，發動機的氣門會受損，嚴重的情況下會導致活塞變形、連桿彎曲甚至缸體搗壞。因此，如果正時皮帶斷裂，需要及時處理，否則維修費用將很高，少則幾千元，多則上萬元。所以，請務必記住正時皮帶的更換周期，並及時更換。
正時皮帶斷裂的後果是嚴重的，會導致汽車熄火（注意：不能再啟動，以減少損失），一般是發動機的氣門損壞，嚴重的情況下還會導致活塞變形、連桿彎曲甚至缸體搗壞。維修費用可能從幾千元到上萬元不等。因此，使用正時皮帶時，一定要注意更換周期，到了公里數最好及時更換。