『壹』 polo行駛了10萬公里需要更換哪些
polo更換正時皮帶的費用是3500-4000元之間（根據不同的4s店），正確的更換配件是：兩條皮帶、三個張緊輪、一個皮帶支撐、一個水泵。更換的時間大概是2-3個小時左右。
如果只是更換兩條皮帶和兩個張緊輪，是沒什麼意義的，因為還有一個水泵、一個張緊輪、一個皮帶支撐需要更換，而且負責任的4s店一定會建議你更換，很簡單，因為水泵的軸承壽命是和皮帶差不多的，你過不了多久還需要再次更換，那麼還要拆掉你的發動機支架，再為換水泵多掏600元的工時費。
『貳』 如何更換大眾菠蘿汽車正時皮帶
1、保持第一缸活塞位於上止點位置, 曲軸正時皮帶輪外邊緣上的缺口與帶輪室上的凸起的「 | 」標記對齊。
2、保證帶輪室內及各傳動皮帶輪干凈無油污、無水，必要時用干凈的白布擦拭清潔。
3、使用專用的工具將噴油泵正時皮帶輪固定後，按規定力矩擰緊螺母。裝配皮帶過渡輪合件，擰緊連接皮帶過渡輪合件的六角法蘭面定位螺栓至規定110±10N·m。
4、使用M8工藝定位螺栓同時將凸輪軸正時皮帶輪和噴油泵正時皮帶輪定位在帶輪室相應的螺紋孔位置 ；帶輪上已作了裝配標記，裝配線裝配改為按記號裝配。
5、將正時皮帶合件依次按圖示順序（即1曲軸正時皮帶輪—2凸輪軸正時皮帶輪—3皮帶過渡輪—4噴油泵正時皮帶輪）要求套進各傳動皮帶輪，要求皮帶上的標記與各帶輪上的標記相對應對齊，見圖示。皮帶正時箭頭與發動機運轉方向相同(順時針)，皮帶的外邊緣與凸輪軸外邊緣齊平(保證皮帶外邊緣與凸輪軸皮帶輪外邊緣的距離為0~0.5mm)，保證皮帶端面在同一平面內。
6、將漲緊輪合件裝配在帶輪室上，用六角法蘭面定位螺栓將漲緊輪合件固定，但暫時不擰緊，確保漲緊輪合件能夠運動自如，裝配後必須保證凸輪軸正時皮帶輪與噴油泵正時皮帶輪之間、曲軸皮帶輪與凸輪軸皮帶輪之間不允許多齒、錯齒現象發生，在裝配過程中絕對不允許將正時皮帶合件彎折。
『叄』 大眾polo皮帶多久換
大多數車子正時皮帶更換周期是五年或者7-12萬公里， 大眾Polo （ 查成交價 | 車型詳解 ）的正時皮帶最好不要超過10萬公里就進行更換。汽車皮帶的安裝位置：在汽車應用方面，主要安裝於汽車發動機曲軸輪到凸輪、水泵、發電機、空調壓縮機、轉向助力泵等位置。
正時皮帶（Timingbelt）是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。正時皮帶的作用就是當發動機運轉時，活塞的行程（上下的運動）氣門的開啟與關閉（時間）點火的順序（時間），在正時的連接作用下，時刻要保持同步運轉。
發動機通過皮帶傳動驅動各種輔助機構運轉，例如空調器的壓縮機、動力轉向油泵、交流發電機等，如果皮帶出現打滑或斷裂，與此相關的輔助機構都將無法正常運轉，從而影響到汽車的正常使用。因此，定期檢查傳動皮帶非常必要。新 POLO 取消了正時皮帶系統，改用了正時鏈條系統。
新POLO還有一項看不到的改進就是機油濾芯的升級--以前需要整體的濾芯，僅僅換內部的紙質部分就可以了，大大節省了成本，並且拆裝簡化了50%以上。發動機配合新的6速變速箱帶來了全新的感覺，完全柔滑的行駛感覺恍惚覺得這是一輛20多萬的車，中低轉速下新POLO表現有了很大的進步，並且老POLO的電子油門延遲感不復存在，40～100公里時速內的新POLO勁情完全可以用隨心所欲來形容。（圖/文/攝： 陳傑2） @2019
『肆』 汽車發動機皮帶多久更換發動機皮帶有什麼作用
正時皮帶6-8萬更換，
皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，傳動精確，自身變化量小而且易於補償。
『伍』 大眾polo正時外殼怎麼拆
拆除右輪胎和內襯就可以看到正時殼的螺絲。先松開兩根凸輪軸鏈輪的螺絲，使鏈輪能自由轉動，拆下凸輪軸後部的密封蓋，會看見兩根凸輪軸上都有個小洞眼，用專用工具將小洞眼固定，然後把氣缸對准1缸上止點，緊固凸輪軸鏈輪螺絲，裝好後部密封蓋就行了。
大眾polo正時外殼拆除的方法
正時鏈條即發動機正時皮帶，其主要作用是驅動發動機的配氣機構，使引擎進排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證發動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣，先松開兩根凸輪軸鏈輪的螺絲，使鏈輪能自由轉動，拆下凸輪軸後部的密封蓋，會看見兩根凸輪軸上都有個小洞眼。
用專用工具將小洞眼固定，然後把氣缸對准1缸上止點緊固凸輪軸鏈輪螺絲，裝好後部密封蓋就行了，正時鏈條即發動機正時皮帶，其主要作用是驅動發動機的配氣機構，使引擎進排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證發動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。