⑴ 電機皮帶輪怎麼拆下來
關於「電機皮帶輪怎麼拆下來?」有以下相關內容介紹：
先拆皮帶張緊輪，再拿掉皮帶，把發動機的兩個螺絲一拆就好了：
1、皮帶輪，屬於盤轂類零件，一般相對尺寸比較大，製造工藝上一般以鑄造、鍛造為主；
2、一般尺寸較大的設計為用鑄造的方法，材料一般都是鑄鐵（鑄造性能較好），很少用鑄鋼（鋼的鑄造性能不佳）；
3、一般尺寸較小的，可以設計為鍛造，材料為鋼。皮帶輪主要用於遠距離傳送動力的場合。
⑵ 哪位知道奔騰B50發電機皮帶怎麼繞嗎給個圖啊，謝謝啦
安裝奔騰B50發電機皮帶，使用扳手抬起奔騰B50張緊輪，用手向側面撥動，拆下奔騰B50皮帶，從一側抽出奔騰B50皮帶，把奔騰B50新的皮帶套在皮帶輪上，具體的操作步驟如下：
1、使用扳手抬起奔騰B50張緊輪。
⑶ 一汽奔騰B50怎麼更換正時皮帶
奔騰B50的同步帶怎麼更換？首先，拆下發動機下方的塑料保護底板、機油 濾清器 旁邊的發動機曲軸輸出輪、膨脹箱、正時皮帶保護罩、正時張緊輪支架和張緊輪以及正時皮帶。
1.首先拆下發動機下方的塑料保護底板。取下保護板後，露出發電機皮帶和濾油器，然後取下露出的發電機皮帶。
2.拆下機油濾清器旁邊的發動機曲軸輸出輪，將拆下的輸出輪移離膨脹箱，因為方便拆下發動機正時皮帶側的主固定上支架，松開兩側的螺栓。
3.面向管道上黃色標記的三角形支架是發動機端面的主要固定支架。是松開主固定支架的螺栓還是松開螺栓？
4.將三角形支架固定在發動機拆下的端面上。在松開支架螺栓之前，必須用千斤頂將發動機油底殼固定在下面，以防發動機掉落。
5.拆下正時皮帶罩。拆下後蓋後，正時齒輪和棕色齒形正時皮帶露出。頂部的黑色是其中一個惰輪，被皮帶包圍的惰輪左下方的銀灰色是張緊輪。事實上，比較一下新的張緊器和你手裡的惰輪附件，你就會知道這是張緊器，那是惰輪。
6.轉動齒輪，確保兩個齒輪上的標記與發動機(AUSLESS IEXHAUST)上的刻度標記對齊，其中I為標記，表示排氣門正時齒輪，另一個齒輪也標記為與發動機對齊。
7.對於新的惰輪和張緊輪，安裝正時後注意再次轉動，檢查兩個齒輪上的標記是否與各自發動機上的標記同時對齊。如果沒有，再做一次。
8.安裝發動機曲軸的輸出軸輪和發電機皮帶。最後發動汽車行駛，安裝後檢查是否完好。
⑷ 發電機皮帶怎麼拆求大神指點
拆卸右前輪和內襯檔泥膠皮，就會看到皮帶和漲緊輪，用扳手轉動漲緊輪中心的螺絲，皮帶就能拆出來。安裝皮帶時不用調緊皮帶的，漲緊輪內部有彈簧會自動調緊皮帶。
⑸ 如何更換電動機皮帶 詳細_0_3
一、安全提示： 在修理汽車之前你要佩戴護目鏡，必要的時候還需要穿戴PPE個人防護裝備，例如乳膠手套或封閉式鞋子
二、所用部件：皮帶、皮帶張緊器附件。
三、所用工具：手電筒、螺絲刀、撬桿。
四、操作步驟：
1、關閉發動機引擎讓其冷卻，打開發動機引擎蓋找到發動機前面的發電機皮帶。
⑹ 電機皮帶頭怎麼拆
看你的電機接手也就是你的電機輪上面的。好像有一個孔，你看一下那個孔有沒有頂絲，有頂絲的話把頂絲擰出來。
接手拆卸方法如下:
1.找一個三爪或者說是千斤頂，找上兩根拉桿兒,拉桿兒的前後各做兩個頂板(最好是12mm的)，而用於千斤頂頂後拉板兒，而前面那個拉板要放在輪的後面，也就是電機端蓋的前面。之後再加熱輪，加熱完了用千斤頂慢慢的往出來頂，就可以把輪頂出來了。
2.上面也提到了三爪在加熱之後用三爪，擰三爪後面的螺桿兒。而那個螺桿的前端頂在電機軸頭的眼兒上。最後加熱加熱完了慢慢的擰，後面的絲杠接手也會慢慢的下來。
以上兩種方法你選擇哪一個都可以成功的把接手擰下來，而且不會損傷接手和軸。具體根據你現有的工具能達到效果就行。
⑺ 一汽奔騰b50的正時皮帶怎麼拆
拆卸方法：
1、打開機艙蓋板；
2、把正時室上罩的兩根螺絲拆下，把正時室上罩取下；
3、鎖死凸輪軸，鎖死飛輪；
4、盲拆正時室下護罩；
5、盲拆正時漲緊輪支架；
6、盲拆正時漲緊輪；
7、取下正時皮帶即可。
⑻ 09年奔騰B70皮帶怎麼更換
09年奔騰B70皮帶更換首先將發電機主輪軸向外拉動，方便皮帶纏繞之後將發電機兩個惰輪也向外拉動之後將發電機的主輪軸位置校對正確。保證輪軸凸出位置朝外之後將皮帶掛到發電機的主輪軸上之後再將皮帶掛到發電機的兩個惰輪上安裝好發電機外殼，這樣B70發電機皮帶就掛好了皮帶是有調劑輪的，空調皮帶只要把調劑放鬆就好以裝上去了發機電皮帶放鬆發機電就可以按裝了。
汽車皮帶作用
正時皮帶是發動機配氣機構系統中至關重要的部件，它與曲軸相連，並與必要的傳動比相匹配以確保進排氣時間的准確性用皮帶代替齒輪傳動是因為它噪音低傳動准確，變化小容易補償顯然皮帶的壽命一定比金屬齒輪的壽命短所以需要定期更換皮帶。
⑼ 怎麼樣拆卸汽車發電機皮帶輪
相信廣大朋友基本都知道保養發動機是很有必要的，但是在保養風力發動機的時候，有些朋友會忽略發動機皮帶。各種輔機，如空調節器的壓縮機、動力轉向油泵、交流發電機等。，都是由發動機帶動皮帶傳動，這基本上離不開皮帶傳動。然後，汽車編輯會耐心簡單地向朋友們介紹如何拆卸汽車發電機的皮帶輪。
方法
1.錐套與軸的螺紋孔、拆卸孔、接觸點加少許潤滑油是非常重要的。
機器旋轉一段時搜老間後，錐套會與軸咬得更緊，所以可以用導線測量單位。滴潤滑油時，用軟滴輕敲輪體幾次，使潤滑油盡可能多的進入內間隙。
這樣做是為了避免拆卸和敲擊時錐套和軸之間嚙合過緊和摩擦過大而容易脫落。滑輪和軸的表層需要太緊，以盡量減少滑輪和電機軸的損壞。
2.撞擊輪體時，用少許棉布或軟海綿墊好撞擊點。(非常重要)
它可以減少爆震引起的振動，縮短輪體承受的爆震力。可以防止輪體表層受損。
這一點無需過多解釋。歐洲標准滑輪嚴格按照歐洲標准生產，與國標滑輪不同。這是技術上的巨大進步，國家標準的車輪可能不會被直接撞翻。雖然歐洲標准滑輪採用HT250材質，但仍需小心謹慎。盡量減少對皮帶輪的損壞。
3.敲擊時，必須用軟錘(木錘或橡膠錘)輕輕敲擊輪體。當滑輪和軸即將脫落時，應世純升派專人看管車輪，避免錐套從輪體上脫落。
在這里，有必要注意工作人員的安全。因為錐套可能會落在電機軸上，造成電機損壞，人站太近也很危險。
注意什麼
我覺得，不管用什麼方法，在保證滑輪的同時，關鍵點還是要保證工作人員的安全。拆卸時必須做好人員保護。作為一名工業機械行業的工人，我經常穿梭在機械生產車間，我已經習慣了工傷。我是博洋科技的技術員，朋友們遇到什麼滑輪相關的問題，無論是型號還是數據，還是國標滑輪換算，基本上都可以咨詢我。
照顧自己的健康
汽車修理基本定義為汽車發動機的皮帶磨損和防老化。定型機前端的皮帶很少，每條皮帶基本上都承載著第一個需要的結果。在建議機上，通過皮帶傳動帶動各種輔機旋轉，如空調節器的卷收器、動力轉向油泵、交流發電機等。假設皮帶斷裂，也許是打滑，基本上會使相關的輔助機械失去功能或降低功能，進而關系褲中到汽車的正常運轉。
腰帶內省的方法很簡單。開始反思皮帶的張力。此時，用拇指按壓兩個滑輪之間的皮帶。壓緊力約10kg，假設皮帶壓緊量約10mm，則認為皮帶張力合適。如果減幅過大，則認為皮帶張力不足。假設皮帶幾乎沒有減速，則認為皮帶張力過大。缺少張力時，皮帶會隨便打滑。當張力過大時，容易損壞各種輔機的軸承。有鑒於此，應擰緊相關的調節螺母或螺栓，以將皮帶張力調節至最佳形狀。
好了，今天汽車編輯的朋友們就有這么多關於如何拆卸汽車發電機皮帶輪的簡單介紹。不知道小夥伴們聽了汽車編輯器的簡單介紹後，對如何拆卸汽車發電機皮帶輪有沒有進一步的了解。希望邊肖汽車的簡介能對朋友們有所幫助。如果你想了解更多的知識，那就關注這個網站。邊肖車在這里等你！
百萬購車補貼