① 關於普通車床與數控車床的一些問題，請教一下各位行業人士
1.數控可以干鑄鐵，但是傷床子·對機器不好·千萬不能用水
2.A型槽和B型槽用成型刀的話加工效率都快
3.看你皮帶輪是幾槽的，如果長的很可以頂，短的夾著就車了
4.普通的球墨鑄鐵和灰口鑄鐵都是易車削的，磨刀別開槽，非常好車就是臟，你如果想延長刀具使用壽命，用YG8,或者YG6X，沒有必要用什麼機夾數控刀片·鑄鐵比45號好車多了，
另外樓上的·你師傅教你車鑄鐵用YW2的刀？沒告訴你車鑄鐵用YG的刀，常識好不好
② 普通車床車皮帶輪的方法及具體步驟
1、使用游標卡測量皮帶輪的尺寸，要以實際尺寸為例說明。要求根據產品車削出一個皮帶輪，就簡單測量外圓，寬度，皮帶寬度和深度，還有中心孔的尺寸都要測量。
③ 皮帶輪怎麼用切刀編程
用6個的割刀到底，留0點5餘量，然後走兩邊斜線，最後精車一刀成形，不知道你的皮帶盤大小，我們可以先使用外圓切槽循環切削。FANUC的指令為G75，如果是比較大的可以多次使用G75，做到差不多的時候就只能用分刀切削的辦法來加工。通常是先用手磨槽刀徑向切入，再退刀，切兩側，進行粗加工，再用精車刀按從一邊按圖車到中間，再車另一邊，最後中間底部修去刀紋，就行了。
皮帶輪槽的介紹
加工宏程序，一把切刀搞定，法納克，廣數系統．右端面中心為編程零點，前刀尖對刀，程序是切第一個槽的，2，3，4槽可以改Z軸刀補，或者用工件移功能加工。
方法有很多1可直接用G71加工，用調用子程序方法加工，先編寫個相對坐標的子程序，只要編寫一個槽即可。再編寫個主程序用M98L_調用需要的次數，也就是你需要加工幾個槽。
還是調用子程序，編寫絕對坐標子程序，編寫主程序用M98調用，用G50W_改變Z坐標的刀具偏移量加工後面的槽，用G73整體循環加工，用宏變數，這個初學者不易理解，980tdb不一定支持。
④ 數控車床車高硬度用什麼刀好用焊接的
1、可以的，加工時，切削用量盡量小一點。轉速慢一點。
2、數控刀片是可轉位車削刀片的總稱，是現代金屬切削應用領域的主流產品。主要應用在金屬的車削、銑削、切斷切槽、螺紋車削等領域。
3、焊接車刀：顧名思義焊接車刀是以焊接方式對刀刃部分和刀體部分進行連接的，通過脫水硼砂，銅片，錳鐵，玻璃粉等焊料，經高溫融化，讓合金，高速鋼，立方氮化硼，金剛石，陶瓷等材質刀片與槽型一致的刀桿粘接在一起，以達到機加工作業的使用要求，焊接車刀目前應用最廣的應為硬質合金類焊接車刀，因硬質合金硬度較高，能達到大多數被加工材料的使用要求，而且相對其他材料成本相應很低，所以得到廣泛應用，硬質合金焊接車刀根據性能和加工對象主要分為三種，紅柄為YG類，以YG6和YG8為代表，主要用於鑄鐵，有色金屬和非金屬材料的粗加工，扒皮作業，優點是抗彎強度較高，缺點是耐磨性較差，只能用於低速加工，黃柄為YW類，以YW1,YW2為代表，主要用於不銹鋼等粘度較高材料的半精和精加工，YW類合金硬度較高，耐磨性出色，但抗彎強度有限，適於高速小進給加工，是通用性較好的硬質合金，藍柄為YT類，以YT15和YT5為代表，適用於45#鋼，普通碳鋼的加工，硬度較高，抗彎強度較差，耐磨性較好，主要進行粗加工和半精加工。
⑤ 數控車床車粗帶皮帶輪成型刀總是悶車，直徑118鑄鐵，轉速進給應該放多少
你們是幾個齒的成型刀片？還要看看的皮帶輪槽是多大的，接觸面積越大，切削阻力越大。原則上解決悶車你需要提高轉數降低走刀，降低切深（你是成型刀這里只能考慮減少同時切削的齒數）
除了刀具外你還要考慮下機床的問題，我原來的廠里的時候遇到這個事。當時買的的重二機的6150數控車床。在低轉速大切深的時候機床很容易悶車，在200轉的時候我甚至可以用手把主軸抱停。後來找人換了日本安川變頻器解決問題。
我原來在成都給客戶試過三個齒的金屬陶瓷成型刀片，當時用的參數是Vc120,f0.05-0.12。這個參數只是給你參考下，具體還是要根據你現場情況調整。後面是我當時的試刀照片