『壹』 汽車發動機皮帶老是斷是什麼原因
正時皮帶的結構缺陷。
可以造成發動機氣門、點火系統不能正常運轉。
活塞會由於慣性上下運動，而氣門的開閉已經停止，在狹小的燃燒室內活塞很有可能與氣門發生碰撞，導致氣門頂桿被撞彎，活塞頂部被撞凹，甚至汽缸蓋也會被撞出窟窿。那麼，發動機要麼就要大修，或者就直接報廢了。
正時皮帶斷裂，危害很大。根據發動機結構的不同，一般來說，車輛在行駛6~10萬公里時，就應該更換正時皮帶。
正時皮帶注意事項：
1、不同品牌的正時皮帶更換的里程都不一樣，不過不管什麼品牌，最好不要超過8萬公里，達到8萬公里就要及時更換。
2、在平時開車過程中，不要超員、超載、超負荷駕駛車輛，這樣對於正時皮帶的損耗速度會大大增加，同時也增加出事故的概率。
3、如果要更換正時皮帶不要去街邊汽車維修小店換，要去正規的4S店或者比較大型的汽車維修店更換，這樣質量更有保障，也更安全更讓人方向。
4、在平時的常規保養中，可以多多檢查一下正時皮帶，如果出現破裂了，那麼就不要湊合用了，一定要更換，否則很有可能會導致嚴重的後果。
『貳』 汽車發動機的皮帶老是斷是怎麼回事
可以檢查一下所有皮帶輪的平面度，也就是每一個皮帶輪是不是不在同一個面上。另外你可以看看皮帶輪的磨損亮度，比較亮的部位說明是受力大的地方，這個地方可能就是受力點，主要檢查這個輪子，看看是不是有墊片之類的東西忘記裝了。
既然這么頻繁的斷裂皮帶，一般該檢查的地方你也都檢查過了，問題還是應該從最基礎做起，或許一個很簡單的問題導致如今的頻繁斷裂。
注意
當汽車在水中熄火後，千萬不能二次啟動，否則會對汽車發動機造成無法挽回的損失。在保證人員安全的情況下，應該立即將車輛推出深水區，確保發動機進氣口不會再吸入水分，在安全的地方停好。
將分電器蓋拆下，用紙巾擦乾蓋子，重新安裝即可。如果是進氣道進水，就必須更換空氣濾清器，並拆掉火花塞後將燃燒室里的水排出。
『叄』 發動機皮帶斷了是什麼原因
正常情況下是皮帶老化了才會導致汽車皮帶斷的，皮帶斷了會出現下列情況：
由於汽車發電機皮帶是三角形皮帶，連接到發動機曲軸、水泵和發電機三部分；
從上面可以看出，如果發電機皮帶斷裂，水泵將不再繼續工作；
『肆』 請問在汽車行駛過程中，當正時皮帶輪突然斷裂，會導致什麼故障
正時皮帶是驅動凸輪軸旋轉的零件。凸輪軸又驅動進排氣門按發動機的工作定時的開啟和關閉。當正時皮帶斷裂之後，曲軸還在旋轉，曲軸通過連桿帶動活塞做往復直線運動，而此時凸輪軸不在旋轉，進排氣門也保持正時皮帶斷裂時的位置，有的氣門這時是打開的。當活塞向上運動時，活塞頂部勢必會和開啟的氣門發生撞擊，輕則氣門被活塞頂撞擊產生彎曲變形，重則使氣門折斷，活塞頂損壞。也可能導致連桿彎曲，活塞銷損傷等情況。
『伍』 皮帶斷裂常見的故障原因是什麼應怎麼處理
你好
皮帶斷裂一般都是皮帶老化，或者受到異物卡住導致皮帶綳斷。皮帶斷裂之後需要檢查是什麼皮帶。及時就近更換。如果是正時皮帶斷裂可能會導致氣門頂彎。這就需要更換氣門組件。嚴重的就需要大修發動機。
希望能夠幫助到你，如有不明請追問
『陸』 摩托車突然皮帶斷裂是什麼原因
摩托車突然皮帶斷裂是什麼原因？
正常情況下，踏板車的皮帶可以承受將近一噸的拉力都不會斷，但是很多踏板車在長期使用的過程中不注意保養導致皮帶出現裂紋，這時候裂紋處受力集中從而導致內部的尼龍線受損，這時候如果正好趕上從動的開閉盤中間的導銷缺油了在加速的時候後從動盤被卡住，皮帶就會被前邊離心力推動的普利盤生拉硬拽承受最大的拉力，這兩個因素結合起來就會導致皮帶斷裂。
更厲害的情況是皮帶在高速行駛的時候因為選擇了次品或者長度不合適或者磨損的原因產生劇烈抖動，這種非正常的抖動是非常可怕的他會產生遠遠超過傳動力的巨大的拉力，如果是新皮帶還好，如果是有裂紋的舊皮帶很輕易就會將皮帶從裂紋處拉斷。
所以一定要選擇合適的高質量皮帶，定期保養檢查裂紋，在普利珠和開閉盤導銷加高性能的潤滑脂(很多人不知道後邊的開閉盤是可以拆開的，在導銷裡面要加潤滑脂才可以)，這樣就不用擔心斷皮帶的情況了
『柒』 汽車正時皮帶斷了，是由哪些情況引起的怎麼維修
皮帶斷裂的原因主要是質量問題以及沒有按時更換，維修就是換皮帶。
正時皮帶沒有破裂，並不意味著它沒有問題。隨著皮帶越用越舊，它拉伸的程度勢必超過張緊裝置能夠補償的范圍，因而產生正時鏈輪打滑。而輪齒磨損、有潤滑油附著等也會導致打滑。檢查時，如果皮帶有硬度降低、磨蝕、纖維斷裂、或者裂紋、裂縫的現象，就表明皮帶已破損，不可以繼續使用。接下來，檢查鏈輪故障。損壞的鏈輪能「燒毀」皮帶材料，並加劇皮帶齒磨損。鏈輪故障還可能使氣門機構對正時皮帶產生更大的阻力。
凡是裝有正時皮帶的發動機，廠家都會有嚴格要求，在規定的周期內定期更換正時皮帶及附件，更換周期則隨著發動機的結構不同而有所不同，一般在車輛行駛到6萬～10萬公里時應該更換，具體的更換周期應該以車輛的保養手冊說明為准。
『捌』 汽車行駛中正時皮帶斷了會發生什麼 正時皮帶可以單獨換嗎
正時皮帶屬於汽車發動機的配氣系統，和氣門、曲軸等為發動機控制進排氣時間，是非常重要的一個零部件。正時皮帶也是要定期更換的，半路行駛如果突然斷裂，很有可能會需要大修。
汽車行駛中正時皮帶斷了會發生什麼
如果正時皮帶斷裂，首先正時齒輪以後的零部件不再運動，發動機肯定因為進排氣不正常而停機。同時由於飛輪的慣性，曲軸仍然會轉動一定圈數，進而導致這套傳動路徑上的零部件發生損壞。
在皮帶斷裂的時刻，肯定有部分氣門處於打開位置，而活塞隨飛輪慣性轉動的時候，活塞與氣門會發生相撞。有兩種結果：
如果傳動系統中有搖臂，通常搖臂先斷裂，這樣可以保護活塞和氣門等缸內零部件不破壞，這樣發動機的維修費用還低些。
如果沒有搖臂，而是凸輪軸直接驅動氣門開啟，那麼就會導致氣門被撞彎或者活塞的破壞，進而可能導致發動機拉缸的重大破壞，發動機可能需要換新的了。
正時皮帶可以單獨換嗎
一般的車型更換正時皮帶以及相關的附件費用並不是很高，為防止如張緊輪、惰輪的運轉出現問題，定期更換正時皮帶時建議相關的附件一起更換，相對更劃算，也省心。
汽車正時皮帶，可以通過保養手冊查看更換周期，通常正時皮帶的更換周期是在5年內或8萬公里左右，一般需要更換正時皮帶時，其它相關附件如張緊輪、惰輪等也會一起更換。單獨更換正時皮帶，工時費是一樣的，只是減少了其它配件的費用，但不一定劃算。
可能不同的車型，更換正時皮帶的難易程度不同。比如張緊輪，水泵、惰輪屬於軸承式運轉部件，軸承在工作一定的期限後，缺少潤滑、會有不同程度的磨損、軸承運轉可能會出現發卡的現象，到時候又要拆卸水箱、風扇、發電機、機腳膠等等，又要多花錢。
正時皮帶的工作原理
首先了解一下氣門正時。
氣門正時是指氣門開啟和氣門關閉位於正確的時刻，目的是充分利用氣流的慣性，做到盡量多進入新鮮空氣，並盡量排盡燃燒廢氣，以使發動機達到良好的動力性。
進氣門開啟的時刻通常早於進氣沖程上止點，進氣門關閉的時刻通常晚於進氣沖程下止點，這樣可以保證盡量多進氣；排氣門開啟的時刻通常早於排氣沖程下止點，排氣門關閉的時刻通常晚於排氣沖程上止點，這樣可以保證盡量多排氣。
氣門開啟的機械傳動過程，依次經過曲軸——正時皮帶——正時齒輪——凸輪軸——（搖臂）——氣門。