❶ 正時皮帶的更換
正時皮帶使用過程中容易老化，壽命較短，損壞前幾乎無徵兆或響聲，損壞後造成氣門、導管、甚至凸輪軸等零件的損壞。因此正時皮帶必須定期更換。汽油機更換周期- -般為80000 ~ 00000km, 柴油機一般為60000km,一般更換步驟如下，
(1)先拆卸相關附件如水箱、皮帶防護罩等。
(2)找准凸輪軸正時記號和曲軸正時記號後，拆下漲緊輪和正時皮帶，檢查漲緊輪是否良好，如有轉動響聲或發卡就必須更換。
(3)安裝新正時皮帶，注意緊度，皮帶裝好後轉動曲軸二周再檢查正時記號是否對准，然後裝好附件，加冷卻液啟動後觀察是否漏水或有其他異常。
❷ 五十鈴柴油發動機正時皮帶怎麼對
你好 1.確保正時標記10 對齊。 2.從曲軸鏈輪開始,按照順時針的方向安裝正時皮帶。 注意:從發動機的前部應該可以讀到皮帶上的字母'ISUZU
❸ 13年路虎攬勝運動版柴油版怎麼換正時皮帶
13年路虎攬勝運動版柴油版換正時皮帶方法是：
1、將氣門室蓋拆開，曲軸皮帶輪拆卸掉，把正時鏈條外殼拆掉；
2、轉動曲軸，將曲軸轉到一缸上止點，將曲軸固定鏍絲擰上，固定住曲軸；
3、轉動進排氣凸輪軸，凸輪軸後端有凹槽，將兩根凸輪軸凹槽平衡對齊即可。3年路虎攬勝運動版柴油版是新一代全地形駕駛模式，全時四驅，一鍵啟動，底盤升降，省油利器。
❹ 如何更換發動機皮帶
換發動機皮帶時在拆下正時皮帶前一定要把正時對好，對好正時後才能拆漲緊輪，這時才能把皮帶拆下來，裝皮帶時盡量不要把記號弄錯；裝上皮帶後，要先用扳手將曲軸轉兩圈，再看記號，如果記號對的話在往上裝其他東西，現在大部分車都容易頂氣門，所以正時記號一定要對好。
正時皮帶是有壽命的。多數車型是十萬公里。建議，九萬公里左右更換。另外正時皮帶，如果沾有油污會嚴重縮短使用壽命。
正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，主要負責曲軸與凸輪軸的連接（有的車型正時皮帶還驅動水泵、平衡軸，柴油機還驅動噴油泵），並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不使用齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，傳動精確，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶，正時皮帶超過使用壽命，就很容易斷。 正時皮帶斷掉後會導致配氣相位錯亂，使發動機無法啟動，有的車型還會把氣門頂彎。造成嚴重機械故障，花費是正時皮帶價值的N多倍。
所以，還是按照用戶說明書的要求按時更換。
❺ 長城2.8T柴油發動機正時皮帶安裝圖
安裝長城2.8T柴油發動機正時皮帶先要將正時皮帶的罩蓋拆下，具體的操作步驟如下：
1、拆下正時皮帶的罩蓋。
❻ 汽車怎樣更換正式皮帶
正時皮帶的安裝方法：
一、 將凸輪軸正時齒輪的記號與氣門室蓋上的記號對准。
二、將曲軸正時齒輪記號與前蓋記號對准。
三、將正時皮帶依次裝如曲軸正時齒輪水泵皮帶輪惰輪凸輪軸正時齒輪和滑輪皮帶輪。
四、擰松滑輪安裝螺栓1/4—1/2圈，將自動張緊器推桿壓縮到最低位置用鋼真插如孔內，用卡環鉗調整滑輪，逆時針旋轉使滑輪兩調整孔與地面平行，鎖緊固定螺栓，拔出鋼針。
五、順時針旋轉曲軸2圈，檢查正時記號是否正確對准。
六、轉回發動機右指甲正時皮帶外下罩，正時皮帶外上罩
七、裝回發電機，空調壓縮機皮帶 。
八、著車檢查發動機有無異常但需要注意，不同車型有所區別，希望注意。
❼ 發動機正時皮帶怎麼換
以下是正時皮帶的更換步驟：1、將氣門室蓋拆開，曲軸皮帶輪拆卸掉，把正時鏈條外殼拆掉；轉動曲軸，將慶轎曲軸轉到一缸上止點，將曲軸固定和埋鏍絲擰上，固定住曲軸；2、轉動進排氣凸輪軸，凸輪軸後端有凹槽，將兩根凸輪軸凹槽平衡對齊，將專用工具卡進譽棚肆去；3、拆下舊鏈條裝上新鏈條。曲軸皮帶輪也是沒有滑鍵的，安裝時，皮帶輪上面有一個圓孔，對正鏈條外殼上面的凹槽里；4、曲軸位置感測器是可以調整的，安裝時要不間隙調整到位，不然會報故障碼；曲軸鏈輪與皮帶輪都是自由轉動的。
❽ 正時皮帶更換方法 正時皮帶如何拆下
1、拆：
（1）轉動曲軸皮帶輪，將皮帶輪缺口和機油泵外殼凸點處對正，調好正時點；
（2）拆卸曲軸皮帶輪螺栓和曲軸皮帶輪；
（3）拆卸正時皮帶下蓋和導輪；
（4）拆正時皮帶張緊輪，卸皮帶；
2、裝：
裝配皮帶時必須拉緊皮帶不能鬆弛，對好正時點後用內六角扳手調好指針緊固張緊輪，用套筒盤曲軸順時針盤車對兩次正時點確保准確後為止。
（1）先安裝張緊輪，調至最松位置，內角孔調節位置標記口相對180°；
（2）安裝皮帶，調節張緊輪，調的時候張緊輪缺口下端對准指針，然後擰緊螺栓；
（3）裝配正時皮帶罩，先裝中間鐵罩，然後裝上下罩，按順序裝好發電機皮帶輪、張緊輪與皮帶。
❾ 大通柴油車發動機皮帶怎麼安裝
以下是一位 榮威550 車主自己更換發動機正時皮帶的分享。
准備工具:南方機械1.5t鋁合金液壓千斤頂和3t鑄鐵液壓千斤頂。
一套袖子加油干工具
一把 歐陸 100N預制扭矩扳手，一把歐陸300N預制扭矩扳手，一把簡易300N扭矩扳手。
這是關鍵工具:自動變速器曲軸飛輪鎖緊工具T10036，1.8T發動機正時齒輪鎖緊工具T10029，鯉魚鉗和刷子。
兩個3噸千斤頂支架(在車下部工作，不僅要用千斤頂支撐，還要用千斤頂支架固定，否則容易發生事故，安全第一)
一套雙開口螺母和一套梅花扳手。
西峽龍飛水泵，Gates 5PK1210輔助皮帶，Laurenc增壓泵皮帶。
上海金白管理有限公司「利達」-35度冷卻液，原廠
蓋茨同步帶組
畢業典禮:
拆卸發動機下護板，拆卸汽車右前輪，用千斤頂支撐，放在安全支架上。注意:為了防止損壞零件，在千斤頂下面使用木板或硬橡膠墊。
打開發動機蓋，拆下正時皮帶盒外塑料上蓋的6個螺釘，取下外上蓋，注意不要失去外上蓋周圍的密封，拆下固定在右側發動機液壓支架上的轉向油壺的3個螺釘，將油壺放在一邊。
用千斤頂支架支撐發動機的下部。
拆下固定發動機右支架的5個螺栓。
拆下右前輪擋泥板上的右5個螺釘，移動擋泥板露出發動機曲軸皮帶輪，順時針轉動曲軸皮帶輪螺栓對准凸輪軸皮帶輪標記。注意:切勿使用凸輪軸皮帶輪、凸輪軸皮帶輪螺栓或正時皮帶來轉動曲軸。
這個凸輪軸皮帶輪的正時標記英文是不正確的，但是字母是反的。應該是▲排氣凸輪皮帶輪上排氣(右)，進氣凸輪皮帶輪上進氣(左)，差點出事故。還好發現的及時。希望TX們注意。曲軸不好轉，裡面有壓力，很費力。
下圖是錯誤的對齊:
下圖是正確的:
拆下起動機電機。
用飛輪鎖緊工具T10036將其固定在起動電機的安裝位置，並鎖緊飛輪(如果沒有專用工具，也可以用螺絲刀夾住飛輪，但不好操作)。
松開助力泵皮帶和輔助綜合皮帶張緊器，拆下這兩條皮帶和張緊器。
逆時針拆下曲軸皮帶輪螺栓。
曲軸皮帶輪應清潔無油。
拆下正時皮帶的下部塑料前蓋。
擰松並丟棄正時皮帶張緊器螺栓，並拆下張緊器。如果要安裝原來的皮帶，請標記皮帶的旋轉方向。
拆下發動機左前下冷卻水管夾，排空防凍液。
拆下固定水泵的五個螺栓和後面的一個螺栓，從定位銷上拆下水泵。
取出新水泵並安裝，擰緊螺釘，安裝上水箱下部的冷卻液管，並添加冷卻液。我的加了4瓶多一點。
安裝正時皮帶時，必須先安裝正時皮帶張緊器。受網友視頻影響，先裝了正時皮帶後，張緊器就裝不上了。因為新皮帶太緊，不允許螺絲孔，解決這個問題至少花了兩個半小時。皮帶張緊器裝好後，鎖緊凸輪軸工具T10029拆不下來，又不敢拉撬，怕損壞凸輪軸皮帶輪。我想知道腰帶是否太緊了。同步帶和張緊輪再次被拆下，但工具仍然無法拆下。最後輕輕一點，很久才拆下(因為氣缸壓力，鎖止凸輪軸工具T10029被夾住)。當按照保養手冊中的正確方法擰緊正時皮帶的張緊輪時，會感覺到右側皮帶松動。轉曲軸的時候發現右皮帶真的不緊，就多緊了一點，超過了正時標記。標記曲軸皮帶輪，轉動曲軸皮帶輪，發現皮帶有點太靠內側，然後拆下並重新安裝皮帶。從上午11點一直持續到第二天早上6點半，最後全部搞定。唉，還是沒經驗。TX不要笑。心裡的酸甜苦辣只有你自己知道。
固定
1.清潔正時齒輪和皮帶輪。
注意:如果燒結皮帶輪被太多的油污染，在安裝之前，它們必須浸泡在溶劑中，然後用干凈的溶劑徹底清洗。由於燒結皮帶輪的多孔結構，所含的油將緩慢釋放，並會污染新皮帶。
2.將曲軸正時齒輪安裝到曲軸上。3.檢查曲軸齒輪上的孔是否與機油泵上的法蘭對齊。
安裝正時皮帶張緊器，將其固定在9點鍾位置，擰緊新的夾緊螺栓，直到它剛好可以移動張緊器桿。
5.確保凸輪軸皮帶輪的標記對齊。
6.只能用手指安裝正時皮帶。確保皮帶可以在曲軸齒輪之間運行，並且排氣凸輪軸皮帶輪在安裝過程中處於張緊狀態。注意:如果安裝了原裝正時皮帶，確保旋轉方向標記指向正確的方向。
7.檢查並確保正時皮帶安裝在所有齒輪和皮帶張緊器的中心。
8.清潔正時皮帶的前下蓋。
9.將密封件安裝到蓋上。
10.安裝正時皮帶的前下蓋，並將螺釘擰緊至8–11nm。
11.清潔PAS皮帶張緊器和接合面。
12.安裝PAS皮帶張緊器，並將螺栓擰緊至25Nm。
13.安裝曲軸皮帶輪。
14.拆下T10029。15.使用內六角扳手逆時針旋轉張緊輪桿，並將指針對准指針線，如圖所示。
正時張緊輪標志過度對齊，完全松開，重新張緊。
這些是拆下來的配件，對了，發動機的右支架也換了。
所有替換的圖片
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