⑴ 皮帶輪的類型分別有幾種，常用的都是哪幾種，謝謝！
有平皮帶輪 三角皮帶輪
皮帶輪的直徑大小 是根據機器設備的需要來決定的
⑵ 2012年長安福特蒙迪歐致勝2.0t發動機曲軸皮帶輪怎麼安裝有圖最好
安裝長安福特蒙迪歐致勝2.0t發動機曲軸皮帶輪具體的操作步驟如下：
一、將固定濾清器的螺絲擰下來。
⑶ 汽車發動機上的皮帶上一般有多少個輪，分別都叫什麼輪謝謝朋友詳解一下
汽車發動機上的皮帶上一般有五個輪，分別為：
1、曲軸皮帶輪，動力源的鎖在，皮帶的轉動由這個輪提供。
2、水泵皮帶輪，通過旋轉來實現發動機內部冷卻水循環。
3、發電機皮帶輪，通過旋轉來實現發電機轉動，給車輛提供補充電源。
4、壓縮機皮帶輪，通過旋轉來實現壓縮機工作，給空調提供低溫冷媒，降低車內溫度。
5、張緊輪，保證皮帶在適當的張緊度工作。
⑷ 鏈輪和皮帶輪在傳動上有什麼區別
鏈輪適用於低速，大載荷的傳動機構，皮帶輪相對來說速度高，載荷小些
⑸ 三角皮帶輪有用螺栓固定的嗎（就是不用鍵，而是用螺栓固定）還有，皮帶輪是標准件嗎
你好！
可以在皮帶輪的槽里打個螺紋孔，用緊定螺絲頂住軸，螺絲的端面不要高出皮帶輪的底面。皮帶輪是標准件，一般分為O、A、B、C、D、E、F7個型號。一般按照排列順序，傳遞的功率遞增。
打字不易，採納哦！
⑹ 這種叫什麼皮帶輪叫什麼
此種為「V型帶輪」
我們這邊的方言也叫「三角帶」
⑺ 什麼是皮帶輪
爬爬網：皮帶輪屬於盤轂類零件，一般相對尺寸比較大，製造工藝上一般以鑄造、鍛造為主。帶傳動中用於安裝傳動帶的輪子就叫做帶輪。俗稱皮帶輪。帶輪是成對安裝和使用的，一個是主動輪，另一個是從動輪。
一般尺寸較大的設計為用鑄造的方法，材料一般都是鑄鐵（鑄造性能較好），很少用鑄鋼（鋼的鑄造性能不佳）；
一般尺寸較小的，可以設計為鍛造，材料為鋼。
⑻ 三角皮帶輪有用螺栓固定的嗎（就是不用鍵，而是用螺栓固定）還有，皮帶輪是標准件嗎
三角皮帶輪有用螺栓固定的，但不是用緊定螺釘頂住軸的，那樣的方式傳遞的功率、扭矩太小，並且可靠性低。
可以用角度很小的2個錐漲套，通過在軸端面一周圈的螺釘壓緊圓擋板，進而壓緊外漲套，內漲套靠在軸伸的軸肩端面上。壓緊後，內、外漲套漲緊軸和皮帶輪。可以傳遞30KW的功率、83N.m的扭矩。
皮帶輪不是標准件，雖然其尺寸參數是有標準的，就像齒輪，雖然有標准參數，但不是標准件一樣的。
⑼ 錐套皮帶輪的原理
錐套主要有TB錐套QD錐套之分，錐套與皮帶輪相配處的孔都是半邊的，並且錐套上的兩個光孔與帶輪上的兩個螺紋孔分別組成了一個完整的孔，錐套上的一個螺紋孔又與皮帶輪上的一個光孔組成了一個完整的孔。在裝配時，將兩個螺釘上在皮帶輪的兩個螺紋孔中，隨著螺釘在皮帶輪上的螺紋孔中不斷擰緊，螺紋作用將螺釘推向皮帶輪上錐孔的小端，而錐形套上的兩個光孔並沒有完全加工穿，這樣，當螺釘的頭部抵住光孔的底部時，就將力傳遞給了錐套，錐套就相對於皮帶輪向皮帶輪錐孔的小端運動，這時因為錐度的原因，錐套的就不斷包緊軸，而軸又反作用於錐套，再作用於皮帶輪。這樣皮帶輪、錐套以及軸就緊密的組裝在一起了。
反之，在拆卸時，將從皮帶輪螺紋孔中退出的螺釘用一顆上在錐套上的螺紋孔中，在不斷擰緊的過程中，螺釘也是向著皮帶輪錐孔小端方向運動，當螺釘頭部抵住皮帶輪光孔的底部時，將力傳遞給皮帶輪，這時皮帶輪就相對於錐套向皮帶輪錐孔小端方向運動，這樣，皮帶輪與錐套間就脫離開來，而錐套也因為失去了來自於皮帶輪錐孔的約束力，加上自身恢復圓度的一點彈性，也與軸脫離開來。
當錐套將皮帶輪與軸連接在一起時，就形成了一個過盈配合的連接體。錐套內孔與軸有鍵連接，是通過鍵來傳遞轉矩和力的。錐套與皮帶輪間雖然沒有鍵連接，但是接合面存在正壓力，產生的摩擦力就可以傳遞轉矩和力了。