㈠ 東風標致307正時怎麼對
（一）、檢查點火正時
1、一般檢查
起動發動機，使冷卻液溫度上升到80℃，急加速，如轉速不能隨之立即增高，感到發悶，或在排氣管中有突突聲，說明點火過遲；如出現類似金屬敲擊聲，說明點火過早。
2、使用點火正時儀V.A.G1367檢查
1）查找並驗證飛輪或曲軸前端皮帶盤上1缸壓縮終了上止點標記和點火提前角標記，擦拭使之清晰可見，如標記不清晰，最好用粉筆或油漆將標記描白。
2）將點火正時儀按圖正確連接到汽車發動機上，拔下真空調節裝置的真空軟管，起動發動機，使機油溫度升至60℃以上。
3）將化油器阻風門保持全開，觀察儀器顯示的發動機轉速，使其保持怠速，此時儀器顯示的點火提前角即為初始點火提前角，應為6±1°，若不符要求，應進行調整。
若用點火正時燈檢查，應拆下上止點感測器，將正時燈對准飛輪罩殼觀察孔，調節電阻，當固定標記（罩殼上）和旋轉標記（飛輪上）重合時，可測提前角。
3、路試檢查
發動機走熱後，在平坦、堅硬路面上以最高檔最低穩定車速行駛。急加速時，若聽到輕微的突爆聲且瞬間消失（裝有爆震限制器的發動機就沒有突爆聲），車速迅速提高，則為點火正時正確；若突爆聲強烈明顯且長時間不消失，則為點火過早；若聽不到突爆聲，且加速緩慢，排氣管有突突聲，則為點火過遲。
（二）、調整點火正時
發動機大修（或分電器重新安裝）時，必須確定點火 正時。桑塔納點火正時的步驟如下：
1、轉動曲軸，觀察變速器殼體上的觀察孔，使飛輪上的刻度線與殼體上的指針對齊，此時發動機一缸活塞置於正時位置。
2、轉動凸輪軸，如下圖所示，使凸輪軸上正時齒輪 的標記與氣門室罩底面平齊。
3、使機油泵軸驅動端部凸起的矩形塊長邊與曲軸的方向一致，將分電器總成插入安裝孔，使其軸端凹槽與機油泵軸端的矩形凸起相配，將分電器殼體逆時針轉動3o，然後用壓緊板固定分電器。
4、使分電器上的分火頭指向分電器殼體上的一缸標 記，蓋上分電器蓋，以分火頭所指的旁電極為第一缸，順時針方向按1—3—4—2的順序插好分缸線，插好中央高壓線和霍爾發生器連接器。
5、裝好正時傳動帶，起動發動機，檢查點火正時。若不合要求，則需調整。順分火頭轉動方向轉動分電器殼，則點火推遲。逆分火頭轉動方向轉動分電器殼，則點火提前。
6、調整完畢，再次檢查點火提前角是否符合要求。否則再調整、再檢查，直至符合為止。
㈡ 標志307正時皮帶怎麼對
首先，把「缸蓋」氣門室，調到上止點，也就是准備打開進氣門，但還沒有打開的位置，在這個時候1缸進氣門搖臂或1缸排氣門搖臂是可以活動的，同時2缸的進氣門搖臂或3缸的排氣門搖臂是可以活動的，然後把缸體調到上止點，也就是把1缸的活塞調到最頂的時候，然後你看下有什麼記號在曲軸前端或裝馬達齒圈的地方沒有，有的話把對上，如果對不上，你把曲軸在轉一圈就可以對上了，當然你對上的時候1缸的活塞是在最頂點的
㈢ 東風標致307正時皮帶怎麼裝，記號點在哪
1、拆一缸火花塞，用改錐插入火花塞座孔，搖轉曲軸，感覺活塞到達上止點位置即可。
2、拆下氣門罩蓋，看凸輪軸進排氣凸輪的位置，可判斷一缸氣門是處於什麼位置。
3、兩者結合，可對點火正時