⑴ 發動機皮帶正常年限是多少
正時皮帶是橡膠製品，有一定的使用壽命，一般情況下，正時皮帶的使用壽命在3-5年左右，時間長了容易老化，而且磨損會越來越嚴重，應進行更換。如果未能及時更換，正時皮帶老化斷裂，會造成發動機故障，影響汽車使用。30萬公里不換正時皮帶是不可以的，這是很危險的做法，正時皮帶在行駛過程中會有磨損，如果行駛路程過長，有斷裂的危險。正時皮帶一旦斷裂，發動機會發出異響，氣門停止工作，嚴重的更會損壞發動機部件，從而導致汽車不能正常使用。一般廠商建議正時皮帶8-10萬公里更換一次，但具體以汽車實際使用情況和汽車保養手冊上的說明為准，新車及不經常開的車可以適當延長。平時應該定期檢查，拆下正時皮帶上罩，逆時針轉動曲軸皮帶輪，檢查皮帶表面是否有裂紋，齒形有無磨損，如果磨損嚴重或有裂紋，則應該及時進行更換，避免斷裂。更換正時皮帶的價格在500-1500元左右，到4S店更換相對會貴點，但更有保障。一般朋友會覺得，買條正時帶，理論應該可以開上10萬公里及更長或者能開個三五年，這點其實是錯誤的，據我朋友介紹，正時皮帶都屬於橡膠件，而大家都知道，橡膠是會老化的，汽車正時皮帶的一般使用期為2年，因為發動機在運轉時的高溫，車停滯後的冷卻，油膩雜質及正時皮帶漲緊輪的匹配和安裝時的不正確手法都會導致正時皮帶的使用壽命縮短。所以這又引發了另外一個公里數的問題，新車正時帶一般跑8-10萬公里（除一些車如南京依維柯，奇瑞汽車的風雲旗雲，因發動機問題一般2-3萬公里必須更換正時帶），在你更換了正時帶後，因為車的折舊，使用，安裝等問題，所以正時帶的使用壽命也會相應減低，所以很多修理場，4s店會給出行駛6萬公里左右，最好更換正時帶。所以為了確保您發動機的使用壽命，對你的愛車更可靠而及時的進行保養，給您的建議是：一般家用車，正時皮帶1年半到2年須更換，或行駛6萬公里左右需注意更換正時皮帶！
⑵ 正時皮帶幾年更換
因為正時皮帶的材質是橡膠的，所以使用久了就會容易老化，或者是磨損嚴重出現斷裂的情況，那麼正時皮虧橡帶幾年更換？一般的情況下，汽車的正時皮帶在使用基攜了3-5年，就應該進行更換了，或者車輛行駛了8-10萬公里左右來進行更換，具體的更換時間大家可以參考車輛的保養手冊，但是也是需要看汽車使用的實際情況來決搏空伏定的。比如說長期空車跑，就可以在8萬公里左右來檢查，要是沒有問題就可以繼續使用，當車輛跑了10-13萬公里了就需要進行更換了。還有一種情況是經常重負跑車的，皮帶會磨損的比較厲害，這時就需要在6-8萬公里左右檢查，10萬公里時更換新的正時皮帶。
如果正時皮帶出現了老化並且沒有及時的更換，還在繼續使用的話，會出現斷裂的現象。當皮帶斷裂就會導致氣門損壞，停止工作，這時發動機還會發出異響，導致了汽車啟動困難、熄火等問題。因此為了避免這類問題的發生，要對正時皮帶定期的檢查及更換。
⑶ 汽車發動機皮帶多久更換一次
汽車發動機皮帶一般2年或者6萬公里更換一次，發動機皮帶斷裂會導致汽車的空調系統失效，轉向助力系統失效，發電系統失效等等故障現象。
不同車型之間的更換周期也會有所不同。通常正時皮帶的更換周期都是在5萬公里左右，而一般正時鏈條都是免更換的，少數需要更換的也在10萬公里以上。不過具體時間還要以每部車型的標定周期為准，車主可以通過車輛的保養手冊查看。
正時皮帶並非僅有相較材質一種，部分車型的正時皮帶採用的是金屬鏈條，也就是正時鏈條。它們之間的更換周期必然是不同的，一般來說正時鏈條的更換周期要長於正時皮帶，同時更換成本也會更高。
⑷ 汽車正時皮帶換一次多少錢，一般皮帶能用多長時間
汽車換皮帶一般會伴隨更換漲緊輪和螺絲，材料費用大概在500-800元之間，一套更換下來價格在1000-1500元不等，具體價格跟產品品牌和車型有關，4S店更換費用相對會更高，但更有保障。
汽車正時皮帶一般3-5年或8-10萬公里左右更換一次，具體的更換時間建議參考車輛保養手冊，但也需要看汽車的實際使用情況。
注意事項
如果汽車長期空車跑，可以在8萬公里左右檢查，沒有問題則可以繼續使用，到10-13萬公里時再進行更換；如果經常重負跑車，皮帶磨損較大，應該6-8萬公里左右檢查，10萬公里時進行更換。
汽車正時皮帶是橡膠製品，有一定的使用壽命，使用時間長了會自然老化，表面會硬化，出現裂紋，加上正時皮帶長期處於高速運轉狀態，難免會有磨損，更容易出現問題。如果繼續長時間使用而有未能及時更換，可能會發生斷裂現象，造成發動機故障，不能正常使用。
⑸ c2多少公里換正時皮帶
一般在6萬公里時須檢查一下看看情況，使用周期不得超過12萬公里。各種品牌汽車的更換時間有所不同， 可看看汽車的使用手冊（或保養手冊）有具體規定，按規定時間更換就行。最好是在接近規定更換時間就提前更換，這樣，可避免在使用中發生斷裂而造成事故或損壞發動機。