Ⅰ polo1.4正時皮帶怎麼安裝
1、保持第一缸活塞位於上止點位置,曲軸正時皮帶輪外邊緣上的缺口與帶輪室上的凸起的「|」標記對齊。
2、保證帶輪室內及各傳動皮帶輪干凈無油污、無水，必要時用干凈的白布擦拭清潔。
3、使用專用的工具將噴油泵正時皮帶輪固定後，按規定力矩擰緊螺母。裝配皮帶過渡輪合件，擰緊連接皮帶過渡輪合件的六角法蘭面定位螺栓至規定110±10N·m。
4、使用M8工藝定位螺栓同時將凸輪軸正時皮帶輪和噴油泵正時皮帶輪定位在帶輪室相應的螺紋孔位置；帶輪上已作了裝配標記，裝配線裝配改為按記號裝配。
5、將正時皮帶合件依次按圖示順序（即1曲軸正時皮帶輪—2凸輪軸正時皮帶輪—3皮帶過渡輪—4噴油泵正時皮帶輪）要求套進各傳動皮帶輪，要求皮帶上的標記與各帶輪上的標記相對應對齊，見圖示。皮帶正時箭頭與發動機運轉方向相同(順時針)，皮帶的外邊緣與凸輪軸外邊緣齊平(保證皮帶外邊緣與凸輪軸皮帶輪外邊緣的距離為0~0.5mm)，保證皮帶端面在同一平面內。
6、將漲緊輪合件裝配在帶輪室上，用六角法蘭面定位螺栓將漲緊輪合件固定，但暫時不擰緊，確保漲緊輪合件能夠運動自如，裝配後必須保證凸輪軸正時皮帶輪與噴油泵正時皮帶輪之間、曲軸皮帶輪與凸輪軸皮帶輪之間不允許多齒、錯齒現象發生，在裝配過程中絕對不允許將正時皮帶合件彎折。
Ⅱ 大眾波羅1.4正時怎麼對
1．正時帶單元分解
2．正時帶的拆卸方法
1）拆下空氣濾清器殼。
2）拆下正時帶護罩上部。
3）拆下發動機擋泥板。
4）拆下右前輪罩外殼。
5）現在標出傳動帶的傳動方向，然後將其拆除。
6）將曲軸調到1缸的上止點。帶輪上的切口必須與標記O的邊緣對齊，如圖70所示。
10）接著通過沿箭頭方向扭轉張緊輪來張緊正時帶，直至指針3位於底板切口上（箭頭所示），如圖77所示。
11）擰緊張緊輪上的緊固螺栓。擰緊力矩：20N·m，將工具從凸輪軸正時齒輪中移走。
12）現在沿發動機旋轉方向旋轉曲軸兩圈，直至曲軸再次位於1缸的上止點。
13）然後必須再檢查一次正時帶調整情況和張緊輪位置。
14）如有必要，再次張緊兩條正時帶。
15）重新安裝曲軸帶輪。這時要注意下列事項：帶輪和正時帶輪的固定螺釘必須更新。安裝帶輪時必須注意正時帶輪的固定。塗了油的新螺栓的擰緊方式：90N·m＋1/4圈（90°）。
16）發動機支架安裝在氣缸蓋上。擰緊力矩50N·m。對於帶空調器的車輛，重新安裝傳動帶的張緊件。
17）安裝發動機的機組支承。
18）安裝正時帶護罩上部。
19）安裝傳動帶。
20）安裝右前輪罩外殼。
21）安裝發動機擋泥板。
22）擰緊冷卻液補償罐。
23）安裝空氣濾清器殼。
Ⅲ polo 正時皮帶更換,在上海。大概費用是多少更換須要多少時間呢究竟更換那些內容呢
要是用德國馬牌的要花到1000多。換的東西包括：2跟皮帶，漲緊輪，正式導向輪也叫過橋輪和支架，水泵。要半天時間。
Ⅳ polo換正時皮帶在4s店換，得多少錢，另外在做
大眾polo這款車的話帶4S店裡面去換正時皮帶價格基本上在2000元左右了。
Ⅳ 大眾polo正時外殼怎麼拆
拆除右輪胎和內襯就可以看到正時殼的螺絲。先松開兩根凸輪軸鏈輪的螺絲，使鏈輪能自由轉動，拆下凸輪軸後部的密封蓋，會看見兩根凸輪軸上都有個小洞眼，用專用工具將小洞眼固定，然後把氣缸對准1缸上止點，緊固凸輪軸鏈輪螺絲，裝好後部密封蓋就行了。
大眾polo正時外殼拆除的方法
正時鏈條即發動機正時皮帶，其主要作用是驅動發動機的配氣機構，使引擎進排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證發動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣，先松開兩根凸輪軸鏈輪的螺絲，使鏈輪能自由轉動，拆下凸輪軸後部的密封蓋，會看見兩根凸輪軸上都有個小洞眼。
用專用工具將小洞眼固定，然後把氣缸對准1缸上止點緊固凸輪軸鏈輪螺絲，裝好後部密封蓋就行了，正時鏈條即發動機正時皮帶，其主要作用是驅動發動機的配氣機構，使引擎進排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證發動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。