A. 輸煤系統皮帶機超負載運行有什麼危害,該如何處理
會造成皮帶電機過負荷發熱，降低壽命，嚴重時燒毀電機。還會造成皮帶壽命降低甚至撕裂皮帶
B. 陸風x8發電機皮帶磨偏
皮帶跑偏的主要原因是皮帶兩側的驅動力大小不一致，使摩擦力的大小和方向都不同。要調整驅動滾筒和改向滾筒的位置，調整皮帶張緊裝置等。
皮帶跑偏主要有以下幾個原因：
皮帶質量不合格，導致皮帶連接頭不光滑，運行過程中可能會導致皮帶兩端受力不均勻，造成皮帶跑偏的現象。
長時間運轉會因為拉伸或磨損出現用久變形或是邊緣磨損，導致皮帶鬆弛或是張緊力不夠導致皮帶跑偏。
皮帶中心線和滾筒、托輥軸線不垂直，皮帶機的機頭或是結尾的傳動滾筒軸線或是托輥不垂直皮帶中心線時，牽引力會被分解為幾個不同方向的力，是托輥受到反作用力的影響而跑偏。跑偏調整的方法，調整驅動滾筒和改向滾筒的位置、調整皮帶張緊裝置、調整承載托輥組。在日常中葯堅強質量檢測和維護。
C. 皮帶機常見故障有哪些
1、皮帶跑偏
在皮帶輸送機運輸的過程中經常會出現皮帶跑偏的問題。這樣不僅會影響到整個輸送機的使用壽命，還會引發更多的傷亡事故，最終就會引發各類煤礦安全事故。一般而言，造成皮帶跑偏的原因有以下幾點：第一，設備內部滾筒的外圓等部件會產生很大的誤差;第二，在安裝的過程中，包括安裝軸線、輸送帶和鋼絲繩的安裝不符合相關的規范，最終使得皮帶跑偏;第三，如果在輸送的過程中出現貨物運輸的錯誤也會引發皮帶跑偏。
2、減速機斷軸
如果沒有選擇合適的減速機類型，也就會使得減速機出現出力不夠的現象。電機額定輸出的扭矩原則上要小於樣品本身所提供的額定扭矩。如果輸出的轉矩剛好和樣品所提供的額定輸出扭矩相同，則很容易在之後引發減速機斷軸。其次，當電機軸和減速機的高速軸處於不同心的位置時，則會變相增加減速機輸入軸的負載。一旦超越了電機輸出軸承受的力量，就會使得減速機出現斷軸的現象。
3、減速機漏油
隨著減速機不停地運轉，就會使得其內部的溫度不斷地升高。如果機器內部的壓力比外部的壓力要大，那麼就會在使用的過程中出現較大的偏差。一旦偏差過大，減速機零件上就會出現非常細小的裂縫，潤滑油就會從縫隙中流出。另外，減速機內部的構造不合理，則會使得鑄件內部的內應力無法更好地被消除，從而出現變形的現象。如果零件變形過於嚴重則也會產生間隙，最終引發漏油的事件。如果孔蓋板太薄或者密封圈被損壞也會使得潤滑油從間隙中流出。
D. 煤礦井下的皮帶機（帶式輸送機），一天中工作狀態是什麼樣
煤礦井下的帶式輸送機，24工作小時狀態是，根據輸送機的功率與輸送量，按照《煤礦安全規程》中的規定要求，大型設備的檢修時間不少於2小時，有的礦把檢修時間放在早班，有的礦把檢修時間放在中班，其餘時間都是出煤的時間。採煤、掘進工作面在割煤時煤量大，在三班交接班時煤量少點。
E. 有沒有關於皮帶機滾筒包膠國家標准和行業標准！
滾筒包膠主要有三種包膠方式，即傳統的熱硫化滾筒包膠、瓦殼式滾筒包膠以及新型的冷硫化滾筒包膠。熱硫化包膠方式熱硫化包膠的工藝是將滾筒全部拆解完畢，將筒皮在車床削約2-3mm深的螺紋溝槽，塗刷兩層粘接劑（鐵性粘接劑、橡膠粘接劑），然後將生膠板壓實在滾筒筒皮上，入硫化蒸汽爐加熱180℃硫化，硫化完成出爐後上車床削包膠花紋，然後才可以組裝軸、緊定套、軸承座等。一般這種工藝工期較長，而且經過硫化罐的熱硫化處理工期較長，也容易出現問題，放入硫磺的劑量也影響到膠板的質量，且不能現場處理，相對來說需要耗費大量的人力物力。瓦殼式包膠方式瓦殼包膠通常分為壓條式瓦殼包膠、螺栓連接式瓦殼包膠。瓦殼式包膠由瓦殼式膠板以及壓條構成，壓條在安裝時焊接在滾筒上並壓緊瓦殼式膠板。相對來說對滾筒表面有一定的傷害，且容易與空氣水分發生反應，發生生銹等現象的發生。冷硫化包膠方式冷硫化包膠工藝是將滾筒筒皮用角磨機除銹，塗刷膠板廠家生產的塗刷粘接劑，如常用的冷粘膠水，sk313，之後將軋製成型的膠板直接粘接在滾筒表面，包膠過程中不必將滾筒拆卸，可現場進行包膠處理，且即修即用，相對來說，在節省人力物力的同時，提高了滾筒包膠的效率，間接降低了企業的施工成本，這也是冷硫化滾筒包膠方式越來越普及的原因。綜上來看，這三種方式各有其優缺點，不過從施工效率以及成本來看，新型冷包膠方式更為可取。
F. 汽車發電機皮帶老化鬆了有什麼症狀影響
汽車發電機發電是通過發動機連接發電機帶，再將發電機連接到帶上，用發動機帶動發電機發電。因此，如果汽車發電機帶老化或松動，就會對汽車產生一定的影響。那麼，讓我們來看看汽車發電機帶老化鬆弛的症狀和影響吧。汽車發電機皮帶老化引起的症狀和影響如下：1.蓄電池電量故障指示燈報警。發電機皮帶松動時，與皮帶輪的緊密度降低，傳遞效率降低，限制了發電機會的輸出電量。長時間發電量不足時，會向車輛供電監視系統發出警報顯示，在儀錶板上點亮電池電量警示燈。2.發動機艙發出尖銳的異響。當發電機皮帶鬆弛時，皮帶和賣辯皮帶輪之間的摩擦力降低，相對滑動中啟缺明顯增加。皮帶在皮帶輪上滑動時，會發出尖銳的異常聲音，非常煩人。此外，這種滑動摩擦會進一步促進皮帶老化，皮帶會產生龜裂，如果不及時更換，皮帶會斷裂。3.發動機停止起動或起動困難。當發電機的皮帶鬆弛時，發電機的運轉效率降低，電池充電不充分，車輛起動會變得困難。此外，由於發電機的輸出電壓低，所以行駛中電力供給不足，容易導致熄火。4.燈光一閃爍、一暗。當皮帶松動時，發電機的輸出電壓就會降低，還可能引起車輛的照明問題。發電量不足時，打開燈會出現閃爍、燈變暗等問題，影響行駛安全。5.其他皮帶傳動部件異常工作。車輛轉向泵、空調壓縮機等部件通常與發電機共用一根皮帶傳動。一旦皮帶松動，許多需要從皮帶獲得動力的部件的功能也將受到限制。因此，車輛轉向沉重、空調製冷效果差等問題，也有可能是由皮帶鬆弛旁晌引起的。汽車發電機帶多長時間更換一次？一般而言，汽車發電機帶應以10-12萬公里更換，壽命也在這個公里范圍內。在檢查皮帶時，如果發現芯部斷裂及槽斷面斷裂缺陷，必須及時更換。皮帶套與繩子分開或拉繩拆線時，也必須更換皮帶。另外，皮帶放在皮帶輪上時，皮帶內徑和皮帶輪槽底之間必須有間隙。如果沒有間隙，皮帶也必須更換。