ds6輔助皮帶什麼時候更換

『壹』 車輛皮帶多久更換多少錢

汽車皮帶分發動機皮帶和正時皮帶，一般都是2年或6W左右更換一次，在4S店更換價格在1000元左右：1、正時皮帶的作用就是當發動機運轉時，活塞的行程（上下的運動）氣門的開啟與關閉（時間）點火的順序（時間），在「正時\"的連接作用下，時刻要保持「同步」運轉；2、發動機通過皮帶傳動驅動各種輔助機構運轉，例如空調器的壓縮機、動力轉向油泵、交流發電機等，如果皮帶出現打滑或斷裂，與此相關的輔助機構都將無法正常運轉，從而影響到汽車的正常使用；3、因此，定期檢查傳動皮帶非常必要。

『貳』 為什麼要定期檢查或更換發動機傳動皮帶

【太平洋汽車網】因為發動機通過皮帶傳動驅動各種輔助機構運轉，例如空調器的壓縮機、動力轉向油泵、交流發電機等，如果皮帶出現打滑或斷裂，與此相關的輔助機構都將無法正常運轉，從而影響到汽車的正常使用，因此，定期檢查傳動皮帶非常必要。

現在的發動機一般都是四沖程活塞機，一般都是需要配氣正時的，就是帶動凸輪軸旋轉壓迫氣門打開和關閉，進行發動機的進氣和排氣過程。

因為發動機的曲軸在下面，凸輪軸在上面，當然也有下置凸輪軸，凸輪軸在上面的需要一個傳動裝置把動力傳遞到頂部，所以正時皮帶就是這個作用，傳遞曲軸的動力並且是傳動比是2：1，曲軸轉兩圈，凸輪軸轉一圈。

常見的是皮帶，鏈條，齒輪等等方式傳遞動力，皮帶屬於橡膠製品，軟軟的，工作的時候會不停的彎曲，因為要保證百分百的傳遞動力不能產生打滑，所以皮帶是齒形帶，時間久了，橡膠會老化龜裂，斷裂，然後就會頂氣門。

皮帶屬於損耗品，一般是7w公里左右更換，一定要記得更換，不然的話後果很嚴重，如果皮帶斷了，曲軸還在旋轉這時候凸輪軸是不轉動的，這時候活塞上行會頂到打開的氣門，後果就是活塞被頂爛，氣門桿頂彎，嚴重的直接連桿都變形，一旦皮帶斷裂，現在的這些四氣門高壓縮比發動機，都躲不掉大修的命運。

按時更換皮帶，有利於發動機的配氣更精準，動力油耗都有提升。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

『叄』 汽車皮帶異響是什麼聲音

汽車皮帶異響的聲音有很多種，不同的聲響代表不同的故障。皮帶的響聲分別有吱吱作響；發動機皮帶長聲尖叫或刺耳噪音；發動機皮帶嘶嘶聲、嘎嘎聲、咆哮聲或鳴鳴聲；發動機皮帶隆隆聲。

1、發動機皮帶吱吱作響

這是因為皮帶和皮帶輪接合面磨的比較光滑引起的。一般都在發動機轉速迅速改變的時候會出現，有時候皮帶帶動的附件負荷加大也會造成皮帶響。

皮帶發出吱吱響聲，一般情況下代表皮帶表面摩擦系數大大降低，已經過度磨損。如果在車輛負載時發出響聲，不妨觀察其中一組傳動皮帶，你會發現皮帶自動松緊裝置或皮帶松緊輪上的阻力或者說彈力會異常地增加。

大多數皮帶自動松緊器在其底部與松緊器臂之間，沿著滑道方向的某處有一組皮帶磨損長度指示標志。該標志由指針和兩到三個標示組成，它標明了皮帶松緊器的工作范圍。如果指針超出了這個范圍，那麼皮帶大概拉伸得過長，應該更換了。在沒有安裝皮帶自動松緊器的車上，在兩個皮帶輪中間位置用一個標準的皮帶伸長量測量尺進行測量。如果與標准值有差異，最好更換皮帶。

2、發動機皮帶長聲尖叫或刺耳噪音

雖然皮帶輪表面因沾有沙粒等臟物或使用過的皮帶反向安裝也會導致皮帶發出長聲尖叫或刺耳噪音，但這通常是由於輔助裝置裝配不當所引起的。

如果噪音發生在一輛行駛不久的新車上，那可能是由於原廠裝質量不佳引起的。檢查你認為可能引發故障的相觀部件。如果上述噪音發生在一輛舊車上，那麼你就該考慮其輔助驅動裝置的一些相關配件是否要徹底更換了。仔細觀察可能已精更換過的配件(如發電機、轉向輔助泵等)，看看它們的安裝支架是否牢固也有可能引起皮帶輪裝配失准。

皮帶和皮帶輪之間沾有臟物或沙粒也會導致刺耳噪音，所以如果汽車使用在比較臟的環境中，檢查所有皮帶輪的表面是否有臟物存在。

就拿正時齒輪皮帶來說，安裝後應該立即調整。這就是為什麼要標明正時齒輪皮帶旋轉方向的原因。如果因為其它維修時把正時齒輪皮帶安裝時裝反了，當皮帶運轉時就會聽到尖銳、刺耳的尖叫聲。

試著把皮帶的安裝方向顛倒過來，看看故障是否消失。

3、發動機皮帶嘶嘶聲、嘎嘎聲、咆哮聲或鳴鳴聲

連續不斷的嘶嘶聲或嘎嘎聲並且隨著發動機轉速的提高而增大，通常意味著輔助轉動機構的軸承缺油。

藉助聽診器，可以進一步查聽這些噪音。然後卸掉傳動皮帶，用手轉動疑是有故障存在的部件。如果轉動困難或聲音粗糙刺耳、發出格格聲，不要猶豫，更換軸承或更換相對應部件。但要注意的是：每次更換輔助傳動配件的零件，一定別忘了更換皮帶松緊輪和自動松緊裝置。

如果隨著發動機轉速的升高，連續不斷的咆嘯聲逐漸變為鳴鳴聲，表明相對應的軸承將很快失效。

4、發動機皮帶隆隆聲

隆隆聲是一種較典型的皮帶顫動而發出的聲音，尤其在輔助機構傳動系統運作時，當發動機達到一定轉速時，噪音會明顯增大。此類故障的原因一般是由於傳動皮帶過松、拉伸過長或者是皮帶松緊器、松緊輪損壞。（圖/文/攝： 鄧雪群） @2019

『肆』 汽車皮帶多長時間更換一次

正時皮帶一般6-8W公里更換，更換時間公里數建議參考車輛保激笑養手冊。
正時皮帶對發動機的明塵含正常工作是至關重要的，一旦正時皮帶損壞，氣門、點火工作會停止將不能工作，嚴重的情況氣缸蓋還會被損壞。
隨著發動機工作時間的兄畝增加，正時皮帶及其附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化，所以每次更換皮帶時要仔細檢查這些附件是否良好。
在使用時，要定期檢查正時皮帶的使用情況，如看見正時帶表面有裂紋，就需要注意正時帶是否老化，行駛時有異響，需要注意正時帶安裝是否正確。

『伍』 ds6水泵漲緊器調整方法

1. 先拆發動機裝飾蓋和空氣濾；
2. 再拆正時皮帶盒上部的保護蓋。將車架起，拆掉發動機左側護板和發電機皮帶，然後卸掉曲軸皮帶輪和正時皮帶盒下部的保護蓋，再用千斤頂架起發動機拆掉發動機支架，這樣基本正時皮帶就全部暴露出來了；
3. 拆下皮帶的時候，這三個位置要對齊，安裝皮帶的時候要根據這個校正的，（要更換上去的正時皮帶3件套：蓋茨的皮帶、AC的漲緊輪和INA的惰輪）；
4. 然後就是安裝水泵、曲軸齒輪、漲緊輪、惰輪和皮帶，通過不斷旋轉水泵，利用水泵的偏心特點，是漲緊輪調整到合適位置，這樣皮帶安裝就結束了，其實更換正時皮帶的技術就在這步調整中；
5. 最後按順序裝上拆下的各個部件，更換過程結束。

『陸』 北斗星發動機皮帶多少萬公里更換

北斗星發動機皮帶一般來說應該在車子行駛超過十萬公里或者使用超過五年就需要更換，具體可以參照車子的保養手冊要求進行。

『柒』 汽車發動機皮帶什麼時候更換 小車發動機的皮帶斷了還能行駛嗎

因為有發動機皮帶，所以發動機傳動起來幾乎聽不到聲音。但是每次使用皮帶都會有一定的摩擦損耗，所以皮帶是一定要定期更換的，不然會影響行車。

汽車發動機皮帶什麼時候更換

一般情況下，發動機皮帶指的是發動機的附件皮帶！和正時皮帶是兩個不同的東西！

汽車皮帶的更換里程建議在6萬公里，原車皮帶可以在8萬公里更換！

汽車發動機只要運轉，附件皮帶就會一直的在磨損，發電機、壓縮機、轉向助力泵、水泵等設備的動力都由它帶動！

由於很多的附件設備都由皮帶帶動，附件皮帶的重要性可想而知，不能等到附件皮帶壞了以後再進行更換，應該及時檢查，提前更換！正常的檢查里程是3萬公里。

而汽車發動機的正時皮帶建議更換里程是8萬公里，最長不能超過10萬公里。正時皮帶起著至關重要的作用，進排氣時間、氣門關閉、開啟，正時皮帶一旦斷裂凸輪軸就不能夠正確運轉，發動機就會產生嚴重故障。

小車發動機的皮帶斷了還能行駛嗎

發動機上的皮帶有正時皮帶和主機皮帶，這兩種皮帶在行駛時斷裂會產生不同的後果。

主機皮帶是帶動發電機、水泵、方向助力泵、空調壓縮機等這些輔助我們汽車更好運行的汽車零件。

主機皮帶斷裂後：

1.發電機失效就不會給我們的汽車蓄電池充電提供電源，當我們的蓄電池電量被消耗完之後發動機就會熄火無法啟動；

2.壓縮機沒有皮帶驅動會導致空調製冷失效；

3.水泵如果是由主機皮帶驅動的就會造成發動機冷卻系統無法循環而導致發動機溫度過高，而無法正常行駛。

所以我們主機皮帶斷裂後主機皮帶驅動的各個系統將會癱瘓，儀表會立即點亮各個系統的故障燈，汽車也將在一定時間內無法正常行駛

正時皮帶是同步驅動我們配氣系統的皮帶，如果正時皮帶老化斷裂將會造成我們的配氣系統無法工作，發動機也會立即熄火，如果斷裂發生在高速路長下坡的話後果還是有些嚴重，因為剎車系統會馬上失效！差不多隻要發動機上的皮帶斷裂，基本都會造成汽車無法繼續行駛，部分多皮帶設計車輛會有差別。

所以遇到汽車熄火後一定要謹慎使用制動，因為發動機熄火後存留的真空只夠你踩三次剎車，千萬別踩了就丟，然後再踩！

發動機皮帶漲緊輪4S店保修嗎

首先，看看車買了多久，跑了多少英里，然後看看保修手冊上皮帶和緊固輪保修的時間范圍和公里數。

車輛各部件的三包范圍是不同的。不要只看到發動機質保3年30萬公里，就以為其他部分也是這個范圍。就像易損的燈泡一樣、雨刮器都只有一個星期，或者半個月的質保。發電機和壓縮機一般是兩年。當然，汽車的類型是不同的，三包也是不同的，但幾乎差不多的。