❶ 正時皮帶的安裝步驟是什麼
正時皮帶的安裝步驟是：1、把齒帶套在曲軸和中間軸齒帶輪上，裝上曲軸皮帶盤；2、把凸輪齒帶輪上的標記與氣門室罩平齊，使曲軸皮帶盤上的上止點記號和中間軸齒帶輪上的記號對齊；3、把齒帶套到凸輪齒帶輪上；4、擰緊漲緊輪的固定螺母，轉動曲軸兩圈再檢查調整即可。正時皮帶（Timingbelt）是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。其使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。
❷ 悅動正時皮帶安裝圖片
現代 悅動 （ 查成交價 | 車型詳解 ）同步帶圖
伊蘭特 同步帶的拆卸
01拆下發動機中心蓋。
02拆下右前輪。
03拆下2個螺栓和右蓋。
04暫時擰下水泵皮帶輪螺栓。
05依次拆下交流發電機傳動帶、空壓縮機傳動帶和動力轉向泵傳動帶。
06擰下4個螺栓，拆下水泵皮帶輪。
07拆下四個螺栓2和正時皮帶上蓋1。
08轉動曲軸皮帶輪，將其導向槽對准正時皮帶罩的正時標記「T」。
09檢查凸輪軸皮帶輪1上的正時標記是否與氣缸蓋罩的正時標記對齊(氣缸1壓縮的上止點位置)。
10拆下正時皮帶張緊器1和正時皮帶。
1拆卸曲軸皮帶輪螺栓和曲軸皮帶輪。
12拆卸曲軸法蘭。
13擰下四個螺栓2和正時皮帶下蓋1。
伊蘭特同步帶的安裝
01檢查凸輪軸鏈輪、曲軸鏈輪、皮帶張緊器和惰輪有無異常磨損、裂紋或損壞，必要時更換。
02檢查皮帶張緊器和惰輪是否自由平穩旋轉，檢查其間隙或噪音，必要時更換。
03檢查正時皮帶，必要時更換。
04將凸輪軸正時鏈條的彩色鏈節與進氣凸輪軸和排氣凸輪軸鏈輪上的標記對齊。
05安裝曲軸鏈輪。
06將曲軸轉到氣缸1壓縮的上止點位置，並對齊凸輪軸鏈輪1和曲軸鏈輪2的正時標記。
07安裝惰輪1，並用規定的扭矩擰緊螺栓2。
08暫時安裝正時皮帶張緊器1。
09按如下所示順序安裝正時皮帶，即曲軸鏈輪1、惰輪2、凸輪軸鏈輪3和正時皮帶張緊器4。
10調整正時皮帶張力。松開安裝螺栓1和2後，利用張緊器3的彈性調節正時皮帶的張力。檢查每個鏈輪和每個正時皮帶輪齒之間的對准後，擰緊安裝螺栓1和2。
1檢查皮帶張力。
12順時針轉動曲軸2圈，確保曲軸鏈輪和凸輪軸鏈輪的正時標記對齊。
13安裝正時皮帶下蓋。
14安裝法蘭和曲軸皮帶輪，然後擰緊曲軸皮帶輪螺栓。
15用4個螺栓安裝正時皮帶上蓋。
16安裝水泵皮帶輪和4個螺栓。
17安裝動力轉向泵傳動帶。
18安裝空調整壓縮機傳動帶。
19安裝交流發電機傳動帶。
20用2個螺栓安裝右蓋。
2安裝右前輪。 @2019
❸ 正時皮帶如何安裝
1、保持第一缸活塞位於上止點位置,曲軸正時皮帶輪外邊緣上的缺口與帶輪室上的凸起的「|」標記對齊。
❹ 現代悅動鏈條發動機發電機皮帶更換步驟
一、現代悅動鏈條發動機發電機皮帶更換步驟：
1、首先准備工具，扳手。
❺ 現代悅動G4GB發動機正時漲緊器怎麼裝
1. 先拆發動機裝飾蓋和空氣濾
2. 再拆正時皮帶盒上部的保護蓋.將車架起,拆掉發動機左側護板和發電機皮帶,然後卸掉曲軸皮帶輪和正時皮帶盒下部的保護蓋,再用千斤頂架起發動機
3. 拆掉發動機支架,這樣基本正時皮帶就全部暴露出來了
4. 拆下皮帶的時候,這三個位置要對齊,安裝皮帶的時候要根據這個校正的,(要更換上去的正時皮帶3件套:蓋茨的皮帶、AC的漲緊輪和INA的惰輪)
❻ 發動機皮帶怎麼裝，正時皮帶過緊怎麼判斷
發動機皮帶需要定期更換，在更換時如何安裝是一個問題。發動機皮帶的安裝需要一定的技術:對好曲軸與凸輪軸點火標記，將皮帶掛在曲軸輪上，順帶從漲緊輪對立的一側向上直捋掛在凸輪軸輪上，之後再將皮帶折入漲緊輪側邊，撐緊漲緊輪即可。正時皮帶的松緊度很重要，如果太緊，拉力過大，很容易導致斷裂，影響皮帶的壽命;因此，正時皮帶安裝好後，需要調節松緊度，調節至皮帶壓下去有10mm松度，能翻轉90度即可。如果皮帶壓不下10mm，則表示正時皮帶過緊。
此外，如果正時皮帶過松，容易打滑，造成配置正時滯後，導致汽車出現抖動、加油無力、動力不足、油耗增加等情況，在發動機負荷較大或者動力沖擊的時候還容易跳齒，可能會導致頂氣門，從而損傷發動機。平時應定期檢查皮帶的使用情況，檢查松緊是否合適，如果過松或過緊，應及時進行調節;另外還需檢查皮帶表面是否有裂紋，齒形有無磨損，如果磨損嚴重或有裂紋，應該及時進行更換，避免斷裂。
❼ 怎樣換汽車正時皮帶
先拆下發動機下方的塑料保護底板
保護板拆下後露出了發電機皮帶和滑油濾器，接著把露在外面的發電機皮帶卸掉
拆下機油濾器旁邊的發動機曲軸輸出輪
拆下的輸出輪
移開膨脹水箱，因為這樣才方便拆發動機正時皮帶側的主要固定上支架和松動兩邊的螺栓
管子上帶有黃色標記處正對的三角形支架就是發動機端面的主要固定支架
開始松主要固定支架的螺栓，還是松螺栓
拆下來的發動機端面固定三角形支架(注意在松該支架的螺栓之前必須要用千斤頂在下面托住發動機油底殼防止發動機掉下來）
拆正時皮帶保護罩
拆下後保護罩後露出了正時齒輪和褐色的帶齒的正時皮帶
最上面的那個黑色的就是惰輪中的一個，惰輪左下的那個銀灰色被皮帶包圍的就是漲緊輪了，實際上對比一下你手裡的新的漲緊輪和惰輪的配件就知道了那個是漲緊輪，那個是惰輪了）
盤車確保兩個齒輪上的標記與發動機上的刻度標記對齊（AUSLESS IEXHAUST)，其中的I就是標記，他表示排氣閥正時齒輪
另一個齒輪也有標記與發動機對齊
新惰輪和漲緊輪，注意裝好正時後還要進行盤車再次核對兩個齒輪上的標記是否同時與各自的發動機上的標記對齊，不行要重新來過。
裝上發動機曲軸輸出軸輪並裝上發電機皮帶
最後啟動汽車進行運轉檢查安裝後的情況是否好。