㈠ 更換發動機皮帶需要什麼工具並且需要注意什麼
換發動機皮帶時在拆下正時皮帶前一定要把正時對好，對好正時後才能拆漲緊輪，這時才能把皮帶拆下來，裝皮帶時盡量不要把記號弄錯；裝上皮帶後，要先用扳手將曲軸轉兩圈，再看記號，如果記號對的話在往上裝其他東西，現在大部分車都容易頂氣門，所以正時記號一定要對好。
正時皮帶是有壽命的。多數車型是十萬公里。建議，九萬公里左右更換。另外正時皮帶，如果沾有油污會嚴重縮短使用壽命。
正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，主要負責曲軸與凸輪軸的連接（有的車型正時皮帶還驅動水泵、平衡軸，柴油機還驅動噴油泵），並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不使用齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，傳動精確，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶，正時皮帶超過使用壽命，就很容易斷。 正時皮帶斷掉後會導致配氣相位錯亂，使發動機無法啟動，有的車型還會把氣門頂彎。造成嚴重機械故障，花費是正時皮帶價值的N多倍。
所以，還是按照用戶說明書的要求按時更換。
㈡ 拆裝正時帶很復雜嗎你知道嗎
要更換正時皮帶和正時鏈條，都需要使用專用工具。不要因為小的損失而受到很大的損失。有些車型只要一點時間就能換，正時皮帶或正時鏈對發動機至關重要，使發動機的每個氣缸能夠依次吸入，壓縮工作和排放，從而提供源源不斷的輸出動力。豪華車的發動機經常使用正時鏈條，正常情況下一輩子不需要更換，但普通車輛經常使用正時皮帶，達到一定公里數或年限後需要更換。如果正時皮帶太久，在行駛中斷裂，發動機頂部活塞可能會受損，需要對發動機進行重大維修。
因為沒有固定凸輪軸，所以怕凸輪軸或曲軸自行轉動，所以重新安裝新的正時皮帶可能會很麻煩。將新同步帶和新同步帶放在一起，並將舊同步帶的標記逐一復制到新同步帶中。然後小心地安裝新皮帶。確保皮帶上的標注點與輪子上的標注點一致。然後按下皮帶最緊的位置，擰緊緊的螺絲，固定張緊器，感覺皮帶有點松，更換張緊器，新的張緊器似乎把皮帶擰緊了。然後點火啟動了，原來是高壓線的接地線沒有連接。使用幾個螺釘，先安裝同步帶下的塑料外殼和上面的金屬外殼，重新安裝正時皮帶外殼，曲軸皮帶輪泵皮帶輪壓縮機皮帶，發電機皮帶和助力泵皮帶。
㈢ 拆裝正時帶很難，為什麼
將氣缸蓋閥室移動到上止動處。進氣道搖臂或排氣門搖臂可以活動，進氣道搖臂或排氣門搖臂可以活動。然後將汽缸調整為停止點。把活塞移到最上面，然後看看曲軸前面或安裝電機環形齒輪的地方有什麼標記。不合適的話，繞曲軸一圈就能挨打。當然挨打的時候，一缸活塞處於最頂峰。
如果正時皮帶老化，出現裂紋必須更換，建議更換一次正時皮帶。更換正時皮帶需要一定的技術和方法。手巧強的朋友要親自更換同步帶的話，轉動曲軸皮帶輪，並將正時與皮帶輪槽口和油泵外殼凸點對齊。拆卸曲軸皮帶輪螺栓和曲軸皮帶輪。拆卸正時皮帶下蓋和導向輪；拆下正時皮帶張緊器，拆下皮帶。組裝皮帶時，一定要拉緊皮帶，時機配合好的話，用內部六角扳手調整指針固定張緊器，用套筒板曲軸順時針調整兩次計時，即可准確無誤。先安裝張緊器，調整到最松的位置，安裝皮帶，調整張緊器。
㈣ 吉普指南者1.4正時皮帶需要專用工具嗎
吉普指南者1，4正時皮帶需要專用工具，用千斤頂升起汽車，將發動機底板拆下，底板拆下後看到正時皮帶，將外露的舊正時皮帶拆下，換上新的正時皮帶，正時皮帶更換完成，正時皮帶的作用是傳遞曲軸的作用力，以帶動水泵、充電發電機機件工作。
皮帶的使用
正時皮帶的安裝方法是，松開發電機固定螺絲和正時皮帶松緊度調整螺絲，將發電機推靠發動機使正時皮帶輪之間的距離最短，然後將正時皮帶套上擺正，調整正時皮帶的松緊度至合適，擰緊發動機固定螺絲和調整螺絲即可。
首先使用卡子將正式輪盤卡住，防止活塞彈回後正式輪盤卡緊無法調節，之後使用扳手將正時輪盤上的螺絲擰松，方便對正時輪盤微調，之後將正時輪盤的盤頂松開，這樣就可以開始校對了，校對的時候要先找到帶顏色的齒軸。