1. 02年奧德賽正時皮帶怎麼對
【太平洋汽車網】02年奧德賽正時皮帶校對的方法：首先校對正時要對準的是凸輪軸和曲軸的標記，飛輪上的正時記號就是正時校對的位置，然後將凸輪軸的正時記號轉到12點鍾的方向，然後再對准蓋子上的缺口，而曲軸則對准6點鍾的方向，其中曲軸定位銷要向上，對准後即可完成正時校對。
正時皮帶的安裝方法如下：1。將第一個氣缸的活塞保持在上止點位置，曲軸正時皮帶輪外緣上的槽口與皮帶輪室上的凸起標記對齊。
2.確保滑輪室和傳動滑輪清潔無油無水，必要時用干凈的白布擦拭。
3.用專用工具固定噴油泵的正時皮帶輪後，按照規定的扭矩擰緊螺母。組裝皮帶過渡輪總成，並將連接皮帶過渡輪總成的六角法蘭面定位螺栓緊固至規定的110±10牛米
4.用M8工藝定位螺栓將凸輪軸正時皮帶輪和噴油泵正時皮帶輪同時定位在皮帶輪室相應的螺紋孔位置；皮帶輪已標有裝配標記，裝配線裝配改為標記裝配。
5.將正時皮帶總成按順序裝入各驅動皮帶輪（即1個曲軸正時皮帶輪-2個凸輪軸正時皮帶輪-3個皮帶過渡皮帶輪-4個噴油泵正時皮帶輪），皮帶上的標記應與各皮帶輪上的標記對齊。皮帶的正時箭頭與發動機運轉方向相同（順時針方向），皮帶外緣與凸輪軸外緣平齊（皮帶外緣與凸輪軸皮帶輪外緣的距離為0~0.5mm），皮帶端面在同一平面。
6.將緊固輪總成裝配在滑輪室上，用六角法蘭面定位螺栓固定緊固輪總成，但不要臨時擰緊，確保緊固輪總成能自由移動。裝配後必須保證凸輪軸正時皮帶輪與噴油泵正時皮帶輪、曲軸皮帶輪與凸輪軸皮帶輪之間沒有多齒或錯齒現象，裝配時絕對不允許彎曲正時皮帶總成。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
2. 平衡軸鏈條怎麼對
怎麼對：有正時記號，和自己做記號。為什麼這么做：知道凸輪軸吧，凸輪軸轉起來，頂動氣門。車子需要平衡，發電機不能抖動，所以運動的時候，一個上，對稱的一缸下，基於這種想法這是其一，其二是發電機的活塞運動跟我們氣門運動是分開的嘛，但是我們發動機活塞上去肯定就是要准備吸氣，或者排氣，怎樣讓他們成一個整體呢，就需要正時。結果就在恰當的時候吸氣，開進氣門，在適當的時候開排氣門，排氣。新手只要記得正時記號就行了。不須太復雜。如果不對正時發動機配氣機構曲柄連桿機構進排氣系統就不能正確的配合使發動機工作。正時皮帶：正時皮帶（Timing belt）是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。正時鏈上有三個帶顏色的鏈片，兩邊對平衡軸上的記號，中間對曲軸
3. 本田奧德賽2.4的發電機皮帶繞法
4. 奧德賽2.4發動機皮帶繞法
有部分車型在皮帶罩旁邊有示意圖，沒圖的話可以按照下面的規律：曲軸盤要繞半圈多，張緊輪一般是在曲軸皮帶盤另一邊，最後的要求是可以張緊，總之是繞錯的話繞不上的，要麼松要麼緊上不去
5. 本田奧德賽皮帶跑偏
很多因素的,
1
頭尾的兩個平行托輥有偏移,造成不平行,一般來說這個可能性很小,
2
就是
滾筒上
有結垢,造成皮帶力分散不均勻.
3
這個是最長見的,
一般皮帶都有個調解托輥,皮帶跑偏都是這個調解托輥傾斜,造成的,只要吧這個調解過滾調好就可以了,
送LZ
一點調皮帶的方法,針對第3點,這個最長有的,
調皮帶的時候你要先觀察皮帶的轉向,正轉還是反轉,
再考慮調解托輥的傾斜方向,調正就沒問題了,如果調反了
電流會越來越高,皮帶邊緣會與殼體磨察,阻力過大,皮帶的壽命就少了,
6. 怎麼換奧德賽的發電機皮帶
（1）檢查剎車裝置，保證靈活好用。
（2）停抽，剎車，將驢頭停在接近上死點便於操作的位置，切斷電源，
鎖死剎車鎖塊。
（3）摘下皮帶護罩，松開電動機滑軌頂絲和固定螺絲，用撬杠向前移動
電動機，使皮帶鬆弛。
（4）摘下舊皮帶，換上新皮帶。
（5）用撬杠向後移動電動機猾軌到合適位置，然後用撬杠調整電動機左右位置。
（6）用撬杠調整電動機猾軌或電動機位置，使電動機皮帶輪與輸入軸皮
帶輪成「四點一線」。
（7）用頂絲調整皮帶松緊度，使皮帶松緊度合適，上緊頂絲，給頂絲塗
上黃油，測皮帶松緊度及兩皮帶輪的「四點一線」。
（8）用活動扳手對角上緊電動機猾軌固定螺絲，裝皮帶護罩。
（9）取出剎車鎖塊，檢查抽油機周圍有無障礙，送電，松剎車，啟動抽
油機，觀察皮帶有無擺現象。
（10）收拾工具，清理現場。
技術要求：
（1）緊固猾軌螺絲時注意穿正猾軌鞋。
（2）如用頂絲達不到"四點一線"時，可調整猾軌或電動機位置。
（3）檢查皮帶松緊度時，雙手重疊向下壓皮帶2~3 次，壓下1~2cm 為合格。
（4）換皮帶時要先松電動機猾軌頂絲，後松電動機猾軌固定螺絲。
（5）若"四點一線"合格，只是皮帶松，用頂絲調節皮帶松緊度，若「四
點一線」不合格，即皮帶輪不在同一平面，則需調整電動機左右位置。