『壹』 怎麼區分水泵附近異響和傳動皮帶打滑的聲音
提到汽車皮帶異響相信每位經常開車的人都能感同身受，困擾很久，卻查不出原因，不斷排查，最終仍然未果的人不在少數。
治病要究其根源，汽車維修也一樣。很多人不知道，汽車附件皮帶不同響聲的背後其實隱藏著不同的故障根源，我們需要通過分辨附件皮帶發出的聲音去判斷到底問題出在哪裡，才能更加簡易地解決問題。
「嗚嗚聲」是一種尖利的連續性雜訊，如果傳出這種聲音，很可能是因為某個附件傳動部件中的軸承失效造成的。
啁啾聲」即是一種尖利的雜訊，傳動皮帶或皮帶輪每轉一圈就會傳出一次。
需注意的是，若啁啾聲只是在寒冷、潮濕情況下啟動時出現，而當發動機達到正常工作溫度時就平息下來，則這種情況屬於正常。
、症狀可能是由於傳動皮帶或皮帶輪上的潮氣而導致的間歇性故障。可在傳動皮帶上噴少量的水，如果噴水後症狀再現，則清洗皮帶輪一般就能解決問題。
2、檢查附件傳動系統皮帶輪是否錯位，可能附件傳動部件（發電機、空調壓縮機等）或皮帶輪安裝不當，也會導致錯位。將直尺放在皮帶輪凹槽內並跨過兩個或三個皮帶輪，檢查是否有錯位的皮帶輪。如果發現皮帶輪錯位，按照相關的部件維修信息，重新正確安裝。
3、檢查皮帶輪是否彎曲，以及皮帶是否存在凹陷或其它損壞，因為這些缺陷會妨礙傳動皮帶在所有皮帶輪槽內的正確就位，而且當皮帶背面作為「驅動」表面時，這些缺陷還會妨礙皮帶在皮帶輪光滑表面的正確就位。
4、檢查傳動泵皮帶輪是否「起球」，指的是聚集的橡膠粉塵在傳動皮帶凹槽中形成的橡膠小球或小條
隆隆聲」是一種低沉的敲擊或打雷般的噪音，在怠速或稍高於怠速時就能聽到，傳動皮帶或特定的部件每轉一圈傳出一次。通常傳動皮帶分層、損壞、凹槽中起球或起條都有可能導致皮帶發出隆隆聲。
排除故障
1、如果雜訊為間歇性的，改變附件傳動部件的載荷以確認雜訊來源，確保傳動部件工作在最大載荷下。空調系統加註量過大，動力轉向壓力油路堵塞、發電機或水泵有故障，也可能引起傳動皮帶發出尖叫聲。
2、確認附件傳動部件的軸承沒有卡死。皮帶拆卸後，測試附件傳動部件中的軸承的轉動是否順暢自如。
『貳』 跑步機皮帶異響處理方法 怎麼解決跑步機皮帶異響
1、跑帶聲音和跑步聲，處理方法：當在跑步機上面運動時有「刷刷」的聲音，是因為跑帶和跑板沒有完全磨合，使用一段時間後聲音會減輕。在跑步機上面運動時跑步機與樓板有較大的噪音，需要在跑步機底部六個著地點加入一塊厚的地毯用以減輕噪音。
2、如跑板有「吱嘎」的聲音，則是跑板固定螺絲松動，處理方法：將跑板最末端銀白色塑料套取下，再將跑板邊上塑料條往後抽出，能看到跑板表面固定螺絲，然後用M6六角扳手固定或將跑板下面螺絲固定好。
3、跑台前端有異晌，處理方法：將前端馬達蓋打開，然後檢查馬達固定螺絲是否松動，如松動請固定好。將跑步機開啟用金屬棒放在滾軸固定螺絲上，聽一下前端跑帶滾軸是否有異晌，如有異晌需更換滾軸。如電機有異晌則需更換電機。
4、如跑台下面有「叮叮」的聲響，則是底部液壓桿發出，處理方法：液壓桿由上下兩節組成，將上面一節液壓桿中末端的卸口部分貼上海綿雙面膠，既能消除異晌。
5、跑台尾端有異響，處理方法：如是「咚咚」的打鼓聲，則是跑帶的聲音，是因為跑步機長時間沒有使用而產生的。只要將跑步機啟動一段時間會減輕異響，如是滾軸有異響則需更換滾軸。
『叄』 皮帶響聲怎麼解決
解決皮帶噪音的方法如下:1.調節皮帶張緊輪的張力；2.在皮帶表面塗抹多元醇溶液，充分保濕，可以減少冬季皮帶的硬化和結冰，保持一定的彈性，減少打滑。皮帶長期打滑，很容易磨損皮帶和張緊輪，最後松開皮帶，扭曲軸承，損壞整個電機。正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸連接，並配合一定的傳動比，可以保證進排氣時間的准確性。正時皮帶是橡膠部件。隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶及其附件會磨損或老化，因此應每6萬至10萬公里更換一次。
『肆』 汽車皮帶異響怎麼解決
汽車皮帶異響解決方法如下：
1、檢查皮帶的帶動附件，如軸承損壞、卡死、松曠或者是附件功率變大；
2、更換皮帶或者用100號紗布打磨皮帶輪與皮帶的接合面；
3、可以在皮帶與皮帶輪接合面滴1至2滴機油。
相關資料：
如果汽車皮帶異響發生在一輛行駛不久的新車上可能是由於原廠安裝質量不佳引起的，如果異響發生在一輛舊車上就該考慮其輔助驅動裝置的一些相關配件是否要徹底更換。
汽車發動機皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。
『伍』 汽車皮帶異響怎麼辦 汽車皮帶異響的解決方法
汽車本身就是易損耗品，在日常的頻繁使用中出現一些問題是難免的，其中汽車皮帶異響相信有的車主朋友們遇到過，那麼這種汽車皮帶異響是什麼原因呢，汽車皮帶異響怎麼辦呢，下面就一起來看看吧。
汽車皮帶異響是什麼原因
皮帶異響多數情況下是皮帶鬆了，出現這種情況最好去修理店調一下皮帶張緊度，因為皮帶打滑就會產生尖叫聲，一旦皮帶打滑就會因為摩擦高溫導致皮帶進一步拉長，打滑更嚴重，進入惡性循環。所以及時的調節皮帶張緊度是關鍵。如果你已經行駛了快20000公里了之前沒有換過皮帶，基本上現在也應該更換皮帶了。不要等到皮帶斷了再換就麻煩大了。
汽車皮帶異響怎麼辦
判斷發動機皮帶異響的方法
步驟一、如果汽車出現發動機艙裡面有異響的現象，一般都是皮帶松動了或者是質量不好了，所以我們首先就要檢查一下發動機皮帶。如果汽車裡面有多根皮帶，不能判斷具體是哪根皮帶的問題，我們可以先啟動車子，然後往皮帶上倒點水，如果出現異響消失的話，就說明是這根皮帶有問題，我們就可以看一下是松動了還是質量不好了。
發動機皮帶異響，用水澆就是增加其粘性，實際是提高了皮帶的粘性。但水干之後皮帶會恢復原來狀態，這就是皮帶澆水的原理。
步驟二、我們也可以通過聽聲音的方法判斷是哪根皮帶出現問題。如果是開空調時出現異響，可能就是空調壓縮機皮帶出現問題。如果是打方向盤出現問題，那可能就是方向助力泵皮帶出現問題。如果是冷啟動車子出現異響，那可能就是發動機皮帶出現問題，我們可以一個個逐步排查。
發動機皮帶異響故障判斷解決方法
1、發動機皮帶吱吱作響
這是因為皮帶和皮帶輪接合面磨的比較光滑引起的。一般都在發動機轉速迅速改變的時候會出現，有時候皮帶帶動的附件負荷加大也會造成皮帶響。
皮帶發出吱吱響聲，一般情況下代表皮帶表面摩擦系數大大降低，已經過度磨損。如果在車輛負載時發出響聲，不妨觀察其中一組傳動皮帶，你會發現皮帶自動松緊裝置或皮帶松緊輪上的阻力或者說彈力會異常地增加。
大多數皮帶自動松緊器在其底部與松緊器臂之間，沿著滑道方向的某處有一組皮帶磨損長度指示標志。該標志由指針和兩到三個標示組成，它標明了皮帶松緊器的工作范圍。如果指針超出了這個范圍，那麼皮帶大概拉伸得過長，應該更換了。在沒有安裝皮帶自動松緊器的車上，在兩個皮帶輪中間位置用一個標準的皮帶伸長量測量尺進行測量。如果與標准值有差異，最好更換皮帶。
2、發動機皮帶長聲尖叫或刺耳噪音
雖然皮帶輪表面因沾有沙粒等臟物或使用過的皮帶反向安裝也會導致皮帶發出長聲尖叫或刺耳噪音，但這通常是由於輔助裝置裝配不當所引起的。
如果噪音發生在一輛行駛不久的新車上，那可能是由於原廠裝質量不佳引起的。檢查你認為可能引發故障的相觀部件。如果上述噪音發生在一輛舊車上，那麼你就該考慮其輔助驅動裝置的一些相關配件是否要徹底更換了。仔細觀察可能已精更換過的配件(如發電機、轉向輔助泵等)，看看它們的安裝支架是否牢固也有可能引起皮帶輪裝配失准。
皮帶和皮帶輪之間沾有臟物或沙粒也會導致刺耳噪音，所以如果汽車使用在比較臟的環境中，檢查所有皮帶輪的表面是否有臟物存在。
就拿正時齒輪皮帶來說，安裝後應該立即調整。這就是為什麼要標明正時齒輪皮帶旋轉方向的原因。如果因為其它維修時把正時齒輪皮帶安裝時裝反了，當皮帶運轉時就會聽到尖銳、刺耳的尖叫聲。
試著把皮帶的安裝方向顛倒過來，看看故障是否消失。
3、發動機皮帶嘶嘶聲、嘎嘎聲、咆哮聲或鳴鳴聲
連續不斷的嘶嘶聲或嘎嘎聲並且隨著發動機轉速的提高而增大，通常意味著輔助轉動機構的軸承缺油。
藉助聽診器，可以進一步查聽這些噪音。然後卸掉傳動皮帶，用手轉動疑是有故障存在的部件。如果轉動困難或聲音粗糙刺耳、發出格格聲，不要猶豫，更換軸承或更換相對應部件。但要注意的是：每次更換輔助傳動配件的零件，一定別忘了更換皮帶松緊輪和自動松緊裝置。
如果隨著發動機轉速的升高，連續不斷的咆嘯聲逐漸變為鳴鳴聲，表明相對應的軸承將很快失效。
4、發動機皮帶隆隆聲
隆隆聲是一種較典型的皮帶顫動而發出的聲音，尤其在輔助機構傳動系統運作時，當發動機達到一定轉速時，噪音會明顯增大。此類故障的原因一般是由於傳動皮帶過松、拉伸過長或者是皮帶松緊器、松緊輪損壞。
汽車還在質保期內發動機皮帶異響的話，建議您盡快與4S店溝通，通過協 商 進行維修，一旦超出質保期，可能需要自費維修，發動機皮帶屬於汽車損耗品要定期更換，有些車型更換發動機皮帶非常復雜車主最好到修理廠或者4S店進行更換。
@2019『陸』 早上啟動車輛發動機皮帶有聲響怎麼
汽車冷車皮帶異響，熱車皮帶時響時不響，那可能是這兒出了問題！不一定是老化問題，你冷車響厲害，熱車好一點，可能是溫度低時候，皮帶變硬，從而跟皮帶輪之間打滑造成的吧。溫度上來了，皮帶軟了，摩擦力加大，就不打滑，就不響了，可以緊固一下皮帶試試。
自己緊時，注意皮帶的松緊度，太緊了容易出現機件磨損，發熱等故障。甚至能造成皮帶斷裂。既然皮帶是橡膠的，老化以後摩擦力也會下降，不能很好低傳遞動力，會出現打滑的現象，然後打滑一會以後摩擦生熱橡膠會軟化聲音消失。而電機皮帶，不光碟機動樂發電機，還需要驅動壓縮機和助力泵以及水泵等附件。時間久了皮帶就會老化打滑，然後發出了吱吱吱的聲音。
漲緊輪可以調整一下，有時候是輪盤軸承響而不是皮帶響，要注意分清楚哦。
『柒』 皮帶嘰嘰響是怎麼解決
可能是皮帶過松或者過緊造成的，去維修店檢查一下，或者在未啟動時（記住是未啟動汪戚時）用手 測試 一下皮帶張力，即用手指向下按皮帶表面，變形過大或過小都要進行調整，調整皮帶輪即可。
1、正時皮帶與正時罩摩擦發出的聲音。此類問題有提前損壞正時皮帶的可能，萬一斷裂了會定壞發動機氣門，需要大修。
2、水泵異響。但大多在熱車時也有，如果聲音不大可以無視。
3、發電機皮帶或發電機漲緊輪異響。只要聲音不大，也可以無視。也不會影響皮帶壽命。就算斷了，可以立即在電瓶耗光前去換一根。兄陵握一般不會使其它部件有損失。只是斷了方向助力泵也不起作用了。
確認是否發電機皮帶異響方法：啟動前在發電機皮帶處澆點水，點火，嘰嘰嘰的聲音消失。待1、2分鍾水分磨干後，嘰嘰嘰聲音再次出現。再澆點水，異響羨慶再次消失。（圖/文/攝： 鄒婷1） @2019
『捌』 汽車皮帶發出的吱吱聲,怎麼回事
汽車皮帶發出的吱吱聲是因為皮帶太松、老化或者是張緊輪失效。
當皮帶太松、老化或者是張緊輪失效就會導致發出吱吱的聲響，車主一定不要忽略了這個問題，當車輛皮帶太松的時候，發動機會出現嚴重的叫聲，其次張緊輪失效也會使皮帶無法完全貼合在正時齒輪上，會對發動機造成非常大的影響，因此要找到解決的辦法。
這時可以嘗試通過調節張緊輪或者是更換皮帶來進行解決，在得到解決後，發動機運轉平穩了，這種異響就會自動消失。雖然說皮帶吱吱響不是大問題，但是一樣需要及時的去解決，在平時要定時的去更換老化的正時皮帶，這樣在很大程度上就可以避免這類問題的發生。
汽車皮帶如何保養？
1、磨損以及老化
首先車主應該觀察皮帶的老化以及磨損狀況，若是磨損比較嚴重或是老化程度比較高，那麼應該及時進行更換，繼續使用可能會造成非常大的安全隱患，同時也會給車主的正常生活帶來影響。
2、張力不足
經常會出現皮帶打滑的現象，若是皮帶沒有損壞的情況，那麼一般就是皮帶的張力過小，需要進行反省，可以用拇指，強力地按壓2個皮帶輪中間的皮帶。按壓力約為10kg左右，假設皮帶的壓下量在10mm左右，則認為皮帶張力敲適合。
假設壓下量過大，則認為皮帶的張力缺乏。假設皮帶幾乎不出現壓下量，則認為皮帶的張力過大。但是這里一定要注意就是皮帶的張力也不能過大，過大的張力會給部件造成一定的損壞作用，因此合適的張力是非常有必要的。
3、注意事項
若是汽車皮帶出現老化或是損壞嚴重的情況，那麼小編建議去汽車維修店進行更換，保證最為合適的張力是非常重要的，否則汽車部件不能正常的工作。皮帶磨損嚴重，皮帶與皮帶輪的接觸面積銳減，因此容易出現斷裂的現象。
『玖』 汽車皮帶異響是什麼聲音
汽車皮帶的異常噪音有很多種，不同的噪音代表不同的故障。皮帶分別嘎吱作響的聲音；發動機皮帶的長時間尖叫或刺耳噪音；發動機皮帶嘶嘶聲、嘎嘎聲、轟鳴聲或唧唧聲；發動機隆隆作響。
1.發動機皮帶吱吱作響。
這是因為皮帶和皮帶輪的結合面比較光滑。一般在發動機轉速變化較快時會出現，有時皮帶驅動的附件負荷會增加，也會造成皮帶空轉。
皮帶吱吱作響通常意味著皮帶表面的摩擦系數已經大大降低，並且已經過度磨損。如果車輛裝載時有噪音，不妨觀察其中一條傳動帶，會發現皮帶自動張緊裝置或皮帶張緊輪上的阻力或彈性會異常增大。
大多數自動皮帶張緊器在皮帶張緊器底部和張緊器臂之間的滑道上有一組皮帶磨損長度指示器。該標志由一個指針和兩三個標志組成，指示皮帶張緊器的工作范圍。如果指針超出此范圍，則皮帶可能拉伸過長，應該更換。在沒有自動皮帶張緊器的汽車上，用標准皮帶伸長測量尺在兩個皮帶輪中間進行測量。如果與標准值不同，最好更換皮帶。
2.發動機皮帶發出長時間尖叫或刺耳噪音
雖然滑輪表面沾有沙子等污垢或使用過的皮帶安裝反了，皮帶會發出長時間的尖叫或刺耳的噪音，但這通常是由於輔助裝置裝配不當造成的。
如果噪音發生在長時間沒有駕駛的新車上，可能是由於原廠設備質量差造成的。檢查您認為可能導致故障的視覺組件。如果上述噪音發生在舊車上，那麼你應該考慮是否應該徹底更換其輔助驅動裝置的一些相關附件。仔細觀察可能已被精細更換的附件(如發電機、轉向輔助泵等)。)，並查看它們的安裝支架是否牢固，這也可能導致皮帶輪組件錯位。
皮帶輪和皮帶輪之間的灰塵或沙子也會導致刺耳的噪音，因此如果汽車在骯臟的環境中使用，請檢查所有皮帶輪的表面是否有灰塵。
以正時齒輪帶為例，安裝後應立即調整。這就是為什麼正時齒輪皮帶的旋轉方向應該標記。如果在其他維護過程中，正時齒輪皮帶顛倒安裝，當皮帶運行時，您會聽到尖銳刺耳的尖叫聲。
試著反轉皮帶的安裝方向，看看故障是否消失。
3.發動機皮帶發出嘶嘶聲、嘎嘎聲、轟鳴聲或唧唧聲。
持續發出嘶嘶聲或咔嗒聲，並隨著發動機轉速的增加而增加，通常意味著輔助旋轉機構的軸承缺油。
藉助聽診器，我們可以進一步聽到這些噪音。然後，拆下傳動帶，用手轉動懷疑有故障的零件。如果旋轉困難或聲音粗糙刺耳，或卡嗒卡嗒，請毫不猶豫地更換軸承或相應的零件。但是需要注意的是，每次更換副變速器附件的零件時，不要忘記更換皮帶彈性輪和自動彈性裝置。
隨著發動機轉速的提高，持續的轟鳴聲逐漸變成嗚嗚聲，說明相應的軸承很快就會出現故障。
4.發動機皮帶的隆隆聲
隆隆聲是由皮帶振動引起的典型聲音，特別是當輔助機構的 傳動系統 運轉時，當發動機達到一定轉速時，雜訊會明顯增大。這種故障的原因通常是傳動皮帶太松，拉伸太長，或者皮帶張緊器和彈性輪損壞。
『拾』 汽車發電機皮帶有聲響
汽車的噪音會引起駕駛員的注意，這意味著內部零件出了故障。在所有的維修零件中，汽車皮帶的更換頻率比較長，所以很多人都會忘記。皮帶是橡膠製品，所以里程和工作壽命基本都是要求的。大部分車都是3年或者6萬公里。當然還有更長的，不能防止使用過程中出現問題。接下來我們就和本站的汽車編輯一起看汽車發電機皮帶的聲音。
汽車發電機皮帶有噪音& mdash& mdash噪音和發動機轉速之間有聯系。
根據發動機的速度狀態，絕大多數發動機經常會遇到噪音。
1.只有在怠速或低速旋轉時才有噪音。產生噪音的原因有:活塞與缸壁間隙過大；活塞安裝配置過緊或連桿軸承安裝配置過緊；挺桿與其導向孔間隙過大；氣門凸輪輪廓的磨損；有時，開始抓取和提升時，皮帶輪會發出聲音(速度變化時很明顯)。
2.當速度保持在一定的速度時，聲音是無序的，當速度迅速降低時，一個接一個地發出短時聲音。產生噪音的原因是:凸輪軸正時齒輪斷裂或其固定螺母被抬起；曲軸斷裂；活塞襯套被提升；凸輪軸軸向間隙過大或其襯套被抬起。
3.發動機快速加速時有噪音，保持高速旋轉時仍然存在。產生噪音的原因是:連桿軸承被吊起，軸瓦燒壞或尺寸不匹配運行；曲軸軸承舉升或軸瓦燃燒能力；活塞壞了；曲軸壞了。
汽車發電機皮帶有噪音& mdash& mdash噪音和負載之間有聯系。
許多發動機的噪音和負載之間有明顯的聯系。在診斷期間，可以通過逐個氣缸卸載負載氣缸來進行測試。正常情況下，採用單缸或雙缸失火法卸載一兩個氣缸的負荷，以識別雜訊與負荷之間的聯系。
1、一個氣缸著火，沒有噪音或降低。產生噪音的原因有:活塞敲擊氣缸；軸承提升；活塞環漏氣；活塞壞了。
2.如果某個圓柱體失去了火，聲音會加重，或者會有聲音代替原來的聲音。產生噪音的原因有:活塞銷銅套被吊起；活塞裙錐度過大；活塞跳了出來；連桿蓋固定螺栓被抬起，甚至連桿軸瓦合金被燒熔剝落；飛輪固定螺栓抬得太多。
3.當相鄰的兩個氣缸失去火力時，會有聲音減弱或消失。產生噪音的原因是:曲軸軸承被抬起。
汽車發電機皮帶有噪音& mdash& mdash噪音和發動機工作循環之間有聯系。
發動機的雜訊故障往往與發動機的工作循環有明顯的關系，尤其是 曲柄連桿機構 和 配氣機構 的雜訊基本與工作循環有關。就四沖程發動機而言，由曲柄連桿機構引起的所有聲音都是由發動機一次和兩次發出的。所有由配氣機構引起的噪音都是由發動機一次發出的。
1.曲柄連桿機構產生噪音的原因是:活塞撞擊氣缸壁；活塞發出敲擊聲；活塞和氣缸蓋；連桿舉升過度；活塞環泄漏。
2.配氣機構產生雜訊的原因有:氣門間隙過大；挺桿與其導向孔間隙過大；凸輪輪廓損壞；閥門與其導管之間的間隙過大；閥門壞了；凸輪軸正時齒輪徑向斷裂；提起閥座環；閥門卡住，無法關閉。
3.如果有任何與工作周期無關的噪音，請注意其聲音區域。一般來說，與工作循環無關的間隙引起的噪音，大多是發動機附件故障引起的；如果有與工作循環無關的零件發出持續的金屬摩擦聲，可以認為是某些旋轉零件有故障。
汽車安全帶的調整和收緊也很重要，但凡事都需要一定的度。太緊不一定好。汽車皮帶太緊為什麼會發出噪音？皮帶過緊，軸承負荷過大，磨損加劇，功耗增加，同時壓縮機軸彎曲，會有噪音。更換汽車時，皮帶仍然發出噪音的原因有很多。如果找不出具體原因，建議去專業維修店檢測確定。以上是汽車編輯分享的關於汽車發電機皮帶噪音的信息。