⑴ 正時皮帶更換多少錢
一般來說，換一次正時皮帶費用大約在500到1500元左右。
成本來說，需要更換的東西一般就是一條正時皮帶，必要時正時皮帶張緊器也有可能要一起更換，不同的車型，正時皮帶的價格相差很大。
同一款車型不同配件廠家生產的正時皮帶價格也可能相差很大；一般合資車的正時皮帶約300元左右，當然說的是原廠件，在4S會貴一些。
(1)普通的正時皮帶多少錢擴展閱讀：
正時皮帶長期處於高速運轉狀態，難免會有磨損，屬於消耗品；而且皮帶是橡膠製品，橡膠使用時間長了會自然老化，表面會硬化，出現裂紋。
如果繼續長時間使用而有未能及時更換，可能會發生斷裂現象。皮帶一旦斷裂，發動機會產生異響，車輛熄火，而且會頂氣門，嚴重的更會造成發動機部件損傷，發動機出現故障或損失，導致汽車不能正常使用。
⑵ 正時皮帶發動機換一次皮帶多少錢啊
正時皮帶更換一般會伴隨更換漲緊輪和螺絲，皮帶材料費用大概在500-800元之間，一套更換下來價格在1000-1500元左右，4S店相對會更貴，但更有保障。
正時皮帶斷裂，凸輪軸跟曲軸的聯系中斷，此時凸輪軸嗎沒有動力驅動，由它控制的氣門組開閉失效，活塞由於慣性會將氣門桿頂彎。如果轉速較高，活塞也可能造成燒蝕損壞，嚴重時直接導致發動機的報廢。如果發現正時皮帶斷裂了，應該及時靠邊停車，等待救援。
⑶ 有人換過正時皮帶一套嗎多少錢
一般來說，換一次正時皮帶費用大約在500到1500元左右。
成本來說，需要更換的東西一般就是一條正時皮帶，必要時正時皮帶張緊器也有可能要一起更換，不同的車型，正時皮帶的價格相差很大。
同一款車型不同配件廠家生產的正時皮帶價格也可能相差很大；一般合資車的正時皮帶約300元左右，當然說的是原廠件，在4S會貴一些。
(3)普通的正時皮帶多少錢擴展閱讀：
定期維護
當今，隨著汽車先進程度越來越高，維修的工作量將逐漸減少。於是，車主們往往認為他們的車輛基本不需要修理。而各汽車製造商明確規定了正時皮帶進行常規檢查及更換的周期。
作為專業維修技師，你應該將這一點向車主講明：作為定期維護、全面檢查的一項內容，正時皮帶的維護應該加在定期維護的程序中。如果忽視了這一點，沒有定期檢查、及時更換有故障的正時皮帶，可能會導致嚴重的後果。
不同於附屬裝置的驅動皮帶，它們很容易被看到而且易於檢查。正時皮帶往往隱藏在一個蓋子後面，要依據發動機及發動機艙的布置才能觸及到。
然而，在多數情況下，正時皮帶上的蓋子，至少蓋子的上半部，是可以拆下或者移開的，便於你能仔細地檢查及更換皮帶。檢查時，如果看到的不是保養良好、張緊適度的皮帶，你就應該及時把它更換掉。
⑷ 汽車正時皮帶換一次多少錢，一般皮帶能用多長時間
汽車換皮帶一般會伴隨更換漲緊輪和螺絲，材料費用大概在500-800元之間，一套更換下來價格在1000-1500元不等，具體價格跟產品品牌和車型有關，4S店更換費用相對會更高，但更有保障。
汽車正時皮帶一般3-5年或8-10萬公里左右更換一次，具體的更換時間建議參考車輛保養手冊，但也需要看汽車的實際使用情況。
注意事項
如果汽車長期空車跑，可以在8萬公里左右檢查，沒有問題則可以繼續使用，到10-13萬公里時再進行更換；如果經常重負跑車，皮帶磨損較大，應該6-8萬公里左右檢查，10萬公里時進行更換。
汽車正時皮帶是橡膠製品，有一定的使用壽命，使用時間長了會自然老化，表面會硬化，出現裂紋，加上正時皮帶長期處於高速運轉狀態，難免會有磨損，更容易出現問題。如果繼續長時間使用而有未能及時更換，可能會發生斷裂現象，造成發動機故障，不能正常使用。
⑸ 汽車正時皮帶多少錢
一般來說，換一次正時皮帶費用大約在500到1500元左右：1、成本來說，需要更換的東西一般就是一條正時皮帶，必要時正時皮帶張緊器也有可能要一起更換，不同的車型，正時皮帶的價格相差很大；同一款車型不同配件廠家生產的正時皮帶價格也可能相差很大；一般合資車的正時皮帶約300元左右，當然說的是原廠件，在4S會貴一些；
2、工時方面，也跟車型有關，有的車型只需要花一點點功夫就可乎臘以更換好正時皮帶；而有的車型則有可能需要花上幾洞塌個小時，所以工時有可能從100元到500元都有可能；同樣，4S店裡工時也會貴得多；
3、如果你對正時皮帶的品質能夠分辨確認，可以自行購買，讓普通的修理廠代為更換，這樣費用是最少的；如果對配件、施工工藝要求比較高，建議去4S店進行更換，費用稍高一些；
4、正時皮帶一般都在車子行駛每10萬公里左右要進行檢查、更換。不同的車型納頃圓對正時皮帶要求檢修更換的里程、時限有所不同，請參考車輛使用說明。
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⑹ 換h6發動機正時皮帶全套需多少錢
一般來說，換一次正時皮帶費用大約在500到1500元左右；成本來說，需要更換的東西一般就是一條正時皮帶，必要時正時皮帶張緊器也有可能要一起更換，不同的車型，正時皮帶的價格相差很大；同一款車型不同配件廠家生產的正時皮帶價格也可能相差很大。
一般合資車的正時皮帶約300元左右，當然說的是原廠件，在4S會貴一些；工時方面，也跟車型有關，有的車型只需要花一點點功夫就可以更換好正時皮帶；而有的車型則有可能需要花上幾個小時，所以工時有可能從100元到500元都有可能。
同樣，4S店裡工時也會貴得多；如果你對正時皮帶的品質能夠分辨確認，可以自行購買，讓普通的修理廠代為更換，這樣費用是最少的；如果對配件、施工工藝要求比較高，建議去4S店進行更換，費用稍高一些。正時皮帶一般都在車子行駛每10萬公里左右要進行檢查、更換。
不同的車型對正時皮帶要求檢修更換的里程、時限有所不同，請參考車輛使用說明。
⑺ 換正時皮帶和機油有沖突嗎多少錢
沒有。100到500元。根據查詢汽車相關信息得知，換正時皮帶和機油沒有沖突，100到500元。普通家用車的一根正時皮帶大約為150~500塊錢，更換工時費約為300~500塊錢。但是大家一定要去有專業工具的修理廠。
⑻ 換汽車正時皮帶和松緊輪要多少錢
至2021年8月，價格在100-300元左右。
一套正時皮帶一般便宜的200塊錢左右，好一些的300-600之間，一般換正時的工時費在100-300之間，4S店和土豪沒上限，大家可以發揮想像力。換正時的工時之所以會貴一些，是因為不單單是要換，更重要的是把正時給調校好。不然會影響你發動機的配氣系統。
汽車正時皮帶注意事項
需要注意更換正時帶時，請注意操作人員的正確操作，不能用車曲折正時帶，這會導致正時帶的帶體嚴重橫截面內部纖維斷裂，嚴重影響壽命；安裝正時帶時，必須調節漲緊輪，不能用扳手或硬物直接撬上去。
使用時，如看見正時帶表面有裂紋，帶體橡膠味非常濃，就需要注意正時帶是否老化，行駛時有異響，需要注意正時帶安裝是否正確或者正時帶的質量及齒形是否合格及匹配發電機正時帶輪，所以這時應該考慮更換正時帶了。
⑼ 速銳正時皮帶怎麼購買
1、如何區分正時皮帶和正時鏈條？
2、家用車換正時皮帶要多少錢？
普通車主如何區分正時皮帶和正時鏈條呢？
其實很簡單，你可以打開自己車的引擎蓋，面對發動機，一般家用車的發動機是橫置的，你觀察發動機的左側，如果左側是一個塑料殼子，那麼在這個塑料殼子裡面大概率就是正時皮帶。
如果你想進一步確定一下，可以把這個塑料殼子上的固定卡扣或者螺栓擰開，然後拿掉殼子，就能看到裡面的正時皮帶是什麼樣子了。
這里我還要告訴大家的是，大多數家用車採用的是乾式正時皮帶，就是這個皮帶雖然在發動機的裡面，但是和機油是分開的，皮帶是完全乾燥的。
並且所有車的正時皮帶，無論是橡膠還是金屬，都是被正時罩，也就是一個殼子，給密封起來的。
但有很多車主，會把發動機外面的傳動皮帶，誤認為是發動機的正時皮帶！
發動機外面的皮帶叫做傳動皮帶，它是發動機用來給壓縮機，發電機等等其他零部件傳動的。它們雖說都是皮帶，但是兩套完全不同的系
但如果你看到發動機的左側，是一個完全密封的金屬殼子，那麼金屬刻字里大概率就是正時鏈條。
因為正時鏈條是需要機油潤滑的，所以鏈條下端是泡在發動機的機油里的，那麼就需要有金屬的密封殼來密封住保證不漏油。
當然現在有些車型也是例外，比如本田的1.0T 3缸發動機也是金屬的正時殼。
因為它採用的是濕式正時皮帶，它和正時鏈條一樣，下端也要泡在機油里，所以皮帶的表面是有機油潤滑的，那麼就必須採用金屬的正時殼。
所以總體來說，絕大部分家用車，只要你能看到發動機的正時殼材質，就基本能分辨出這台車的發動機是正時鏈條還是正時皮帶了，非常簡單。
如果你的車是正時皮帶，開多少萬公里才需要換呢？
首先我要說的是，正式皮帶是不需要保養的，因為它本身就被這個正時殼保護，屬於發動機的內部了，所以大家不要被一些營銷號誤導了。
我們普通車主只需要注意正時皮帶的更換時間就行了，這一點在隨車用戶手冊上都有明確寫出。
例如上圖中的本田用戶手冊中，就明確指出了1.0T發動機更換正時皮帶的周期是10萬公里或者5年，以先到為准。
基本上大部分採用了正時皮帶的家用車，也是這個更換周期！但是發動機傳動皮帶的更換周期要比正時皮帶長1倍左右！
一般家用車是要求每隔4年檢查一次傳動皮帶，10年20萬公里更換傳動皮帶就行。
但這並不意味著傳動皮帶的質量就比正時皮帶的質量好！
因為如果傳動皮帶斷了，最多也就是車開著開著，突然空調不工作了，或者發動機不工作了，又或者沒有轉向助力了。
只要能把車安全停下來，是不會損壞發動機的零件的，然後換個新的傳動皮帶就行，大概100到300塊錢之間！
但如果正時皮帶斷裂或者磨損過度，就會導致正時齒輪盤跳齒，發動機內部的零件工作順序就會完全亂套。
輕則氣門被頂彎，重則發動機直接報廢，而維修費用就非常高了，大概在1500～10000塊錢之間不等。
如果你的車是濕式正時皮帶，開多少萬公里才需要換呢？
濕式正時皮帶會因為長時間的磨損，導致皮帶里的纖維線被磨出來，然後就會發生掉毛的情況。
而濕式正時皮帶又是泡在機油里的，所以它掉下來的毛很有可能就會堵住發動機機油泵下方的濾網，導致發動機的機油壓力變小產生提前磨損，或者無法啟動。
所以正時皮帶一定要定期更換，畢竟換一次也不貴！
普通家用車的一根正時皮帶大約為150～500塊錢，更換工時費約為300～500塊錢。
但是大家一定要去有專業工具的修理廠，因為換正式皮帶的時候是需要每款發動機的專用工具的，這一點超級重要！
如果你的車是正時鏈條，開多少萬公里才需要換
只要按照說明書上要求的周期保養發動機，並且使用正品機油和機油濾芯，那麼正時鏈條是不需要保養和更換的，至少家用車在30萬公里以內正時鏈條是不會壞掉的。
當然也有一些例外的情況，比如之前某些德系車發動機的正時鏈條就被大量5曝出了有拉長的問題，這個主要是正時鏈條材質不合格導致的。
當然，如果你的發動機不按時保養，或者長期使用劣質機油，也會導致正時鏈條提前損壞
所以當你的車出現啟動困難，怠速過低或者怠速不穩，啟動之後又會自己熄火，並且會聽到發動機機艙傳來嘩啦啦啦的金屬摩擦聲，但是開起來後這個聲音會慢慢消失。那就很有可能是正時鏈條拉長或者正時鏈條漲緊器損壞了。
一般情況下，正時鏈條和正時鏈條漲緊器兩個零件要一起換，零件的費用大概是200～500塊錢之間，工時費大約在300塊錢左右。