㈠ 10款現代悅動是正時皮帶還是鏈條的
08款式皮帶，10至11款均為鏈條。
㈡ 10款悅動vvt發動機是正時皮帶還是鏈條
新悅動搭載1.6Lγ發動機和1.8Lβ發動機，匹配5速手動變速箱和4速自動變速器，鋁合金缸體發動機，採用先進的CVVT可變氣門及金屬正時鏈條等技術，具備輕量化，低油耗和低噪音的優點。在實際使用中，正時鏈條不需要做過多的維修，與車輛使用壽命基本...
㈢ 2010年現代悅動1.6手動正時是皮帶還是鏈條的
鏈條。
10款躍動正式機構採用的鏈條傳動。是正時鏈條。
現代悅動的長寬高分別為4510/1765/1470mm，軸距為2650mm。側面是比較常規的轎車設計，一根肩線從前大燈拉至後尾燈，豐富了視覺效果。實拍的這款悅目版GL悅動，用的是規格為196/65R15的錦湖舒樂馳KUMHO7胎，輪圈採用了多條輻式設計，樣式還挺不錯。
㈣ 北京現代悅動2010款的發動機皮帶一條多少錢
你好，這是有4條皮帶的，外面這3條一條在50左右。裡面的正時皮帶在200多，但是裡面正時皮帶一換就是一套裡面有幾個輪子，一套在600左右。希望我的回答可以幫到你。【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
㈤ 2010年現代悅動1.6手動正時是皮帶還是鏈條的
2010年現代悅動1.6手動正時是鏈條的。在2010年的款式正式都從皮帶變成了鏈條，因為皮帶容易打滑，所以就用鏈條替代的原來的皮帶，使驅動的穩定性增強了。
㈥ 現代悅動原廠發電機皮帶,漲緊器,過輪都是什麼品牌的
皮帶是蓋茨的。
㈦ 10款悅動發動機外面連著空調的皮帶叫什麼皮帶，是不是正時皮帶，原廠價格是多少
那根和發電機是一根皮帶，你說發電機皮帶就行了，100元左右
㈧ 10款悅動一共幾根皮帶
答，一般車輛發動機由於零部件及發動機結構不同，進而是否為正時皮帶也是不盡相同的，所以發動機是否為正時皮帶模式還要以實際發動機是否為正時皮帶為准，其次也可以通過在選車時通過賣家介紹進行了解發動機是否為正時皮帶系統，同時也可以通過車輛專業維修人員進行了解車輛發動機是否為正時皮帶系統。 此外10款車型1.6的話是不帶正時皮帶的，只有一根皮帶三個輪子（發電機皮帶、兩個張緊輪、一個水泵皮帶輪），如果是1.8的話是帶正時皮帶的
㈨ 怎樣看10款悅動車皮帶是4pK還是6pk的
最簡單的方法，查一下發對應的電機/空調皮帶輪或者皮帶，檢查一下帶輪有幾個帶槽，或者皮帶有幾個帶峰，即為對應的數值。（比如有四個帶槽，則為4PK;通俗易懂來講，6PK的皮帶寬一些，4PK的窄）
㈩ 現代悅動發動機駛軌皮帶還是鏈條的
正時系統的傳動件分為正時鏈條和正時皮帶兩種，很多人都關心到底哪種傳動形式更好一些。
正時皮帶已在發動機中應用很長時間，技術成熟，成本較低，噪音較小，但需要定期檢查和維護，一般5~10萬公里就需要更換。正時鏈條具有結構緊湊、傳遞功率高、可靠性與耐磨性高、終身免維護等顯著優點，但相對傳統的正時皮帶來說，其噪音一般稍大一些。
但什麼事情都不是絕對的。隨著技術的進步，有些汽車上採用了齒形靜音鏈條，其噪音甚至低於正時皮帶。相信這種正時鏈條的廣泛使用將為廣大汽車用戶帶來更多便利。
常見的正時鏈條主要分為套筒滾子鏈條和齒形鏈條兩種類型。其中，滾子鏈條受到其先天結構的影響，轉動噪音相對正時皮帶會更為明顯，傳動阻力和慣性也會相應較大。
我們通常俗稱的「靜音鏈條」採用了齒形結構設計，傳動時入齒更柔和，沖擊更小，運轉也更加平穩，加之其並沒有會產生噪音的鏈條滾子結構，因此，在噪音水平表現上要更優於傳統正時皮帶。
點火正時不對對汽車的影響很大，汽油在引擎里頭的燃燒是必須靠火星塞那邊跳出火花來點燃的，要使引擎順利發動，而且燃燒良好，火星塞的火花要夠強才行，但更重要的是火花跳出來的時間必須恰當正確，太早太晚都會影響到引擎的馬力，這火花從火星塞跳出來的時機就是所謂的點火正時。一般都是以活塞走到上死點前多少曲軸轉角的角度來表示，例如上死點前 10°，而不以時間為單位。剛才所提到的上死點指的是活塞在汽缸中上行所能到達的頂點，相對地也有下死點，指的是活塞在汽缸中下行的最低位置。引擎發動後，作圓周旋轉的曲軸就會透過連桿的作用，推動活塞在上下死點之間作直線上下的往復運動。